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Davor muss sie aber erst wieder zusammengeschweißt werden. Wiedenhöft, der eigentlich Sozialpädagoge ist und in Oldenburg die Jugend- und Familienhilfeeinrichtung Brötjehof leitet, spricht selbst von einer verrückten Idee. Er habe das Schiff (Baujahr 1979) lange bei E-Bay-Anzeigen (Preis: 29 800 Euro) beobachtet. «Da habe ich nur gedacht, was ist denn das für ein Preis? Unter 30 000 Euro. Dafür kaufen ja andere Leute einen Gebrauchtwagen. » Er habe dann lange rumgefragt, ob jemand mitmachen wolle, und letztlich einen gefunden, der verrückt genug gewesen sei. Schifffahrt bremen oldenburg germany. Im Januar wurde das Schiff dann gekauft. «Plan B» wäre der Umbau zum Hausboot gewesen. Aber «Plan A» ging auf - die «MS Oldenburg» wird zum Restaurantschiff im Oldenburg Hafen. «Wenn alles gut und glatt läuft, können wir Ostern 2022 eröffnen», hofft Wiedenhöft. Genehmigungsverfahren beim Wasserschifffahrtsamt und der Stadt sind angeschoben. So richtig seetauglich muss das Schiff nicht mehr sein, denn es wird am seinem künftigen Liegeplatz von aus Land fixiert.
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Die Kiellegung erfolgte im Januar 1958, Stapellauf am 29. März 1958. Am 6. August 1958 wurde das Schiff dem Schiffsdienst Wangerooge der Deutschen Bundesbahn übergeben. Von 1958 bis 1982 befuhr es als Fährschiff die Strecke Harlesiel-Wangerooge. Ab 1975 wurde das Schiff in den Wintermonaten immer wieder an die Reederei Warrings verchartert, um Butterfahren von Leer aus durchzuführen. 1982 wurde die Oldenburg im Liniendienst durch die MS Harlingerland ersetzt und an die Reederei Warrings verkauft, die sie für Butterfahrten von Wilhelmshaven aus einsetzte. 1985 wurde das Schiff an den Landmark Trust in Großbritannien verkauft und überholt. Es dient heute unter gleichem Namen als Fähre zwischen der Insel Lundy und zwei Häfen an der Nordküste von Devon: Ilfracombe und Bideford. Die Bewohner der Insel fühlen sich heute mit der Oldenburg verbunden und haben ihr zum 50. Schiffsgeburtstag eine Serie ihrer Inselbriefmarken gewidmet. Schifffahrt Bremen: Maritime Eleganz in edler Atmosphäre. Der Schiffsname geht auf den einstigen Freistaat und späteren Verwaltungsbezirk Oldenburg (Niedersachsen) zurück, in dessen Markung Wangerooge lag.
Veröffentlicht am 20. 06. 2021 | Lesedauer: 2 Minuten Das längsseitig zersägte Fahrgastschiff "MS Oldenburg" liegt auf einer Slipanlage. Foto: Hauke-Christian Dittrich/dpa/Archivbild Quelle: dpa-infocom GmbH Viele Jahre lang war sie Teil der Weißen Flotte auf dem Bad Zwischenahner Meer: die «MS Oldenburg». Das Fahrgastschiff fand über E-Bay-Kleinanzeigen einen neuen Besitzer. Der ist heimatverbunden und hat besondere Pläne für das Schiff. B ad Zwischenahn (dpa) - Für seine letzte Reise musste das Fahrgastschiff «MS Oldenburg» mitten durch geteilt werden und zwar der Länge nach. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremen – Wikipedia. «Es gibt keine andere Möglichkeit, mit dem Schiff aus dem Zwischenahner Meer rauzukommen», sagte Ralf Wiedenhöft, der neue Besitzer. Als ganzes Schiff wäre der Landtransport wegen der baulichen Gegebenheiten vor Ort keine 100 Meter weit gekommen. Und so waren Trennschleifer und schweres Gerät vergangene Woche im Einsatz. Am 24. /25. Juni geht die 25 Meter lange «MS Oldenburg » per Sondertransport auf dem Weg nach Oldenburg, wo sie im Hafen als Restaurantschiff «vor Anker» gehen soll.
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Das Motorschiff Oldenburg wurde 1958 von der Rolandwerft in Bremen unter der Baunummer 872 hergestellt. Die Kiellegung erfolgte im Januar 1958, Stapellauf am 29. März 1958. Am 6. August 1958 wurde das Schiff dem Schiffsdienst Wangerooge der Deutschen Bundesbahn übergeben. Von 1958 bis 1982 befuhr es als Fährschiff die Strecke Harlesiel-Wangerooge. Nach einem Verkauf an die Reederei Warrings wurde es für Butterfahrten zwischen Leer und Wilhelmshaven eingesetzt. Oldenburg Die Oldenburg in Bideford, Devon, England im März 2006 Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland Vereinigtes Königreich Vereinigtes Königreich Schiffstyp Fähre Rufzeichen GFTN Heimathafen Bideford Eigner The Lundy Company Reederei The Lundy Company Bauwerft Rolandwerft, Bremen Baunummer 872 Kiellegung Januar 1958 Stapellauf 29. März 1958 Indienststellung 6. August 1958 Verbleib in Dienst Schiffsmaße und Besatzung Länge 43, 57 m ( Lüa) 38, 25 m ( Lpp) Breite 7, 80 m Seitenhöhe 2, 90 m Tiefgang max. 1, 65 m Vermessung 294 BRT, 133 NRT 295 BRZ Besatzung 7 Maschinenanlage Maschine 2 × MWM -8-Zyl.
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