grüße christoph #7 Hi Christoph! Wenn das Lenkgetriebe komplett mit rausmachst und den Motorträger so wieder einbaust muss danach nicht neu Vermessen werden, da keine Langlöcher am Träger sind. Ich muss halt noch zum Vermessen wegen neuer Lenkung (bei Vergölst 85 Euros) also noch erschwinglich! Das weiß ich, weil ich jetzt mit meinem 924 da war, da habe ich eine neue Vorderachse und alle Stoßdämpfer neu reingemacht letzten Monat. Da konnte ich mit 50 km/h, 15 km bis Vergölst fahren, weil die Lenkung in alle Richtungen gezogen hatte! Auf dem Rückweg hatte mich dann keiner mehr Überholt!! Gruß Mike! Jetzt mitmachen! Porsche 924 Motor ausbauen - KFZ Technik - Militärfahrzeugforum.de. Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
Zentralschraube der Kurbelwelle lockern 21. Halteschraube der Servopumpe lockern nner des Servoriemens entspannen, linke Seite ist Linksgewinde, Riemen abnehmen. rvopumpe von der Halterung demontieren und aufhängen 24. Halteschraube der Lichtmaschine lösen nner des Riemens der Lichtmaschine entspannen, linke Seite ist Linksgewinde, Riemen abnehmen hnriemenschutz unten ausbauen entspannen und abnehmen eilaufrolle des AGW-Riemens oben ausschrauben nnrolle des AGW-Riemens unten demontieren 30. Motor auf OT stellen, hierbei zieht sich die Zentralschraube wieder etwas zu busschlüssel wieder in Schwungrad stecken und mit Holz verkeilen 32. Zentralschraube ausschrauben und mit der Riemenscheibe für die Servopumpe abnehmen 33. Porsche 944 motor ausbauen e. Antriebsscheibe für Lichtmaschine demontieren hraube und Mutter am Zahnriemenspanner lösen nner mit Spezialwerkzeug spannen und durch Anziehen der Schraube und Mutter in dieser Stellung fixieren. hnriemen vom Nockenwellenrad abnehmen 37. Andrückrolle des Zahnriemens unten demontieren 38.
Da würden mich deine Erfahrungen mit dem Cover interessieren. Das wird mir nämlich auch blühen. Können das auch per PN weitertalken. Hier gings ja vornehmlich um Deinen Motor. Grüße! #17 warum benutzt du keine Transportschlaufen? Porsche 944 motor ausbauen klar ist auch. Bei meinenm Audi 100 Coupe S Bj. 71 geht der Motor mit Getriebe nur nach unten raus; Anschläge habe ich keine; zwei Transportschlaufen um Motor und Getriebe gelegt und einen Motorheber benutzt; klappt super. So würde man den Motor auch nach oben rausbekommen; habe ich mit dem Monsteraggregat vom Munga gemacht. Gruss Pit #18 Hallo Pit Ich habe die Halter nachgebaut und den Motor nach oben herausgenommen.
Wasserpumpe abnehmen Thermostat aus der alten Wasserpumpe ausbauen die neue Pumpe Passhülsen an den äußeren Schrauben hat, der Block aber keine entsprechenden Bohrungen, müssen die Passhülsen durch einen Spezialdurchschlag ausgetrieben werden ermostat in neue Wasserpumpe montieren 90. Dichtflächen reinigen Dichtung mit zusätzlicher Dichtmasse aufdrücken und Wasserpumpe einsetzen hrauben und Muttern nach Plan von innen nach außen über Kreuz in mehreren Stufen mit 8 Nm anziehen hlauch für die Heizung wieder anschließen V. Montage der Zahnriemen 94. Hintere Zahnriemenabdeckung wieder montieren hnrad für den Zahnriemen auf die Kurbelwelle drücken hnrad der oberen AGW auf die Welle drücken rdscheibe aufsetzen Rad mit Spezialwerkzeug kontern und Schraube mit 45 Nm anziehen. Die Stellung ist korrekt wenn man das O im großen Loch sieht hnrad der unteren AGW auf die Welle drücken rdscheibe aufsetzen Rad mit Spezialwerkzeug kontern und Schraube mit 45 Nm anziehen. 944 S2 Cabrio Fensterhebermotor ausbauen - 924, 944, 968, 928 - Elferliste, das Board für den Porschefan. Die Stellung ist korrekt wenn man das O im Schlitz sieht des Zahnriemenspanners wechseln, neue Rolle mit 45 Nm anziehen hnriemenspanner spannen hnriemen in das Gehäuse legen des Motors überprüfen hnriemenpanner in den Zahnriemen einfädeln und auf die Bolzen setzen hnriemenspanner montieren und mit 20 Nm anziehen 106.
Halterung der Lichtmaschine festziehen der Servopumpe auflegen 150. Riemenspanner installieren und Riemen so spannen, dass er sich mit einer Hand von 109 mm auf 83 mm eindrücken lässt. nnermuttern kontern, linke Seite ist Linksgewinde hrauben und Muttern der Servopumpenhalterung festziehen 153. Unteren Teil der Stoßstange einbauen laufen lassen 155. Kühlsystem nochmals befüllen auf Dichtheit kontrollieren 157. Vordere Zahnriemenabdeckung montieren 158. Video: Wechsel der Motorlager - Porsche 944 / 968 Forum - Carpassion.com. Unteren Teil der Stoßstange einbauen 159. Unterbodenschutz installieren ozedur zum Spannen des Zahnriemens nach 3000 km nochmals wiederholen
000 - 10. 000€ investieren. Nur leider zerstören die ganzen Grotten den realistischen Preis eines guten 924s im Verhältniss zu den investionen die erbracht worden sind. @C. J: Wie gesagt, spar lieber noch ein wenig und mache die ganzen arbeiten gleich mit. Du solltest dir auch überlegen, ob du dir nicht noch ein paar neue Ölgefüllte Hydromotorlager gönnen willst. Denn die Vibrationen im Innenraum bzw. die Laufruhe nimmt gleich deutlich zu. #6 hi leute, leider war bei meinem alten Motor alles gemacht: Zahnriemen erst letzten herbst Kupplung mit transaxel Aber ich will (und kann) keine Unsummen investieren. mein 924s ist in odentlichem zustand aber ist auch nichts besonderes ( ohne austattung und viele KM) ein vergleichbares Fahrzeug bekomme ich schon für wenige t€. Porsche 944 motor ausbauen model. deshalb werde ich mich auf das austauschen der Maschine beschränken und nur bei bedarf erneuern. Wenn man den Motor nach unten raus nimmt muss dan an der Forderachsaufhängung was neu eingestellt werden oder mus mann was anzeichnen damit mann sie weider zusammen kriegt?
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