In diesem Blogbeitrag gehenwir auf die Miele Trockner Fehlermeldung "Luftwege reinigen" ein. Das Gerät bricht den Trockenvorgang ab und meldet Luftwege reinigen. Ursachen und Lösungen: Die Flusensiebe sind zugesetzt Die Luftwege im Gerät sind verschmutzt Das Lüfterrad ist defekt Vor allen Arbeiten an elektrischen Geräten sollte der Netzstecker gezogen werden. Die Flusensiebe sind zugesetzt Da sich bei einem Trockenvorgang immer wieder lose Flusen aus der Wäsche lösen, die dann das Gerät zusetzen können, befinden sich bei Geräten von Miele in der Tür Flusensiebe. Diese fangen die anfallenden Flusen auf und sollten nach jedem Trockenvorgang gereinigt werden. Siemens trockner lüfterrad ausbauen weser kurier weser. Wenn man vergisst diese Flusensiebe zu reinigen, kann kein ungehinderter Luftstrom im Gerät erfolgen, die Wäsche trocknet nicht anständig und die Temperaturen an den beiden Temperaturfühlern sind zu unterschiedlich, sodass der Fehler "Luftwege reinigen" erscheint. In diesem Fall sollten die Flusensiebe gründlich gereinigt werden und es empfiehlt sich auch, sie unter fließendes Wasser zu halten, da sich auch Waschmittelreste am Flusensieb verfangen können.
#5 Ich habe gestern eine neue Kette aufgezogen und musste heute bei der ersten Ausfahrt feststellen, dass sie bei starkem Druck leider auf einem Ritzel durchrutscht. Anscheinend ist das 12er Ritzel bereits verschlissen. Und das obwohl es sich erst um die 3. Kette handelt (inkl. Schaltung/Kette springt seit Kettenwechsel in best. Gängen. Original) Gewechselt hab ich auch immer recht früh - Die Messlehre hat beide male nur mit Druck bei 0, 75 in die Ketten gepasst. Noch früher kann man ja eigentlich nicht wechseln oder? Und was würdet ihr nun machen? Neue Kassette kaufen oder weiterfahren und hoffen/ warten dass sich die neue Kette etwas "anpasst" und nicht mehr durchrutscht? Ist leider eine "one piece" Sram - da kann man keine einzelnen Ritzel tauschen Versuch doch alternativ, groß/groß zu fahren (so, dass Du das gleiche Übersetzungsverhältnis wie mit klein/12 Zähnen hast), und kaufe das nächste Mal eine Kassette mit tauschbaren Ritzeln. Sram 10fach war katastrophal (mein Hinterrad am Erstrad hat einen Shimano -Freilauf), bei 11fach wird das nicht besser sein.
Der Händler sagte mir das die Kette noch ausreichend ist. Die neue Kette wurde genauso lang gemacht wie die alte war. Ja, die Schaltung hat eine Schraube für die Umschlingung. Hat das Gerät auch eine Schaltung oder nur einen Trigger??? -> Was meinst Du damit. Ich kenne mich noch nicht so gut mit Schaltungen etc. aus. Bitte Erklärung. Vielen Dank schon mal Grüße #35 trifi70 Wenn die Kettenlänge vorher passte und dann ein neues größeres Kettenblatt eingebaut wurde... war sie danach möglicherweise zu kurz. Nun fiel das nicht weiter auf, da Kette und Ritzel schon etwas (aufeinander ein)gelaufen waren und die Kette zudem auch schon gelängt. Die neue Kette ist nun ev. wirklich zu kurz. Spricht allerdings für sehr empfindliche Technik. Ölffach halt... Kette schwingt stark auf und ab nach Kettenwechsel. Es könnte natürlich auch der Freilauf sein, jedoch spricht dagegen, dass es nur auf dem 11er Ritzel Probleme gibt. Normalerweise macht sich das in allen Gängen bemerkbar. Ausrichtung Schaltauge könntest Du noch prüfen. B-Screw für die Umschlingung etwas rausdrehen (falls es das bei Sram gibt, glaube fast nicht).
Dagegen ist es reine Abzocke der Fahrradwerkstatt, nach Messungen mit der Lehre beides zu wechseln (über 120 €! ) und das nach gerade mal 2000 km! Nun halte ich mich inzwischen an diese Empfehlung hier im Forum: Kette und Kassette gut pflegen und fahren, bis es nicht mehr geht, d. h., die Kette überspringt. Dann Werkzeug besorgen, YouTube-Anleitungen ansehen und ran an die Arbeit. Nach dem ersten Wechsel hat sich der Werkzeugkauf bereits amotisiert #15 und Freilauf ist auch wichtig. Kette rutscht nach Kettenwechsel | MTB-News.de. wenn der Freilauf leer durchdreht, ist das genauso gefaherlich wie wenn die Kette reisst. da kanns einen ziemlich hinhauen. darum fahre ich seit Jahren Schraubkranz, da is der Freilauf schon eingebaut und wird somit bei jedem Zahnkranzwechsel gleich mit erneuert. Bei Kassettenkraenzen muss man den Freilauf extra kaufen und braucht fuer den Freilauf auch noch extra Werkzeug. Schraubkranz wechseln ist einfach. das Stecktool in den Schraubstock rein und dann kann das Rad langsam und nicht ruckartig aber kraeftig drehen.
Drehen der Kettenblätter/ Ritzel würde Abhilfe schaffen, sofern es geht. Beim nächsten Mal ist dann sicherlich alles fällig. In Zukunft Kette eher tauschen bevor Sie zu weit verschlissen ist und den Rest mit runter reitet #17 Habe nix mit Panasonic Mittelmotor zu tun, Ich fahre seit 10 Jahren Panasonic 26V Mittelmotor, und empfehle den neuen Antriebsstrang (kostet keine 100 Euro). #18 Kettenspanner unterliegt keinem Verschleiß. Kunststoffröllchen kann man tauschen. Alfine 20er Ritzel hat jetzt ca. 15. 000km und hat noch nie einmal Geräusche gemacht und hat auch bei der 3. Kette nicht übersprungen. 35er Esjot Kettenblatt hat bei ca. 2. Kette rutscht durch nach kettenwechsel in english. 500km und neuer Kette (getauscht bei ca 0, 7% Längung) Geräusche bei hoher Motorleistung gemacht. Alle Werkstätten tauschen den Schrott natürlich sofort aus. Mit 200. 000km Erfahrung lässt man die neue Kette etwas Längen und fährt dann geräuschlos 13. 000km weiter. Ich nenne daß nicht Murks sondern spezifische Fachkenntniss. #19 hallo Jaap, deine Fachkenntnisse sind schon wirklich gut.
die kann man sogar unter Last gut schalten. ich dachte immer, unter Last geht bei Nabenschaltung nicht, oder nur bei teuren Rohloffs. Zuletzt bearbeitet: 26. 08. 2019 #27 Ich habe beim Bafang BBS 03 HD wieder auf 8fach zurueckgeruestet. Grund: breitere Kette und besserer Halt auf dem narrow wide Kettenblatt. ( Mein ich zumindest) Allerdings hatte ich noch einen alten 8 Fach XT Hebel rumliegen. Kassetten gibt's ja wirklich recht günstig. Die dürfte der Bafang im Verein mit mir recht schnell zersägen. Gruss Rudi Mentaer #28 backslash Ich habe letztens die Kassette und Kette meines Levos getauscht. Jetzt habe ich ein sporadisches krachen auf dem kleinsten Ritzel. Was kann das nur sein? #29 OWL Ich habe letztens die Kassette und Kette meines Levos getauscht... Gleiches Zeug wie vorher? Gleiche Kettenlänge? Kette rutscht durch nach kettenwechsel meaning. Kettenspannung überprüft? Shadow Plus vorhanden? Schaltung überprüft? Schaltauge überprüft? #30 Jetzt habe ich ein sporadisches krachen auf dem kleinsten Ritzel sag mal genauer was du mit sporadisch meinst.
#21 dilledopp Ruheständler können über die Tageszeit ganz anders verfügen als der, der sich am Wochenende schon Gedanken macht (machen muss), wie die beruflichen und privaten Probleme in der kommenden Woche bewältigt werden können. Du scheinst null Ahnung zu haben wie wenig Zeit ein Ruheständler hat. #22 Idefix314 Ich schreibe auch nur aus eigener Erfahrung #23 Habe mir auf dem Heimweg eine neue Kassette besorgt und gerade angebracht. Kette rutscht durch nach kettenwechsel. Das Springen ist weg und die Schaltung läuft sogar besser. Also Lektion gelernt, beim nächsten Mal werden zumindest die zwei kleinsten Ritzel gleich zusammen mit der Kette getauscht, dann spare ich mir auch den Krampf die Kassette am Umwerfer vorbei wieder in die Kette einzufädeln. Das hat länger gedauert als der Kassettentausch... #24 dutshlander Riemenantrieb fuehlt sich immer an wie trockengelaufene quietschende Kette. eine frisch geoelte Kette ist viel schoener zu fahren, die laeuft wie von selbst. Anscheinend noch keins besessen, da quietscht nichts #25 Kassetten Verschleiß hat viel mit der Fahrweise zu tun, ich wechsle es an meinem MTB (biobike) meisten nach 4x kettenwechsel.