Gruß, Adam #11 Guten Morgen, ich hatte es nur hinterlassen als Vermerk. Ist ja wie so oft so dass es am deutlichsten morgens im kalten Zustand vorkommt und warm beim autohaus dann nicht mehr unbedingt. Meine aber dass ich dann im Moment des kommenlassens der kupplung das schleifen im schaltknüppel spüren kann sogar. Ist der Gang dann drin ist es gut. #12 Ach ja, die Katja hat ez 08/16 #13 So, nochmal beim gewesen, und auch der Servicemann hat es vernommen, nun wird auch bei mir getauscht und zwar auch am 23/24. 7. Geräusch beim Anfahren - VW Forum - autoplenum.de. Ausrücklager, allerdings sagte man mir, dass die Kupplung nicht in der Renault Plus drin ist, so steht es auch in den Garantiebedingungen. However, da das Teure nicht die Teile sondern die 2 Tage Werkstatt sind (und die sind von RD mit dem Ausrücklager drin) müsste ich notfalls die Kupplung (Material) beisteuern. Auch hier sagte der Freundliche, dass es Sinn macht, die gleich zu tauschen als nur das Lager zu wechseln, dann ist die Kupplung neu, alle Werkstattleistung trägt Renault und gut ist.
Das Anfahrverhalten des Controllers könnte aber generell verbessert werden: Der Motor sollte nicht schlagartig einschalten sondern langsamer Anlaufen. Fahrrad: Gudereit mit einigen Umbauten und Elfei 250W HR 5-LED Beleuchtung: B&M Luxos U, IQ Cyo, Secula, Line Plus; Blinker/Frontblitzer Sonstiges: Tacho: Garmin Edge 510; Geocache-Finder/Navi: Garmin Oregon 650 (Bei Bedarf dran) Klapprad: Tern Link C7 mit Elfei 250W HR 5-LED frankyfly Beiträge: 91 Registriert: Di 29. Mai 2012, 21:27 von frankyfly » Do 5. Jul 2012, 16:30 "Drehstrom" gibt es schon mal überhaupt nicht, wenn "3 Phasen Wechselstrom" und ja, es ist "eine Art Drehstrom" Das geräusch kommt daher das der Controller vor dem Einschalten nicht weiß wie es gerade um den Motor bestellt ist, dazu muss er ihn erstmal "bestromen" und schauen wie sich Strom und Spannug verhalten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ob der controler dabei jetzt genau im richtigen Zeitpunkt mit der Richtigen Wicklung anfängt und das Feld genau in der Richtigen Geschwindigkeit umschaltet ist reine Glückssache (try&error) und den Motor z. erstmal versucht in die Falschen richtung zu Drehen daher "rucket" der Motor im ersten moment erst ein wenig hin und her, bevor der Controller gerafft hat was Sache ist und daher komme diese Geräusche wenn der Motor anläuft.
Gruß, Adam #3 Gut das wir bei einem Freundlichen Franzosen sind, und nicht bei einem Arroganten Deutschen Autobauer #4 Da ist was dran @Sauerländer man mag über Röno meckern wie man will, dass die Autos nicht perfekt sind, haben hier und da eine Macke. Welcher Hersteller ist das noch heutzutage?! Keiner! Wichtig ist natürlich auch der, dass die Kommunikation zwischen Kunde und Vertreter des Herstellers gut funktioniert wie auch natürlich, dass die Schrauber beim Ahnung haben was die machen. Stimmt die Kombination und ich denke bei vielen von uns ist es so, schwarze Schafe gibts immer, wird immer seitens AH, RD und den Schraubern beim alles getan damit der Kunde zufrieden ist. Getriebe macht geräusche beim anfahren in de. Was man natürlich nicht vergessen darf, ist eigenes nettes aber durchaus sicheres auftreten vor oder auch RD. Ich denke immer "wie du mir, so ich dir". Gruß, Adam #5 Ich bin zwar nicht mehr so gut auf das freundliche zu sprechen, weil es doch Reibungspunkte gegeben hat, aber alles in allem bin ich "noch" zu frieden mit der Leistung.
Das Rad wird dann spürbar schneller, als würde man von der Bremse gehen. Seltsam. Wenn ich länger nicht fahre, ca. 2 Wochen, blockiert das Rad beim rückwärts schieben. Mit einer ruckartigen Bewegung wird es frei und auch hier ist das Kancken zu hören. Bin gespannt, wann der Antrieb seinen Geist aufgiebt von MAC » Sa 11. Getriebe macht geräusche beim anfahren der. Aug 2012, 12:36 klar, das da noch keiner drauf gekommen ist. Da ist ja ein Freilauf drin und der ist eindeutig hinüber. Wäre zumindest eine plausible Erklärung. Ich fahre jetzt die Saison noch, so lange es der Antrieb noch tut, dann werde ich das Hinterrad mal einschicken. Hilft ja nichts.
Daher lass mich bitte wissen, wenn Dein Freundlicher diese "Problem" kennt oder erklären kann! #14 Hallo, das ist die Kette im Verteilergetriebe ganz sicher. Meiner war am Dienstag in der Werkstatt diesbezüglich, es ist sogar ein bekanntes Problem, jeder Suzuki Händler kann das im System nachlesen. Abhilfe schafft ein Rep. Satz dazu einmal das Vtg a+e und auseinander nehmen. #15 Das Geräusch was ihr meint wird hier im forum schon behandelt: "Rasseln / Dröhnen beim anfahren" Dafür soll es Bulletin in geben. Ich habe es einbauen lassen, bei uns hat es aber nix betracht. Das geräusch tritt im 1. Gang bei ca. Getriebe macht geräusche beim anfahren 6. 1800umdehungen auf. #16 Service Bulletin Q-AG6-004 #17 Aber nur beim Schalter... #18 Das Geräusch habe ich auch... Ist halt keine E- Klasse oder so... immer fahren, geiles Auto... #19 Hast du vom Umbau auf der Rechnung ein paar Infos zum Ersatzteilnummern etc? Mein Freundlicher ist etwas unkooperativ... #20 ich habe keine Rechnug bekommen 1 Page 1 of 4 2 3 4
Gruß Marian #2 Hallo, eventuell habe ich ein ähnliches Problem. Wie hat sich das bei dir geäußert? Bei mir kann ich die Zwischenwelle vor und zurück ziehen, beim Fahren habe ich aber nichts gemerkt. Grüße Gasflasche #3 Der hat doch bestimmt ein Untersetzungsgetriebe drin? Schau mal dort nach dem Ölstand! Das ist extra befüllt! War bei mir mal leer (D25. S) Da macht der auch jaulende Geräusche! Klackern beim Anfahren. Gruß Christian Lausbua #4 Servus Christian, dein D25S und dessen Halbschalengetriebe hat rein gar nichts mit dem T25-Getriebe vom D30s zu tun. Das sind zwei völlig verschiedene Schlepper! LG Emanuel #5 @Emanuel, hatte mir mal einen D30 angeschaut. Will jetz nichts falsches behaupten! Vom Getriebe her, war es das selbe. Hab bei meinem D25, 4 vorwärts und ein Rückwärtsgang. Plus das Untersetzungsgetriebe. Praktisch 8 vorwärts und zwei rückwärts. #6 Christian, glaub mir ruhig, ich weiß von was ich schreibe, ich habe beide Schlepper zuhause stehen (OK, keinen /5, sondern /6 mit 18 PS und eben nur 5 Vorwärtsgänge).
Hey Leute wo durch entsteht bei autos beim schalten dieses pfeif oder zisch Geräusch? kommt das vlt vom turbo? wißt ihr was ich meine? pkw die "zischen" leiden meist an undichten reifen. bei neueren lkw wird der schaltvorgang und das kuppeln durch luftdruckzylinder ausgelöst, was ebenfalls zu zischgeräuschen führt, so wie jedes ein-oder ausfedern schwererer fahrzeuge. Wenn es das ist was ich denke, dann ist es der Turbolader. Also jeder Turbo pfeift, manche lauter, manche weniger. Ich weiß aber nicht, ob du das meinst. Das kommt von dem Blow off Ventil auch Pop off Ventil genannt.
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Diese Stoffe weisen eine spezielle Beschichtung auf. Dank dieser Perlmutt- oder Perlexbeschichtung sind die Rollo- und Plisseestoffe nicht nur als Sonnenschutz geeignet, sondern weisen auch eine erhöhte Schmutzresistenz auf. Hitzeschutz hat aber auch im Winter seine Berechtigung. Die bereits erwähnten Luftpolster zwischen den Anlagen und den Fenstern verbessern deutlich die Wärmedämmung und eigenen sich für die Isolation. Studien haben gezeigt, dass durch eine Kombination von Außenjalousien und innen liegenden Rollos oder Plissees im Winter bis zu 10% an Heizenergie eingespart werden können. So ist Ihr Hitzeschutz auch im Winter ein Umweltfreund. Hitzeschutz mit maßgefertigten Außenjalousien Energie sparen mit modernem Hitzeschutz Möchten Sie mal einen Blick auf unsere Wabenplissees werfen? Hier geht es zum Konfigurator: Wabenplissees als Hitzeschutz für Ihre Fenster hier gestalten und bestellen Für weitere Informationen zum Thema Hitzeschutz und Sonnenschutz fordern Sie doch einfach unseren kostenlosen Sonnenschutzratgeber an.