Petrolium würde ich nicht empfehlen da können die Gummiteile schon drunter leiden wie zb: Vergasermembranen Dichtungen Schläuche Benzinfilter dann besser mit dem H. oder Tante Louise Zeug ausprobieren mir hat es geholfen und ich werde auf das Zeug zurückgreifen im Winter. Mfg Michael Petrolium---- da können die Gummiteile schon drunter leiden wie zb: Vergasermembranen Dichtungen Schläuche Benzinfilter habe ich oben aber auch aesagt. dann müßte der Vergaser in ein Säurebad danach läuft alles prima. Was für Säure nimmst Du denn? Und: Kann ich Petroleum für die Motoraussenreinigung nehmen, da sind ja auch Dichtungen? PS. Kann es sein dass wir uns kennen? Wohne in Elze.... Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xv_chopper« (24. September 2010, 11:42) wenn du den motor oder teile abwaschen möchtest brauchst du dir keine gedanken um gummis und dichtungen machen. Virago 1100 vergaser ausbauen anleitung englisch. nur wenn du etwas über mehrere stunden "einlegen" willst sollten alle gummiteile ab sein. Hallo XV Chopper........ Keine Ahnung ob wir uns kennen bin aber gestern durch Elze gestern eine Bodenwerder Tour mit Fähre in sehr sehr schön.
#1 Hallo miteinander, ich bin hier neu im Forum und melde mich gleich mit einem Problem. Wie bekommt man bei der XV 1000 die Vergaser raus? Ich hab schon alles weggeschraubt und die Vergaser sind auch schon aus den Ansaugstutzen heraus aber ich kann sie einfach nicht herausdrehen! Entweder sie stehen oben am Rahmen an oder an den Ansaugstutzen! Es scheint so als ob man den Motor ausbauen müsste um die Vergaser nach oben hin abzuheben, kann ja wohl nicht sein, oder? XV 1100 fehlzündungen und knallen am Auspuff - XV´s / Virago´s - Allgemein - Viragoforum. Wer kann mir helfen? Gruß, Alex #2 Moin, Du musst einen der Ansaugstutzen abbauen, um den Vergaser rauszukriegen. Beim Einbau der ASS peinlichst darauf achten, dass Du den Dichtungs O-Ring (soweit vorhanden) nicht abscherst. Gruß hotblack #3 hi xandl Schau mal ins TR1-Forum, da ist der Vergaseraus-und einbau recht auführlich beschrieben. Guggst du unter Modellspezifische Foren, da ist der link. Viel Erfolg, das ist nämlich ne ziemliche Friemelei. Gruß Leroy PS: XV1000 ist ne geile Kiste... Ich habe auch eine #4 Hallo, danke für die schnelle werde mich bei nächster Gelegenheit ranmachen.
Mischungsverhältnis 1:200 in den Tank rein. (also 50ml pro 10L) Das reinigt auch und pflegt zudem die Gummiteile deutlich besser als der "Vergaserreiniger", der sowas eher verspröden lässt. Petroleum greift Gummi aller Coleur an, mit Ausnahme von Viton (Teflon) Ach ja, nimm mal ein 50ml "Schnapsglas", mach das voll Brennsspiritus und kippe das in den Tank. Spiritus bindet eventuelles Kondenswasser. Solltest du zusammen mit dem Zweitaktöl machen. Falls Du einen kleinen Tropfen Wasser im Vergaser haben solltest, ziehts denn immer mal hoch und dein Hobel fährt wie ein einbeiniger Zickenbock springt. Wie schaut das Kerzengesicht aus? -Hää? Was zum Essen? - Nee, rausschrauben und bitte die Kerzen fotografieren. schräg von unten, so daß man die Elektroden und den Keramikkörper sieht. Der Gau wäre natürlich eine kaputte Zündbox, aber malen wir mal den Teufel nicht an die Wand... Virago 1100 vergaser ausbauen anleitung deutsch ba01. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr. Eierhals« (16. Juli 2016, 17:04)
So zu deinem Thema........... Wenn der Vergser nur leicht verharzt ist also noch einigermaßen läuft dann ist dieses Zeug schon ganz OK und eben günstiger wie ein Ultraschall bzw. Säurebad. Mit Petrolium würde ich garnix machen an der Maschine da ich wirklich nicht weiß wie agressiev das Zeug ist. Bremsenreiniger oder Vergaserreiniger sind da denke ich die bessere lösung. Ps: Das von Eddy ist schon superklasse denke ich ein Laie wird sich da nicht so wirklich rantrauen wenn man nicht so die ahnung hat. Vergaserreiniger - welcher ist der Beste? - XV´s / Virago´s - Allgemein - Viragoforum. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Shilorangermike« (24. September 2010, 12:41) Ich klink mich mal aus Sagt mal bescheid wer den ersten Vergaser, bzw Teile davon gekillt hat... liebe Grüße Eddies Anleitung ist super, aber ob das Zusammenbauen richtig klappt bei mir? Auseinander geht ja recht einfach Ich kam auch das Thema, weil meine Kiste vor meinem Kauf in drei Jahren nur 4-5 Mal benutzt wurde und ich von Verharzung/ Verdreckung ausgehe. Der Motor zieht eigentlich gut hoch, aber ab 5000-5500 U/Min beginnt das leichte Ruckeln/ Stottern.
500 Tmn 1x Spindel Ø 35x Länge 180 mm - 55. 000 Tmn 1x Satz mit 8 Riemenscheiben 1x Satz mit 8 Schleifköpfen Los einschließlich: 1x Spindel Ø Mehr Stenzel GmbH Rieslingstraße 31, 65375 Oestrich-Winkel Germany Details Maschinentyp: Studer S 31 Steuerung: Fanuc 21Li-TB Baujahr: 2004 Einschaltstunden: [h] 24. 950 Id 14530 Spitzenweite: [mm] 1150 Spitzenhöhe: [mm] 175 Schleiflänge [mm] 1. 000 Antriebsleistung: [kW] 12, 5 Drehzahlbereich: [1/min. Werkzeugmaschinen in unserem Maschinenshop. ] 3. 200 Antriebsleistung: [kW] 7, 5 X-Achse: [mm] 280 0, 0001 Z-Achse: [mm] 800 0, 0001 B-Achse -15°+195° 0, 001° B-Achse B1 1° index für -15°+195° B-Achse B2 0, 001° fine adjustment C-Achse only position Mehr GWM Werkzeugmaschinen GmbH Gewerbestrasse 2 79639 Grenzach-Wyhlen Germany Details Maschinen Nr. 10702 Preisangaben zzgl. gesetzl. MwSt.. Änderungen und Irrtum in den technischen Details und Angaben vorbehalten. Mehr Muller Machines SA Industriestrasse 22 2555 Brügg Switzerland Details Spitzenhöhe:175 mm Spitzenweite:1000 mm Durchmesser:400 mm Breite:50 mm Bohrung:127.
werkstückgewicht: kg | Drehdurchmesser über support: 670 mm | X weg: 500 mm | Z weg: 200 mm | Spindeldrehzahl: 6 - 800 /min. | Spindelbohrung: 105...
Und wenn die Gebrauchtmaschine gar keinen Strom benötigt, hat man auch mehr Freiheit bei der Wahl des Raumes für die Installierung dieser Maschine, weil man das Vorhandensein oder das Fehlen der Steckdose nicht zu beachten hat. Und generell sind ältere Maschinen genügsamer und robuster, weshalb sie bescheidenere Anforderungen an den Raum und an die Benutzungsbediungungen stellen. Zusammen mit der höheren Qualität der Verarbeitung in "den guten alten Zeiten" bedingt das nicht selten, dass sie auch länger als neue Maschinen halten. Und auch das drückt die Werbekosten des Betreibers nach unten. Vorteile der Gebrauchtmaschinen auf einen Blick geringerer Preis einfachere Anforderungen an den Raum niedrigere Strom und Wartungskosten höhere Störresistenz nicht selten längere Lebensdauer als bei Neuprodukten Wo kann man Gebrauchtmaschinen am sichersten kaufen? In einem seriösen Online-Shop. Knuth werkzeugmaschinen gebrauchtmaschinen weinbau. Denn anders als in einem gewöhnlichen Laden kann ein Online-Shop jederzeit besucht werden. Dabei besteht keine Hektik bei der Wahl, sodass der Interessent in aller Ruhe überlegen kann, was er lieber kaufen möchte.
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