#101 Für Biertischgarnituren wäre eine Deichselverlägerung sehr sinnvoll, sonst liegt der Schwerpunkt zu weit hinten. #103 Ich interessiere mich für den Hinterher HXXL light (85 x 62 cm). Wer hat damit Erfahrung beim Transport von Kinderfahrrädern (Größe ab Woom 3)? Ich möchte den Anhänger möglichst klein halten. Ich dachte mir, dass man irgendeine Lösung mit dem HXXL light finden kann, wie man Kinderfahrräder gut transportieren kann. Nutzt jemand den HXXL light für Kinderfahrradtransport? Wenn es keine Möglichkeit gibt, dann muss ich leider den nächst größeren Anhänger auswählen (HXXXL oder sogar BikeTransporter 3), das würde ich gerne vermeiden. #104 Ich habe auf dem HXXL (der ist 128 lang) schon 4 Fahrräder improvisiert und 3 auf dezidierten Trägern gefahren. Das waren Erwachsenen Räder. Eins mittig in einem normalen Fahrrad Dachträger und aussen 2 in Thule Velo Vise, da klemmt man die Gabel. Hinterher hxxl light.com. Auch das mittige Rad passte gerade so ohne Kontakt mit dem Zugrad. 126, 3 KB · Aufrufe: 166 176, 9 KB · Aufrufe: 161 167 KB · Aufrufe: 157 #105 ch habe auf dem HXXL (der ist 128 lang) schon 4 Fahrräder improvisiert und 3 auf dezidierten Trägern gefahren.
Er fährt aber schön -blödes Wortspiel- hinterher und ist nicht störend, wo das Lastenrad rumkommt, passt der eigentlich auch. Das ist mein Lastenhänger - etwa 56x 78 Ladefläche, wenn ich das recht weiß, über alles so 82 lang, also etwa mit dem HXXL vergleichbar. Hier nochmal ein Dank an das Radlager in Köln, daß den Hänger netterweise kostenlos (ich spende immer was für die Kaffeekasse) verleiht! Muss man auch mal sagen. 313, 1 KB · Aufrufe: 183 #107 … man müsste eigentlich mehrere Anhänger haben (oder gute Orte, wo man Anhänger leihen kann). Dann muss ich noch einmal über das Thema "Anhänger" nachdenken. Danke für Deine Einschätzung! Zuletzt bearbeitet: 24. 07. 2020 #108 Mehrere Anhänger sind ne gute Sache.... #109 Der hiesige ADFC hat einen Hinterher. Hinterher Hxxl light Lastenanhänger | Der Radladen Bamberg NRG GmbH. Fragt mich nicht, wie der heißt, vermute, es ist der xxxl. Der läuft absolut ruhig und macht unauffällig seinen Job. Gut haben mir die dicken Reifen gefallen, da hatte ich keine Angst mehr vor den Straßenbahnschienen. Gesellenstü 306, 9 KB · Aufrufe: 199 #110 @lowtech bitte jetzt aber keine Diskussion, dass man immer n+1 Anhänger braucht #111 Fragt mich nicht, wie der heißt, vermute, es ist der xxxl.
Das müsste ein BikeTransporter sein (Nummer weiß ich nicht). Der Hinweis mit dem dicken Reifen ist notiert! #112 Das war eine Feststellung. ;-) #113 Also ich bin derzeit bei 3 #114 Ja, das ist der BikeTransporter 5. Größe der Plattform 177 x 82 cm. Gedacht für den Transport von bis zu 5 Rädern. #115 Das passt, der ADFC nutzt den Anhänger für den Transport von Rädern der Radfahrschule. #116 Mit der 80 cm Deichselverlängerung wird die Fuhre zwar lang, aber 3 m Kanthölzer lassen sich damit super transportieren. Läuft wie ne eins. #117 Neid! Ich muss auch eine Verlängerung oder eine längere Deichsel bauen. #118 3m Kanthölzer ist schon sportlich Ich auch! Thule Chariot Sport 1 Kinderanhänger | Der Radladen Bamberg NRG GmbH. #119 Mit ordentlich Zuladung wurds dann doch schaukelig. Vermutlich zuwenig Gewicht auf der Deichsel. Wenn man mal angefahren ist, dann rollt das Teil aber bemerkenswert leicht. #120 Moin, hallo @DePälzer Schöner Transport! Da kommt man ins Grübeln, wäre das auf einmal gegangen? Keine Ahnung wie weit das war. Es sollte ja auch unter den von R&M geforderten 50 kg Gesammtanhängelast geblieben werden.
Hinterher FahrradanhängerTyp Hxxl Light 10kg/65kg Technische Details CNC-gefräste 4mm Aluminiumchassis 85 x 62 x 8 cm (LxBxH) Wannenmaß Innenmass ca. 842 x 612 x 76 mm, Blechstärke 4mm 80 cm Fahrbreite inkl. Laufräder ca. 10, 0 kg Gesamtgewicht Maximale Beladung Wir empfehlen eine Zuladung von maximal 65 kg. Unsere Fahrradanhänger können bei geeigneter Ausstattung aber auch deutlich höher belastet werden. Schlechte Straßenbedingungen, hohe Geschwindigkeiten und täglich mehrstündiger Einsatz belasten alle Bauteile aber exponentiell höher. Daher muss die Ausstattung des Anhängers an die geplante Nutzung angepasst sein. Das Zugfahrrad (Rahmenstabilität, Bremssystem, zul. Systemgewicht) muss ebenfalls auf die geplante Zuladung ausgelegt sein! Lieferumfang Der Fahrradanhänger ist bereits in der Basisausstattung komplett fahrbereit und nutzbar.? Wir empfehlen, den Hxxl bei hoher Belastung zusätzlich mit der Schwerlastdeichsel auszurüsten. Nochmal Anhänger-Beratung erwünscht | Seite 6 | Cargobike-Forum. ° 20 Zoll Laufräder in schwarz mit Big Apple Bereifung (alternativ: silberne Laufräder ohne Aufpreis) ° Standard-Deichsel mit Weber-EL-Kupplung (passend für die meisten Fahrrräder).
Jetzt ist der Handgriff einfach Hinterher senkrecht stellen, Matte fällt raus, Hänger auf die Matte stellen. Türstopper waren auch mein Gedanke, ich wollte aber weder Löcher in den Anhänger bohren noch zwei Gurtlöcher verbauen. Ein Gedanke war, diese Plastikdinger anzubringen, mit denen man Autotüren schützt. Aber keine Ahnung, ob so was hält. #4 Mit Löchern hat man bei billigen Hängern weniger Hemmungen. Hätte ich einen Hinterher, würde ich da aber auch bohren. Hinterher hxxl light bulbs. Kann man ja schön senken, dann ist der Schraubenkopf plan eingelassen. #6 Die von Hinterher angebotenen Stecklichter (keine Ahnung, welche Marke das ist) sind preiswert, leuchten in Ordnung uns sie werden mit AAA-Batterien betrieben (hat natürlich Vor- und Nachteile). Das Anstecken und Abnehmen der Stecklichter ist etwas mühsam. Außerdem wird dabei – wenn auch nur leicht – der Lack zerkratzt. Das Rotlicht von Lupine passt halbwegs in die Schlitze zum Verzurren. Optimal ist das aber auch nicht. In jedem Fall ragen beide Stecklichter über die Kante des Chassis.
Dann lagen da von ein paar neuen Schläuchen die schwarzen Gummibänder und die tuen jetzt ihren Dienst. Bei der LED-Leuchte war ich Anfangs auch skeptisch, aber sie hält wirklich sehr fest. Bisher hatte ich noch keine bessere Idee. Eventuell irgendeine, die man an die linke Außenseite befestigen kann? Müsste man aber wahrscheinlich auch Bohren. #9 ich hatte das gleiche Problem und mit durchsichtigen selbstklebenden "Gummiknubbeln" gelöst. Die gibt's immer mal wieder bei den Discountern mit vier Buchstaben. Auf dem Foto des Hmax von hinten sind sie zwischen den Reflektoren und dem zu sehen. Hinterher hxxl light entry. Durchmesser ungefähr von einer Ein-Euro-Münze. Hält an dem grünen Teil schon seit zwei Jahren. Auch bei der stehenden Lagerung mit abmontierten Rädern. Wegen einer praxisnäheren Halterung für die Rückleuchte hatte ich damals Kontakt mit Peter Hornung-Sohner. Aber so die richtig zündende Idee kam bei dem Austausch nicht heraus, auch wenn er mir Fotos von ein paar seiner Ideen geschickt hatte. Nachbauen wollte ich keine.
#1 131 KB · Aufrufe: 263 79, 5 KB · Aufrufe: 270 87, 3 KB · Aufrufe: 268 #2 Ich habe an meinen billigem Hänger hinten Anschlagpuffer (vulgo Türstopper) montiert. Ich habe nämlich immer die Reflektoren verkratzt bzw. angebrochen. Richtige Reflektoren und ein Halter fürs Stecklicht wären meine nächsten Upgrades. Eine Gummi Anti-Rutsch Matte (1*1, 2m) habe ich mir gerade für 4 Euro bei Aldi Süd geholt. Die macht im Hinterher Sinn. Sonst, wenn nicht schon dran, die verstärkte Deichsel Aufnahme. Schöner Anhänger! #3 Hi Marius, Wir haben den Hinterher HMax. Upgrades die wir vorgenommen haben sind: - Umbau auf Croozer Kupplung (Da an unseren Rädern schon die entsprechenden Kupplungen verbaut waren) - Nachrüstung der Abweiser vor den Rädern. Schätzen wir mittlerweile auch als einzige Möglichkeit, ein Schloss sicher am Hinterher zu befestigen - Gummibänder an die original Spanngurte, um die rumfliegenden Enden zu fixieren - Kratzer beim Abstellen hatten wir auch. Bei uns war eine Gummi-Matte dabei, die eh immer rausfällt, wenn man den Hänger senkrecht aufstellt.
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