Bei... 71336 Waiblingen 17. 02. 2022 Shimano 600 Arabesque Schalthebel Shift Lever vintage NOS Shimano 600 Arabesque Schalthebel Achtung Der Satz ist nicht vollständig! 45 € VB 45307 Essen-Kray 16. 2022 Shimano 600 Schalthebel mit Schelle 1970er vintage Schönen guten Tag, Sie haben hier die Möglichkeit, gebrauchte, gut erhaltene Shimano Schalthebel... SHIMANO 600 SL-6400 Schalthebel Set 2x7-fach Unterrohr Vintage/Ku SHIMANO 600 SL-6400 Schalthebel Set 2x7-fach Unterrohr NEU!! NEU!! NEU!! 65 € VB 06449 Aschersleben 13. 2022 Suche Shimano STI 6400 600 Tricolor Schalthebel defekt Suche defekte Schalthebel Bremshebel Shimano 600 STI Tricolor ST-6400 Meist schalten diese nicht... VB 31. 01. 2022 Schalthebel Shimano 600 ax SL-6300 / 6311 Rennrad links Die Artikelnummer müsste stimmen, dafür übernehme ich aber keine Verantwortung. Ansonsten: guter... 10 €
Diskutiere Shimano 600 STI - ST-6400L - Defekt? im Schrauber-Ecke fr Radfahrer Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hi zusammen, ich habe einen Shimano 600 STI Schalt-Bremshebel (ST-6400 l) Der Schalthebel rastet 2x ein. Ich kann wenn die Schaltung im "hchsten" Gang ist den Schalthebel immer Forum Fahrrad-Foren Allgemein Schrauber-Ecke fr Radfahrer Shimano 600 STI - ST-6400L - Defekt? 27. 11. 2019, 20:32 # 1 Hi zusammen, Ich kann wenn die Schaltung im "hchsten" Gang ist den Schalthebel immer noch weiter drcken und der Schaltzug bewegt sich auch mit - aber es rastet eben nichts mehr ein. Meine Frage - ist das normal oder ist eine "Rasterung" kaputt? von meinen RX100 kenne ich es dass ich im hchsten Gang den Hebel immer noch weiter bewegen kann, aber der Schaltzug bewegt sich hier auch nicht mehr mit. Hier auch noch ein Video: (Ab Sekunde 16 sieht man, dass der Schaltzug weiterbewegt werden wrde, aber es rastet nichts mehr ein) Ausspllen mit Bremsenreiniger habe ich bereits versucht.
22. 01. 2010, 01:45 Shimano 600 Brems/Schaltelement defekt? # 1 turtleman666 Themenersteller Hallo, Habe an einem Rennrad von mir eine Shimano 600 Schaltung mit 2 Brems/Schaltelemten (Ich wei nciht, wie sowas wirklihc heit). Das Rechte ist glaube ich kaputt. Es steuert das Schaltwerk. Wenn ich den einen Hebel bewege, um das Schaltseil zu spannen, bewegt sich das Schaltwerk auch mit, allerdings rastet der Hebel nicht ein. Das heit: Wenn ich loslasse, dann rutscht das Schaltwerk zurck auf das kleinste ritzel. Mit dem anderen Hebel lsen kann ich deshalb auch nichts. Kann ich versuchen den Hebel zu retten? Kann man das reparieren, oder brauche ich einen neuen? Wo kriege ich sowas her? Gre Jan 22. 2010, 01:49 # 2 22. 2010, 12:17 # 3 vorab gesagt: diese Hebel kenne ich nicht, und wei daher auch nicht wie der innere Aufbau ist. Wenn etwas nicht einrastet, wrde ich erstmal auf verharztes Fett o. . im Inneren tippen. Eine Kriechl-Spraydose (mit Strahlrhrchen, z. B. WD40) an einem Spalt ansetzen, und den Schaltmechanismus damit fluten.
Verständlich???? Grüße, Matthias #62138 - 06. 03 22:46 zum thema fett: hatte in einem anderen posting schon angesprochen das ich extra snowmobilfett reingegossen hab (reingegossen deswegen, weil ich das in der wohnung machte und bei der temperatur wurde das fett fluessig) #62154 - 07. 03 09:28 [ Re: schwalli] Tja dann liegt's wohl doch nicht am Fett. Tatsache ist aber dass es einige Radler mit diesen Schalhebelproblemen gibt. Als ich meine Hebel beim Händler umtauschen ließ hat er noch bei Shimano angerufen um zu erfahren worin das (bei mir Kälte-)Problem liegen kann. Shimano wusste vom Kälteproblem nix und sagte "einfach tauschen, die sind kaputt". #62299 - 09. 03 05:37 wolfi Nicht registriert Hi Shabbaz, Auch wenn's hart klingt, ich kann Dir nur das sagen, was ich in meiner Schrauberzeit gelernt habe: Das Teil ist drei Jahre alt, da steht Shimano drauf, das kann gar nicht mehr funktionieren. Hau's weg, mach Dir ne GripShift oder einen primitiven Daumenschalter drauf, es ist schade um die Zeit die Du fuer die Reanimationsversuche vertroedelst #62312 - 09.
03 10:56 [ Re:] Beiträge: 396 Hallo, ich bin bei weitem kein Schlimmano-Fan, aber so ganz kann ich Dein Posting nicht stehen lassen: Mal abgesehen von den miesen V-Brakes hat bei mir alles Shimano-Zeugs (Lx aufwärts) länger als 3J gehalten, insbesondere meine alten DX / XT Daumenschalthebel halten und halten und halten,..... Die ältesten noch 6-fach XT-Shifter sind von 1987 an einem Rose-Nishiki Rad, Defekte: 1x Steuersatz ( er rastet etwas, XT) und einmal Nabenfreilauf nach 11J (ebenfalls XT), ansonsten nur ca 11 Zahnkränze und 4x Kettenblätter sowie andere Verschleißteile. Leider gibt es die UG-Wechselzahnräder für 6-fach nur noch sehr lückenhaft. Gruß Thomas #62338 - 09. 03 19:08 habe das ding erst im sommer neu gekauft Oh, faellt mir jetzt grade erst auf. Dachte wg. achtfach ist es nicht mehr so neu, gibt ja doch schon eine Zeitlang neunfach... Dann reklamier das Teil und lass Deine eigenen Finger weg davon, weil jeden Handgriff Deinerseits wird man Dir als Eingriff-der-die-Garantie-entwertet anlasten #62340 - 09.
danke #62063 - 06. 03 12:44 Beiträge: 26 Hallo, teste bitte folgendes: a) STI zurückschalten - Kette muß auf kleinstes Ritzel liegen b) Zugspannschrauben eindrehen - Bowdenzug sollte danach locker durchhängen c) StI um 1 Gang höherschalten d) mit Zugspannschrauben wieder rausdrehen bis die Kette auf dem 2 Gang ( Zweitkleinstes Ritzel) springt e) anschließend mit STI weiterschalten Eine andere Möglichkeit: Bitte die Anschlagschraube kontrollieren. mdf Burkhard #62064 - 06. 03 12:50 Beiträge: 5037 Hallo Shabbaz, zuerst bin ich mit den Bezeichnungen rauf/runterschalten durcheinander gekommen. Für mich ist runterschalten halt in einen kleinen Gang schalten (Kette nach links). Das Gegenteil wäre dann hochschalten. Aber nach Deiner detaillierten Beschreibung weis ich was Du meinst! Letzten Winter hatte ich bei Kälte am rechten Schalthebel (Deore NIX) das gleiche Problem. Da ich noch Garantie hatte habe ich sie gegen einen kleinen Aufpreis gegen Deore LX-Hebel tauschen lassen. Danach war Ruhe.
folierte oder lackierte Kunststofffenster 01. 11. 2005 Hallo Leute, sind momentan dabei, daß wir Angebote für Kunststofffenster einholen. Jetzt wird von verschiedenen Seiten immer wieder gesagt, daß es besser ist, wenn der Kunststoff durchgefährt ist bzw. wieder andere sagen, daß folierte Kunststofffenser besser sind. Ich hätte jetzt mal gerne von Experten hier im Forum eine unabhängige Meinung bezüglich der Vor- bzw. Nachteile der jeweiligen Färbung von Kunststofffenstern. Danke Schmid Alex Unabhändige Meinung? Kunststofffenster folieren | anleitungen.com. 01. 2005 Ist fast nicht möglich, da man ja von seinem Wissen und seiner Erfahrung gesteuert wird. Durchgefärbte Profile gibt es ja nicht mehr viele, zudem ist die Farbauswahl sehr eingeschränkt. Selbst Kömmerling der Jahrelang verfechter der Durchgefärbten war, hat seine Farbpalette auf Foliert umgestellt - und was soll man dazu noch sagen. Die Marktführer haben alle Foliert, sprich: Kömmerling, Veka, Trocal, Schüco. Es heißt natürlich nicht, dass dies auch deshalb das Besser ist.
Gerüst oder Leiter aufstellen falls nötig. Fenster gründlich reinigen und entfetten. Danach gründlich trocknen. Fensterscheiben am Dichtungsrand mit Malerkrepp abkleben. Glas bedecken um es vor Kratzern durch Schleifstaubteilchen zu schützen. 2. Erstes Schleifen Rahmen und Fenster gründlich mit 240er Schleifpapier abschleifen. Dabei auf Ränder und Kanten nicht vergessen. Besonders auf die schwer zugänglichen Stellen achten und dort besonders sauber schleifen. Schleifstaub gründlich entfernen. Kunststofffenster folieren (Fenster, Umbau). Fenster und Rahmen müssen nach dem Entfernen völlig sauber sein. 3. Primer auftragen Nach Gebrauchsanweisung den Primer mit der Lackrolle dünn auftragen und trocknen lassen. Auf einen gleichmäßigen Auftrag auch an schwer zugänglichen Stellen achten. Nach der Trocknung wieder schleifen. Schleifstaub wieder gründlich entfernen. 4. Lackieren Mehrere Schichten Lack aufbringen, dazwischen immer wieder gründlich schleifen und Schleifstaub entfernen. Jede Lackschicht muss vollständig getrocknet sein, bevor sie geschliffen und die nächste Schicht aufgetragen werden kann.
Ist der erste Anstrich lackiert und getrocknet, können die Griffe wieder montiert werden. Hier ein Tipp zur Grundierung: Der erste Anstrich ist zur Haft – Grundierung (Primer). Der Lack haftet so besser am Kunststofffenster und ein lösemittelhaltiger Lack könnte den Fensterrahmen angreifen. Das Grundieren sorgt also für den trennenden Effekt zwischen der Farbe und dem Rahmen. Schritt 4: Dann mit feinem Schleifpapier den Fensterrahmen noch einmal anschleifen. Sie können den Lack jetzt erneut auftragen und müssen dann wiederholt abwarten. Folieren statt lackieren? // besser lackieren. Schritt 5: Wenn man auch die Innenseite am Kunststofffenster lackieren will oder muss, kann man hier die gleichen Arbeitsschritte wiederholen. Dann hat man das gesamte Fenster auf einen Streich mit frischer Farbe behandelt. Am Ende dann natürlich nicht vergessen, das Klebeband oder die Folie vorsichtig zu entfernen. Wenn man zum Streichen einen qualitativ hochwertigen Lack verwendet, können die alten Fenster für mehrere Jahre wieder wie neue Fenster erstrahlen.
Ist eine zweite Lackschicht erforderlich, schleifen Sie die Oberflächen nach dem Aushärten mit einem Schleifschwamm oder feinem Schleifpapier etwa in der Körnung 220. Danach lackieren Sie die Fenster ein zweites Mal und lassen sie wiederum trocknen. Bis ein Lack vollständig ausgehärtet ist, dauert es zumindest einige Stunden. Warten Sie jedoch besser noch etwas länger mit der Montage der Fensterflügel, damit Sie die frische Lackschicht nicht beschädigen. Kunststofffenster reinigen Kunststofffenster reinigen. So funktioniert's Holzfenster brauchen Wartung und sind deswegen häufig weit weniger beliebt als Kunststofffenster. Doch auch sie brauchen… weiterlesen Angebote für Fenster von regionalen Händlern Kostenlos Jetzt zum Newsletter anmelden Erhalten Sie die wichtigsten News monatlich aktuell und kostenlos direkt in Ihr Postfach
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(Hab für die Seitenteile.. war vielleicht minimal weniger als die Fläche von dir, eine Flasche gebraucht.. hab aber am Ende einfach nur noch mehr drauf gehauen, weil ich sie leer haben wollt:D) -Wichtig ist, dass du die folierten Stellen ordentlich reinigst, -die Dose ordentlich und lange Schüttelst (steht auf der Dose, denk so 3-5min Schütteln), -Die Dose sollte min. Zimmertemperatur haben. (bei mir damals war es 15°C, also nicht optimal, weshalb ich sie in heißen Wasser gelegt habe;)). -zwischen die Schichten wartest, bis sie getrocknet ist, ca. 20min -min. 5 Schichten aufträgst, sonst muss man so fummeln, wenn man sie wieder abmachen will. Ab 5 Schichten soll sie sich problemlos abziehen lassen;) -und Die Verkleidungen hinlegen und von oben draufsprühen, wenn du es senkrecht machst, bekommt du so Tropfen (welche man aber auch verwischen und nochmal draufsprühen kann, dass ist das gute an Sprühfolie;)) -Und am Ende.. so min 12h trocknen lassen, besser ist 24h:) Wenn du noch Fragen hast, dann helf ich dir gerne weiter:)