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VW Golf 7 Forum & Community » Forum » Der Golf 7 » Probleme » Exterieur » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen, habe seit einem Jahr einen Golf 7 Variant CUP Edition in Uranograu mit dem 2. 0 TDI 150 PS. Da ich noch vor Winterbeginn die Hohlräume versiegeln und den Unterboden mit Seilfett schützen möchte, habe ich alle Radhausschalen und die Verkleidungen am Unterboden entfernt. Im Radhaus war das Blech der Karosserie komplett mit einer relativ dicken Schicht Dreck bedeckt, den ich bei allen 4 runtergerschruppt habe. Golf 7 rost unterboden download. Da bei mir noch der "Schwamm" zwischen Tür und Kotflügel verbaut war, habe ich auf die FL Variante umgebaut. Den Schaumstoffkeil und die weiße "Matte" vom der Radhausschale habe ich ebenso entfernt. Leider waren bereits bei der Türe am Schwelleranfang-Unterseite Lackabplatzer und Rost vorhanden, den ich weggeschliffen, mit Epoxy Grundierung grundiert und mit schwarzen Decklack lackiert habe.
Kommt drauf an, wie fertig dein Unterboden ausschaut. Normalerweise reicht lose Lackpartien und Rost mit Spachtel abkratzen und dann Unterbodenwachs ranblasen. In Oldtimerkreisen geht man mehr und mehr dazu über alles mit Fett einzusprühen. Ob das im Alltag praktikabel ist -hm. Bei mir ist es mehr oder weniger ein Mix von beiden - die beweglichen Sachen und Gewinde sehen Fett, der Rest Unterbodenwachs. Das Wachs möglichst transparent (meist braun-transparent) wählen, damit noch erahnen kann, was darunter abgeht. Halten tut das nicht ewig, muss man jedes Jahr oder alle 2 immer mal wieder bisschen auffrischen (nicht komplett, aber man sieht wo es die Fresse gezogen hat). Golf 7 rost unterboden for sale. Vorteil Fett - dauerelastisch, sehr guter Korrosionsschutz Nachteil Fett - wäscht sich ab, kann ne ganz schöne Sauerei werden Vorteil U-Wachs - halbwegs widerstandsfähig, neigt nicht zum Abtropfen Nachteil U-Wachs - bleibt nicht 100% dauerelastisch, kann also Risse bilden (auch aufgrund von sich verflüchtigenden Lösemitteln) Das sollte es also soweit sein.
22. 06. 2010, 19:21 - 1 Benutzer Registriert seit: 23. 04. 2010 Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 74 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Rost am Unterboden... Hallo, Mein Golf war vor einiger Zeit zum ersten Mal auf der Hebebühne. Da habe ich gesehen, dass am Unterboden an einigen Stellen bisschen Rost entstanden ist. Meine Frage wäre, ob das für mich in 2-3 Jahren zu einem großen Problem werden könnte, oder ist das bei einem 11 jährigen Auto noch im Rahmen und muss nix tun? Es war auf jeden Fall nix wildes aber halt schon so paar Pünktchen und Rostlinien sozusagen... 22. Golf 7 rost unterboden sport. 2010, 19:29 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21. 11. 2007 VW Bora 1. 8T / A4 B7 DTM Edition / T5 Multivan / Golf 1 Cabrio Ort: Würzburg/Schweinfurt Beiträge: 1. 315 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 136 Danke für 97 Beiträge Hinterachse und Achskörper der Vorderachse, insbesondere Querlenker neigen zu Rostansatz, ist aber nur Flugrost in den meisten Fällen! Das die Karosserie rostet, kann ich bald nicht glauben.
Das Senkrechte Blech vom Schweller bei der Tür war bereits "ausgewaschen" und ein ca. 2cm großer Rostfleck hat mich begegnet. Den habe ich auch mit der selben Methode behandelt und lackiert. Am Unterboden waren ein paar kleine Roststellen, die ich sofort behandelt habe. Nun staunte ich nicht schlecht, als ich bei der linken hinteren oberen Stoßdämpferaufnahme Rostflecken erkannte. Der Rost selber hat sich aus den Kreisen, die sich durch die Punktverschweißung entsandten, gebildet. ---------------> Wie kann das passieren??? Ich hab die roten Bereiche weitesgehend (Augenmerk auf die rostigen Stellen) bis aufs Blanke Metall runtergeschliffen, damit fast kein Rost mehr vorhanden ist. Rost am Unterboden... - Golf 4 Forum. Um den Rost aus den Poren zu bekommen, hab ich KOVERMI auf die betroffenen Stellen gestrichen und anschließend mit meiner Lackierung behandelt. Ich hoffe, dass ich mit der anschließenden Seilfett- und Hohlraumbehandlung kein Problem mehr mit dem Thema ROST habe. Besonders die Karosserie hinter der Radhausschale wird besonders gut mit Seilfett behandelt.
Ich habe den groben Rost mechanisch entfernt, Rostumwandler aufgetragen, grundiert und UBS aufgetragen. Ich konnte leider erst eine Woche danach die Kante biegen (bis dahin hatte ich sie provisorisch verschlossen), wobei sich wieder Rost zeigte. Also nochmal umgewandelt, vollständig gebogen, mit Karosseriedichtmasse verschlossen und mit UBS konserviert. Ich weiß, die Reparatur ist so nicht optimal. Aber jetzt für den Winter muss es erstmal gehen, wenn das Wetter wieder besser wird, kann ich ja nochmal danach schauen. Wichtig war mir, dass der Schweller jetzt mal zu ist. Jedenfall möchte ich nun die beiden Schweller von innen konservieren. Hebebühne ist nicht vorhanden, aber ein guter Wagenheber und Auffahrrampen. Einen Kompressor habe ich ebenfalls, aber ohne Abscheider. Ich dachte schon an Fluid Film AS-R, wäre das vielleicht was? 1x jährlich erneuern wäre ja kein Problem. Golf 7 Variant Rost am Unterboden - Exterieur - VW Golf 7 Forum & Community. Wie sieht es aus mit der Restfeuchtigkeit im Schweller? 2) Die Radläufe Hier das klassische Golf-Problem: Ich habe beim Golf pro Radlauf erstmal eine Kehrschaufel Erde rausgeholt.
Beitrag von olz » 05. 01. 2004, 12:15 wenn du da rost hast, hast du ihn bestimmt auch noch woanders. da ist die frage was du mit deinem corsar vor hast. willst ihn nur noch ein bißchen fahren würd ich bleche drüber schweißen das hält dann ne weile. hast du aber größeres vor umbauten etc. würd ich mir die ganze karosse vornehmen, denn wie gesagt, der rost hängt auch noch woanders. alles sauber machen (vom unterbodenschutz befreien) roststellen raustrennen, bleche einsetzen. aber vorsicht an tragenden teilen, da kann die karosse sehr schnell nachgeben, ich habe bei mir dann unterbaut. OPEL SERVICE GENAU MEIN DING