Wie sich der IO Hawk Exit Cross schlägt, folgt nun im Test. IO Hawk Exit Cross im Test: Technische Daten Der IO Hawk Exit Cross erfüllt mit maximal 20, 8 km/h, zwei Bremsen und Beleuchtung alle Zulassungsvoraussetzungen. Die Haftpflichtversicherung kostet Sie rund 40 Euro pro Jahr. Dafür erhalten Sie ein Klebekennzeichen, das Sie auf das große Schutzblech pappen. Dann sollten Sie noch die Versicherungsbescheinigung einstecken und mindestens 14 Jahre alt sein. Dann kann es losgehen – und zwar auf den Wegen, auf denen Sie mit dem Rad fahren dürfen. Und das ist eben nicht der Bürgersteig, obwohl man sich dort ohne Radweg deutlich wohler fühlt als auf der Straße. Helmpflicht herrscht nicht, aber empfehlenswert ist er allemal. Die luftgefüllten Reifen des Rollers bieten einen Durchmesser von 25 Zentimetern und das Trittbrett ist mit 54x22, 5 Zentimetern sehr gut dimensioniert. Leihroller vs. IO Hawk Exit Cross: Mit breiteren Reifen und dem breiteren Trittbrett ist der Exit Cross wuchtiger als die schon stattlichen Leihroller.
Vor allem beschleunigt er nun wie man es erwartet. Bei Komfort und Ausstattung lässt der Offroad-Scooter keine Wünsche offen. Es gibt kaum einen komfortableren eScooter, wenn die Straße mal etwas unwegsam wird. "........ "Elektro-Tretroller kommen mit einer Akkuladung meist 15 bis 30 Kilometer weit. Der neue Legend von IO Hawk ist da deutlich ausdauernder. Auch Leistung und Ausstattung können sich sehen lassen"........ "Legend heißt ein neuer Elektro-Tretroller von IO Hawk, der mit beeindruckenden technischen Eckdaten und guter Ausstattung beeindruckt. weiterlesen.... Durchschnittliche Artikelbewertung Alle Bewertungen:
Desweiteren sind die Schutzbleche was für den Müll. Es sei denn jemand steht auf das Design. Wir haben SKS MUM und DAD verbaut. Auch ist die akkubetriebene Frontbeleuchtung nur Alibi. Man wird sicherlich gesehen, aber der Strahl ist so gebündelt, dass man im Dunkeln selbst nichts sieht. Das Rücklicht ist OK. Das IO Hawk ist i. in schichtem Schwarz gehalten. Die blauen IO Aufkleber sind reflektierend. Wir haben noch rote, reflektierende Felgenrandaufkleber angebracht, und die Reifenbeschriftung weiß markiert. Sieht gut aus... :-) Mal schauen, was so noch geht... Ok, wir sind noch keine größeren Strecken gefahren, aber bisher sehr zufrieden mit der Qualität, die wir für diesen Preis bekommen haben. Den Service habe ich noch nicht ausprobiert, aber bevor ih das Bike bekommen habe (was mit einer längeren Lieferzeit angekündigt war), bin ich regelmäßig informiert worden, auf welchem Schiff das Bike ist und wann es in Rotterdam ankommen wird (mit Verfolgungs-Link). Das war mehr als ich erwartet hatte... Viele Grüße, Georg P.
Der IO Hawk Sparrow ist bei Lieferung fast komplett zusammengebaut. Nur der Lenker ist noch mit einem mitgelieferten Inbusschlüssel auf der Lenkerstange anzubringen. Der Lieferumfang: Netzteil zum Laden des Akkus Ventilverlängerung zum einfacheren Aufpumpen der Luftbereifung Bedienungsanleitung Zwei Inbusschlüssel 5 Flachkopfschrauben (eine Ersatzschraube) zur Befestigung des Lenkers Bedienung Im zusammengeklappten Zustand rastet beim IO Hawk ein Mechanismus am Lenker einen Haken am Schutzblech ein. IO Hawk Sparrow Arretierung für Klappmechanismus Den gilt es zunächst zu lösen. Das geschieht sehr schnell. IO Hawk Sparrow geklappt Danach geht es flink: Einfach den Lenker hochklappen und mit dem Klappmechanismus sichern. Schon kann es losgehen, indem der Elektro-Tretroller per längerem Drücken auf einen Knopf am Display eingeschaltet wird. Ein jeweils weiterer Druck stellt die entsprechende Unterstützungsstufe ein. Von denen gibt es insgesamt drei. IO Hawk Sparrow Display Der E-Scooter muss leicht rollen.
Wir werden sehen, wie sich unsere beiden "neuen Weggefährten" im Alltag schlagen werden. Der Markt bietet nach unserem Wissen zumindest aktuell keine vergleichbaren geländegängigen E-Scooter zu diesem Preis und auf die nächste Revision wollten wir auch nicht warten, das Leben ist zu kurz zum Warten! :) Wie sind eure Erfahrungen mit dem IO Hawk Exit-Cross? Habt ihr Probleme mit dem Exit-Cross gehabt oder seid ihr rundum zufrieden?
2019 konnte er im E-Roller-Vergleichstest mit den besten mithalten, aber der bullige E-Scooter hat auch seine Schwächen. Der Praxis-Test von COMPUTER BILD zeigt, ob der neue IO Hawk Exit Cross MAXX nur teurer oder auch besser geworden ist. IO Hawk Exit Cross MAXX: Bockstarke Ausstattung Ganz schön was los am einklappbaren Lenker: Auf Tour brauchen Sie vor allem den Drehgriff, gelegentlich die Bremsen und als guter Fahrer die Blinker. Okay, die UVP von 1. 799 Euro für den IO Hawk Exit Cross MAXX oder gar 1. 899 Euro für den auf Carbon-Optik getrimmten Exit Cross Exclusive sind kein Pappenstiel, aber dafür ist auch die Ausstattung MAXX. Ein Auszug: Federung und hydraulische Bremsen vorn und hinten, Blinker, Beleuchtung und Bremslicht, Wegfahrsperre, Alarmanlage mit Fernbedienung, GPS-Tracking per Handy-App, Tacho mit 2, 8-Zoll-Farbdisplay, Ständer, Akku mit 15, 6 Ah. Aha. Der IO Hawk Exit Cross MAXX kommt von Haus aus mit Blinkern. Das ist bequem und kommt der Sicherheit zugute, weil die Richtungsanzeige mit nur einer Hand am Lenker eine wackelige Angelegenheit ist.
Hervorragend 33% Gut 2% Akzeptabel 0% Mangelhaft 12% Ungenügend 53% Mängel, Mängel und ein schlechten Kundendienst Wir haben die angeblich einwandfreie B Ware gekauft, Roller mit weniger wie 30km, davon das Modell Exit Gross Premium gemäss Display haben Sie uns den kleinen Bruder Entry gesendet der günstiger wäre obwohl wir den Premium bezahlt haben. Licht geht nicht Blinker nicht und Display nicht richtig sowie kein wie versprochener USB Anschluss, des weiteren hat er während der Fahrt einfach abgestellt, des weiteren fehlt eine Mutter dadurch ist das Display unstabil. Kundendienst meinte wir müssen Rücksendung bezahlen. Auf der Seite findet man vergeblich Bedienung sanleitungen oder Video Links die auch wirklich den versprochenen Inhalt haben obwohl grossartig damit geworben wird, es gibt tote links die nicht funktionieren und die Bedienungsanleitung vom Exit Gross ist nirgends zu finden unter Ihm sind andere als PDF hinterlegt. IOhawk kauft diese Roller nur ein und vertreibt sie überteuert weiter, aus meiner Sicht hat der laden Ihr Produkt, Marketing und Kundendienst absolut nicht im Griff ich kann nur davon abraten, dort zu kaufen!
PLZ Die Aschauer Straße in München hat die Postleitzahl 81549. Stadtplan / Karte Karte mit Restaurants, Cafés, Geschäften und öffentlichen Verkehrsmitteln (Straßenbahn, U-Bahn).
Die Autobahn endet auf der Ständlerstraße, welcher Sie weiter folgen. Nach 1, 1 km biegen Sie dann rechts in die Aschauer Straße. 80 m finden Sie und dann auf der linken Seite. Aus Richtung Nürnberg (A9): Folgen Sie der Autobahn A9 bis zur Ausfahrt 76-München-Schwabing und fahren Sie dann links in Richtung Mittlerer Ring Ost / Messe / ICM. Die Autobahn endet auf der Schenkendorferstraße / B2R, welcher Sie für ca. 10 km folgen. Aschauer straße 32 münchen. Biegen Sie nun links in die Aschauer Straße ein. 350 m finden Sie uns auf der rechten Seite.
Durch Aktivierung dieser Karte werden von Google Maps Cookies gesetzt, Ihre IP-Adresse gespeichert und Daten in die USA übertragen. Bitte beachten Sie auch dazu unsere Datenschutzerklärung. 🛈 Sie sehen diese Karte weil Sie der Kartendarstellung auf dieser Webseite zugestimmt haben. Zustimmung widerrufen.