Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Kleiner Riss oder Macke am Carbonrahmen - wie einschätzen ? - Carbonrahmen Reparaturen Rennrad, MTB, Triathlon. 1 VSBG).
Daraus ist es ein Leichtes abzuleiten, dass bereits eine kleinere Fraktur zu einer erheblichen Schädigung der Gesamtkonstruktion führt. Im Vergleich zu metallischen Werkstoffen, welche in alle Richtungen durchgängig die gleichen Werkstoffeigenschaften aufweisen. Bei einem Riss am Oberrohr, Unterrohr Sitzstrebe oder Kettenstrebe gibt es vier Möglichkeiten wie Sie vorgehen können: 1. machen Sie den "hoch technologischen Daumendrucktest", ob die Stelle weicher ist, mehr nachgibt wie im benachbarten, intakten Carbonbereich. 2. Lackabplatzung am Rahmen. Zusätzlich können Sie auch einen Klopftest mit einer Münze, aber besser noch mit einem Metalllineal machen, ob die verdächtige Stelle dumpfer klingt. Siehe hierzu Video weiter unten. Ist Punkt 1 und 2 negativ, können Sie auf eigenes Risiko auf "wait and see" weiterfahren und regelmäßig nach jeder Ausfahrt die verdächtige Stelle kontrollieren. Wird die Stelle weicher, und / oder die Risse weiten sich aus, die Stelle klingt aufeinmal dumpfer, haben Sie sofortigen Handlungsbedarf.
Ansonsten bleiben die eigentlich wichtigen Bestandteile in der Dose und man bläst vorwiegend Treib- und Lösungsmittel heraus. Lange Schütteln und dann etwas in den Deckel sprühen sollte gut funktionieren. Ohne die Schadstelle sehen zu können sind Ferntips irgendwie blöd zu geben Dennoch Gutes Gelingen! Holger #9 Nimm was zum pinseln. Lackstift ist am einfachsten. Jeder größere Aufwand lohnt nicht. Die Alugrundierungen die ich kenne, sind alle 2K Systeme und nur in größeren (ab 1 + 1/2 L) Gebinden erhältlich. #10 Hallo,.. Alugrundierungen die ich kenne, sind alle 2K Systeme und nur in größeren (ab 1 + 1/2 L) Gebinden erhältlich. Alurahmen Lack platzt ab | Velomobil-Forum. Fürs AW habe ich damals bei HP Autoteile (mir nahegelegener KFZ- Ersatzteilehändler) eine 1K- Alugrundierung gekauft. Sie ist auf Nitro- Basis, wodurch ich sie 48h trocknen lassen musste, bevor ich mit der Kunstharzfarbe drübergehen konnte. Wenn ich nicht vergesse, kann ich in den nächsten Tagen mal nachschauen, welche Marke das war (habe die Farbe im Elternhaus stehen).
Wie würdet ihr das bei einem neuen Bike machen? Ich glaube ich gehe lieber auf Nummer sicher... und viele Hersteller verkleben diese Folien am Unterrohr ja selber. lg Ameeon
Hallo, habe jetzt mein erstes Carbon-Bike mit mattem Rahmen (KTM Myroon Master 2015). Wie macht ihr das, verwendet ihr da Schutzfolien? Ich hab keine Erfahrung mit Carbon und was so ein Steinschlag auf dem matten Carbon bewirkt bzw. ob da überhaupt was abplatzt. Sinnvoll erscheint mir folgendes: a. Schutzfolie auf Kettenstrebe (ist schon vorhanden). Vielleicht sogar noch ein 2tes drüberkleben? Obwohl ja dieses Shadow Plus eine super Sache ist und womöglich Kettenschläge ganz verhindert. b. Schutzfolie auf Unterrohr... da hat mein altes Bike einige Steinschläge drauf (abgeplatzter Lack) c. Schutzfolie Gehäuse Tretlager Offenbar gibt es unterschiedliche Ansichten, ob so eine Folie am Unterrohr über eine asthetische Funktion hinaus (Erhaltung der Lackierung) auch das Carbon selbst schützt. Hier (7seitiger Carbon-Rahmen-Test; PDF 2009) meinen sie, es hilft "wirkungsvoll" gegen Beschädigung der Carbon-Schichten durch kleinere Steinschläge. An anderer Stelle desselben Magazins (8seitiger: Carbon Report mit Reparatur Tipps; PDF 2013) hab ich gelesen, dass die TU-München Versuche durchgeführt hat und so eine Folie überhaupt nichts bringt.
Ist bei mir genauso. Mich stört es aber nicht so. Für mich ist das Motorrad ein Gebrauchtgegenstand. Da ist klar wenn ich das ganze Jahr damit herum fahre, dass es auch benützt aussieht. Ich werde wenn ich mal Muse finde, einen passenden Lackstift besorgen und über die betreffenden Stellen bisschen "überpinseln" bevor es dort rostet. Da braucht es aber viel Muse. Gruß Jochen #4 rotekuh #5 Jonni Ist eine uni-Farbe. Lackstift magmarot uni YN 15 in der Bucht besorgen und Farbe drüberpinseln. Das wars! Wenn ihr keine andern Probleme habt! Ihr hättet mal die Rahmen meine Kawa Zephyrs sehen sollen. Da hatte Kawa die Grundierung eingespart und ich war nur am entrosten und pinseln. CU Gepäcklösungen Rahmen und Heck Gepäcklösungen Rahmen und Heck: Hallo, neulich hat sich mein alter Tankrucksack in Wohlgefallen aufgelöst und ich suche nach möglichst dezenten Möglichkeiten, kleinere Utensilien... Lackabplatzer an der Felge Lackabplatzer an der Felge: 'n Abend, beim heutigen Putzen habe ich gesehen, dass an der vorderen Felge an einer kleinen Stelle der Lack abgeplatzt ist.
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