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Online-Kontingente für Fahrten ab Dezember seien auf der Webseite von DB Regio freigeschaltet worden. Zudem soll die Mehrwertsteuerabsenkung auch im Nahverkehr für Strecken über 50 Kilometer, auf denen bislang der Steuersatz von 19 Prozent gilt, an die Kunden weitergeben werden. Lesen Sie auch: Der ICE wird grün - Bahn will klimafreundlich sein
In jedem Fall gibt es wohl noch Klärungsbedarf, wie diese Regionalverbindung, die keine Konkurrenz zu anderen Regionalverbindungen sein will, zu deuten und zu anderen (möglichen neuen) Verbindungen ins Verhältnis zu setzen ist. Dem Metronom geht es insbesondere um die Frage, weshalb eine HVZ-Verbindung von / nach Hamburg Hbf genehmigt wird, wo die Anfragen seitens des Metronoms zu mehr Verbindungsangeboten ihrerseits nach Hamburg Hbf sowie Hamburg Altona seit Jahren negativ beantwortet würden. Die Bahn selbst sieht ihren IRE nicht als Konkurrenz zum Metronom, da man Lüneburg und Uelzen auf den Fahrten nach Hamburg nur als Ausstiiegsshalte benutzt. Natürlich kann man aber auch von Hamburg nach Uelzen oder Lüneburg bzw. von Berlin von und nach Uelzen / Lüneburg mit dem IRE fahren. Insofern - zweischneidiges Schwert. Fahrplan ice berlin hamburg. 1 mal bearbeitet. Zuletzt am 15. 04. 2014 09:19 von BussHamburg001. "Die Bahn selbst sieht ihren IRE nicht als Konkurrenz zum Metronom, da man Lüneburg und Uelzen auf den Fahrten nach Hamburg nur als Ausstiiegsshalte benutzt. "
Aktualisiert: 11. 11. 2019, 05:00 | Lesedauer: 4 Minuten Seit April 2014 fährt der Interregio-Express auf der Strecke zwischen Berlin und Hamburg. Die Fahrt dauert etwa 80 Minuten länger als mit dem schnellen ICE. Foto: dpa Picture-Alliance / Hannibal Hanschke / picture alliance / dpa Der Bahntochter DB Regio fehlen Lokführer. Von Ausfällen betroffene Fahrgäste können aber ohne Mehrkosten auf den ICE ausweichen. Berlin. Zug Berlin Hbf - Hamburg - Fahrplan, Verspätung. Für unter 20 Euro mit dem Zug von Berlin nach Hamburg fahren – das ist derzeit nur mit dem Interregioexpress (IRE) möglich. Doch in den vergangenen Wochen haben sich Fahrgastbeschwerden über Ausfälle und Unregelmäßigkeiten gehäuft. Zu Recht: Im Oktober ist jeder dritte im Fahrplan stehende Zug nicht gefahren, wie ein Bahnsprecher der Berliner Morgenpost auf Nachfrage bestätigte. Und auch Anfang November sind wieder mehrere Verbindungen gestrichen worden. Der Bahn fehlen akut Lokführer Schon seit Längerem hat die Deutsche Bahn Probleme mit dem im April 2014 vor allem als Antwort auf die Fernbus-Expansion gestarteten Angebot.