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Espelkamp - Stadt/Ortsteile Es werden weitere Stadtteile / Kreise geladen.
-Jungs Wobei da natürlich auch was dran ist. 31. 2017, 21:22 Cadet Registriert seit: 30. 06. 2012 Ort: Schiefbahn Beiträge: 44 Boot: Bayliner 642 CU 72 Danke in 29 Beiträgen Zur Frage von Chili 86 hinsichtlich der Positionierung der VR 5 in der Baylinerfamilie habe ich auch lange nachgedacht. Leider finde ich keine Antwort, die mir schlüssig vorkommt. Ausschlaggebend für die 642 war für uns in erster Linie die große Kajüte, die eine vernünftige Übernachtung ermöglicht. Daher ist für uns damals die Viper 203 ausgeschieden, die mir ansonsten sehr zugesagt hätte. Wenn Bayliner jetzt die Länge des Bootes und vor allen Dingen die Kabine kürzt, wäre das für uns ein Grund, Bayliner nicht mehr zu kaufen. Ob durch die Maßnahme die 742 "gefördert" werden soll, kann ich auch nicht glauben, da geht es ja schon eher zum Weekender. Bayliner 642 verbrauch parts. Über Geschmack lässt sich nicht streiten, aber ich befürchte, Bayliner wird zumindest mit der VR 5 CC nicht so glücklich werden. Glück Auf, Ihr Bäckerburschen! Peter 01. 08.
Auch ist das preis / leistungsverhältnis top, habe 4. 3 MPi, 220 PS, ich fahre es jetzt eine Weile und muss sagen ein TOP Boot. Die 742 kam auch in Betracht, aber sie hätte weit mehr gekostet und das Gewicht und die zuglast von meinem Auto waren noch ein Thema, somit am Ende des Tages die 642. L g Andreas 30. 2017, 21:21 Admiral Registriert seit: 06. 03. 2014 Ort: Main Beiträge: 2. 451 Boot: Sea Ray 250 SSE Rufzeichen oder MMSI: Ey du da! 2. 578 Danke in 1. 063 Beiträgen 4. 3 ist für die 742 zu wenig. Falls Du ihn noch nicht kennst. Hier der Link zum 642 / 742 Thread: __________________ Gruß, Frank 30. 2017, 21:26 Wer schreibt denn das das reicht? Bayliner 642 CU freizeitboot gebraucht zum Verkauf | Youboat DE. 30. 2017, 21:27 Und da sind ja wohl 4. 3, 220 ps komplett ausreichend 30. 2017, 21:28 Bei einer 642 31. 2017, 05:30 Zitat: Zitat von Awandy Niemand. Aber Chili schreibt, er würde die 742 auch mit 4. 3 nehmen: Zitat von Chili86 Viele Grüße und vorab schon vielen Dank Bestreitet doch niemand... wobei, wenn der Thread nur lang genug wird kommen wieder die "Hubraum ist duch nichts zu ersetzen, nur durch noch mehr Hubraum!
Ein 24 Fuß Boot braucht Hubraum. __________________ Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 10. 2015, 18:29 Ja, zumindest das war das Gute, daß es mit dem Keser nicht geklappt mich vorher für den 4, 5er mit 250 PS bin ich viel glücklicher!! 11. 2015, 06:48 Registriert seit: 21. 2006 Ort: Erfurt Beiträge: 4. 507 Boot: Keines Mehr Rufzeichen oder MMSI: ohne Funke 2. 895 Danke in 1. 781 Beiträgen So ein Mumpitz. Mal abgesehen davon gas es gar keine vollen 24 Fuß sind. Die 745 ist mit der 4, 5l schon ordentlich motorisiert. Warum einen Bravo 3 am mit Duoprop fast ohne Einstellmöglichkeit. Dann lieber den 5l mit Alpha Antrieb. Der Möglichkeit den Prop auf meine Bedürfnisse anzupassen. mit sportlichem Gruß Michael B reak O ut A nother T housand 11. 2015, 07:37 Wie dem auch sei. Der 5. 7 passt perfekt. Das mit Bravo 3 verstehe ich nicht. Zum Abstimmen und rumspielen hatte ich noch kein Bedürfnis. 11. Frage zu Mercruiser 4,5 MPI - Seite 3 - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 2015, 07:48 Fleet Admiral Registriert seit: 17.
Geräumiger Flitzer Die 642 Cuddy gilt als Bestseller-Modell aus Bayliners aktueller Daycruiser-Kollektion. Während des SKIPPER-Praxistests auf der Havel soll das sehr geräumige GFK-Sportboot seine Talente demonstrieren. Bayliner Marine, gegründet im Jahre 1957 und seit 1986 einer der »maritimen Eckpfeiler« des Brunswick-Konzerns, gehört nach wie vor zu den populärsten amerikanischen Bootswerften. Bayliner 642 verbrauch sailboat. Rund 400 autorisierte Fachhändler, allein neun davon im Bundesgebiet, sind in das weltweite Vertriebsnetz eingebunden. Die heutige Bayliner-Range besteht aus fünf Bauserien und umfasst 24 Bootstypen in Längen von 4, 92 bis 9, 91 m. Gleich mehrere speziell für den europäischen Markt entwickelte Modelle stammen aus polnischer Produktion. So zum Beispiel unsere 6, 53 x 2, 44 m messende Testkandidatin, die in der Woiwodschaft Podlachien, genauer gesagt, in der international anerkannten Slepsk-Werft auf Kiel gelegt wird. Das florierende Bootsbauunternehmen aus Augustów kann auf langjährige Geschäftsbeziehungen mit Brunswick und anderen westlichen Herstellern verweisen.