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Mit diesem Modell sind wir noch einen Schritt weiter gegangen, um zu demonstrieren, dass ein "Short" auch bei Wettbewerben mit vielen Aufstiegskilometern zum Bezugspunkt werden kann. Granfondo La Fausto Coppi, Maratona in den Dolomiten, aber auch Granfondo del Mont Ventoux … alle Veranstaltungen, bei denen es auf maximale Unterstützung ankommt, vom Fahrzeug und seinen Komponenten. Stellen Sie sich einen kurzen Sattel nicht als Zubehör "nur" für flache, schnelle Rennen und Strecken vor. Ein kurzer Sattel ermöglicht, wenn er gut konstruiert und gebaut ist, eine beträchtliche und optimale Unterstützung. Selle Italia SLR Boost Superflow in verschieden Grössen erhältlich Passend zu Selle Italia SLR Boost Superflow-Test Supacaz Ti Ignite Sattel Test Last Updated on 14. Juni 2020 by
153g Lieferumfang 1 X Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio SuperFlow Sattel (ohne Originalverpackung) Technologien Carbo Keramic Rail Carbonschiene mit Keramikbeschichtung zum Schutz des Klemmbereichs der Sattelstütze gegen punktuelle Belastungen und Kratzer, ø7x9 mm. Fibra-Tek Technisches Bezugsmaterial, das eine starke und dauerhafte Lebensdauer garantiert. Lateral Frame Visibility Polsterung, die ohne Spannung des Materials beschichtet ist, um mehr Weichheit und Komfort zu gewährleisten. Light Geringstmögliches Gewicht bei maximal möglicher Festigkeit. Superflow Die SuperFlow-Technologie reduziert drastisch alle körperlichen Einschränkungen, die durch anhaltenden Druck im Damm entstehen. SLR Boost Hersteller Artikelnr. : 041A922IH00B0 Bewertungen 5 Sterne _ (0) 4 Sterne _ (0) 3 Sterne _ (0) 2 Sterne _ (0) 1 Sterne _ (0) Zum Abgeben einer Bewertung, melden Sie sich bitte an
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Selle Italia SLR Boost Superflow Fazit Zunächst muss gesagt werden, dass der SLR Boost der erste Sattel ist, unter all den Satteln, die wir testen durften, wodurch wir einen Rückschlag erzielen können, der dem der Modelle mit Standardlänge sehr ähnlich ist. Ein Detail? Ein Wert, denn ein gut positionierter Sattel, der das Auge auch aus ästhetischer Sicht belohnt, ist ein Faktor, der bei der Herangehensweise eines Amateurs (und nicht nur bei Amateuren) eine große Rolle spielt. Lediglich das Zurückziehen eines kurzen Sattels aufgrund des Fehlens des vorderen Teils ist etwas die Grenze dieser Kategorie. Wie immer halten wir den Sattel im vorderen Bereich ein paar Grad tiefer. Einmal an der Sattelstütze montiert, wirkt ein kurzes Modell mit einem ähnlichen Rückschlag rückständiger, obwohl dies nicht der Fall ist. Der Rahmen des SLR Boost, der perfekt auf die anatomische Spitze des Sattels zentriert ist, ermöglicht es, diesen Aspekt zu dämpfen: Einmal montiert, wirkt er wie "normal". Aus Sicht der Leistung ist dieser Boost in Bezug auf die IDMatch S3-Kategorie näher an der langen Spiegelreflexkamera.
SLR Boost TI Superflow Sattel Der Selle Italia SLR Boost TI Superflow hat neben dem traditionellen Superflow eine noch akzentuierter Front, der es Dir ermöglicht, den Komfort während des Drucks weiter zu erhöhen und die Eigenschaften des Sattels optimal zu nutzen. Der SLR Boost verfügt über eine glänzend schwarze Linie, die auf der Unterseite des Sattels sichtbar ist und die Position des BRP (Biomechanischer Referenzpunkt) anzeigt. Die BRP ist der Punkt, an dem die Breite des Sitzes 70 mm beträgt und an dem die nützlichen Parameter für die richtige Positionierung gemessen werden können. Produkteigenschaften - SLR Boost TI SuperFlow Sattel Einsatzbereich: Road Kategorie: High Performance, Racing Material: Fibra-Tek Gestell: TI316 Ø 7 mm Größe (Variante wählen) S3 - 130 x 248 mm L3 - 145 x 248 mm Farbe schwarz Gewicht (Herstellerangabe) S3 - 158g L3 - 163g Lieferumfang 1 Selle Italia SLR Boost TI SuperFlow Technologien Fibra-Tek Technisches Bezugsmaterial, das eine starke und dauerhafte Lebensdauer garantiert.
Ich hätte auch Angst um den Sattel, so wie sich das manchmal verformt. #5 Insbesondere bei schweren Fahrern ist der Komfort bei Hartschalen Sätteln sehr gut. Außerdem ist die Oberfläche antibakteriell. Sehr leicht zu reinigen, saugt sich nicht mit Wasser voll. #6 Der Phönix ist durch seine Konstruktion wesentlich stabiler als der Leaf oder der Selle. Was das Thema rutschig betrifft. Jeder der auf seinem Crosser oder Mtb einen lackierten oder mit Finish ausgeführten Sattel hat und einmal so richtig Dreck abbekommen hat kann sicherlich bestätigen das sich das mit dem glanz erübrigt hat. Und die Hosen halten auch nicht lang mit der Verschmutzung. Beim Selle hätte ich auch Bedenken das er hinten mal durchknickt. Die Aussparung ist schon recht groß und hat wenig stützende Kanten nach unten. #7 ich hab 68kg. #8 Fahre auch einen Carbon-Sattel. Aber auf der anderen Seite der Preisskala Der Sattel war eigentlich nur als Platzhalter am Neuaufbau gedacht bis ich mal einen passenden Sattel finde, aber mir passte der auf Anhieb so gut, dass ich den gelassen habe.