Hallo zusammen Es haben mich schon viele persönlich gefragt und es wurde auch schon vieles im Forum über das Thema "FMC nachrüsten" geschrieben. Ich habe eigentlich immer wie auch viele andere das vasFMC empfohlen. Leider soll es aber Leute geben die mit diesem nicht zurecht kommen. Das hat mir gerade kürzlich jemand geschrieben, nur weiss ich nicht mehr genau wehr es wahr. Zudem soll es mit dem vasFMC nicht möglich sein im Vollbildmodus zu fliegen zumindest mit einem Bildschirm. So nun ist das Problem gelöst, denn es gibt nämlich ein ganz gutes FMC von Honeywell, welches in jeden Flieger ohne Probleme eingebaut werden kann. Hier mal ein erstes Bild davon: Ich habe es vor ein paar Tagen von einem Kollegen in Luxenburg bekommen und habe es heute nur kurz mal ausprobiert. Programmierung des Flight Management Computers (FMC / FMS) | Flugsimulator-Vergleich - Tutorials, Videos, Tests, Buchen und als Geschenk. Hier mein erster Eindruck: Es ist ein sehr origenelles Addon welches ziemlich kompetent arbeitet. Es frisst keine Frames (zumindest habe ich nichts bemerkt) und kann in jeden Flieger mit ein wenig Geschick eingebaut werden.
2021 19:05 Soweit ja ok, allerdings je mehr Passagiere, desto mehr Gewicht. von MatthiasKNU » 23. 2021 19:09 Ja klar, aber das ZFW beinhaltet ja das Gewicht aller Passagiere + Gepäck + Cargo. ZFW = Beladenes Flugzeug ohne Treibstoff (Zero Fuel Weight) GW = Beladenes Flugzeug mit Treibstoff (Gross Weight) FOB = Gewicht des Treibstoffs an Bord (Fuel On Bord) Paylod = Gewicht der Passagiere + Gepäck + Cargo MEW = Leeres Flugzeug ohne Treibstoff (Manufacturer's Empty Weight) => ZFW = MEW + Payload GW = ZFW + FOB Umso mehr Passagiere du an Bord hast, umso mehr Gepäck oder Beifracht du dabei hast, umso höher das ZFW. von Stemmert » 23. 2021 23:06 Nächste Frage: Kann man aus der " DIST " Anzeige, z. 140, die Sinkrate errechnen? von MatthiasKNU » 24. Fmc für fsx portal. 2021 07:47 Nicht so einfach, weil da ja auch Winde, Fluggeschwindigkeit, Kurven, Restrictions, etc. eine Rolle spielen. Es gibt aber die folgende Faustregel: Beginn des Sinkflugs = Höhe in ft/100/3 Bspl: Flughöhe ist 36000 ft/100/3 = 120 nm (+ Toleranz von 15 nm, die steht aber nicht in der Faustregel).
2017 00:45 von Honeywell Ich hab das selbe FMC, Route musst du nicht unbedingt per Hand eingeben, dafür gibt's Online-Routenplaner wie zum Beispiel, da gibst du Airline, Abflug und Zielflughafen und Flugzeugtyp ein und der Routenplaner erstellt automatisch einen Flugplan Den fertigen Flugplan, lädst du dir dann runter und kopierst ihn den Routenplaner. Das funktioniert folgendermaßen, du öffnest den Flugplanordner also das Flugplanarchiv wo alle bisher geplanten Flugpläne abgespeichert sind, und kopierst den Flugplan den du mit dem Online-Routenplaner erstellt hast vom Downloadordner, in den Flugplanordner dann wählst du die neue Route aus, und lässt dir vom FSX Routenplaner die Route berechnen, dann speicherst du die Route und startest den Flug nun musst du, nur noch Flughöhe und die Rwy für die Landung ins FMC eingeben. Fmc für fsx usa. Fertig. Noch ein kleiner Tipp, für den Fall dass du die Standard-Flugzeuge oder Project Opensky nutzt, lass den LOC Schalter am Autopiloten aktiviert, dann steuert sich das Flugzeug von selbst, von Wegpunkt zu Wegpunkt du brauchst dann, nicht mal mehr selbst steuern.
Zuletzt geändert von CptBalu am 17. 2017 00:44, insgesamt 1-mal geändert. von Mitsch1988 » 16. 2017 10:35 ok. Das hilft mir echt weiter. Vielen Dank schonmal Wenn ich jetzt an meinem Abflughafen stehe und meine Startvorbereitungen weiß ich denn, welche Runway (Startbahn am Abflughafen und Landebahn am Zielflighafen) aktiv sind? von Bodo » 16. 2017 10:52 Wenn Du z. B. FMC Tutorial - FSX / P3D und X-Plane 11 Forum - Alles zum Thema Flugsimulator, Flugsimulation und deren Addon‘s. in München stehst und ein Tower online da ist, dann stehen diese Informationen in der Atis. Mit " eddm_twr" kann man dann im Textfeld des IVAP's die Atis abfragen. Das selbe gilt für das Wetter. Mit " EDDM" holt man sich dann die Wetterdaten. Wenn kein Kontroller online ist, dann lohnt sich ein Blick auf von CptBalu » 16. 2017 17:11 Bodo hat geschrieben: ↑ 16. 2017 10:52 So wie du das beschreibst gilt das aber nur für Online-Flüge. Im Fall von Offline Flügen, gilt aktive Abflug Startbahn steht in der ATIS und die Rwy vom Zielflughafen steht (zumindest im Fall von Simbrief)in den mitgelieferten Briefing-Unterlagen dann gehst du in die Karte und suchst am Zielflughafen die Rwy und den dazugehörigen Course und die Frequenzen für den ILS-Sender (falls vorhanden) dann wählst du im FMC die entsprechende Rwy aus, und drehst im Autopiloten am Schalter Course den ILS Kurs ein anschließend stellst du in Nav1 und Nav2, die Frequenz des ILS Senders ein.
Die Befestigung eines Balkens an der Wand erfordert immer eine gewisse Fachkenntnis. Besonders empfehlenswert ist immer die Methode eines Auflagers. Dann können Sie den Balken ohne Belastung fixieren und somit ist langfristig für Stabilität gesorgt. Wenn Sie ohne Auflager den Balken verschrauben wollen, benötigen Sie spezielles Werkzeug. Im Folgenden erfahren Sie mehr über die Befestigung eines Balkens an die Wand. Holzbalken befestigen - Diese 3 Möglichkeiten kommen infrage. Punktuelle Verbindungen Zunächst ist eine punktuelle Befestigung des Balkens an der Wand vorzugswürdig. Insbesondere bei tragenden Holzbalken können Sie Auflager nutzen, die die Kräfte gleichmäßig weitervertreiben. An den neuralgischen Haltbarkeitspunkten verschrauben Sie den Balken dann mit Dübeln und hochwertigen Schrauben. Die Druckkräfte und Traglast wirken von oben auf den Balken, während seitliche Kräfte ebenfalls wirken. Daraus ergibt sich bereits, dass der professionellen Befestigung des Balkens große Bedeutung zukommt. Achten Sie darauf, dass Sie den Balken sicher befestigen, sodass für langfristige Stabilität gesorgt ist.
Ebenfalls eignen sich Metallbänder und Beschläge als zusätzliche Stabilisierung. Schrauben und Metallbänder sind jedoch nicht immer notwendig. Häufig kann das Eigengewicht bereits die dauerhafte Verbindung gewährleisten. Befestigung der Holzbalken an Wand, Decke und Co. Für die Befestigung der Holzbalken mit dem Mauerwerk eignen sich ebenfalls unterschiedliche Methoden. Beim Einmauern der Holzbalken handelt es sich um eine Vorgehensweise, die mit einer hohen Tragfähigkeit überzeugt. Ein Verschrauben ist nicht notwendig. Bei glatten Wänden ist das Einmauern häufig nicht ohne großen Aufwand möglich. Verbinder aus Metall wie Halteschuhe oder Winkel dienen dann als Vorrichtung zum Einlegen der Holzbalken. Holzbalken befestigen » Diese Methoden sind üblich. Die statische Stabilität Entscheidend für eine dauerhafte Lebensdauer und langfristige Tragfähigkeit der Holzbalken ist die statische Stabilität. Bei der Berechnung kommt es auf die Anzahl, Art und Position der Holzbalken sowie die Größe von Verzapfungen und Verschraubungen an. Da mehrere Befestigungsmethoden möglich sind, bedarf es einer Entscheidung.
Verschrauben Ähnlich wie beim Befestigen eines Hängesessels an einem Holzbalken wirkt ein Mehrfaches des Körpergewichts auf die Halterungen. Seitlich angebracht brauchen die Schraube eine geringere Belastungsfähigkeit als nach oben über Kopf angebracht. Tipps & Tricks Kalkulieren Sie bei der Anzahl und Größe von Holzschrauben mindestens mit dem 2, 5-fachen Gewicht des schwersten Körpers, der die Klimmstange nutzen wird. Befestigung und Werkzeuge für Holzdecks - FelixWood. Autor: Stephan Reporteur Artikelbild: somdul/Shutterstock
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