vorab gespült? #107 Original von Pure E39 Power Sebi, bei 5w sollte noch weniger Klackern aber mall ehrlich wenn stört das 5-10sec. Klackern, ein 5w50 Öl wird für was anders gekauft und ich werde sicher kein zusatz bei mir verwenden Andy #108 Original von Andy V8 Alles anzeigen ich bezog das eher auf die dauer des hydro tickerns früh. mit "dickerem" öl ist das erwartungsgemäß länger. oder tickert er nun dauerhaft? #109 er tickert nur morgens beim starten. würde der motor dauerhaft tickern, wäre das zeug schneller draussen, als es reingekommen ist. #110 moin moin ich habe malzum testen 200 ml 0w-40 und 10w-40 ins eisfach gelegt Minus 22 C grund warum ich das gemacht habe ich habe mobil 1 aus dem internet bestellt. wollte nun auch sehen ob das öl original ist. 5w50 öl erfahrung oil. farbe geruch etc alles gleich... hehehe dachte ich mir eigendlich auch so. nun gut nun habe ich die 2 flaschen mit je 200 ml umgedreht und ich dachte schon wau ist das 0w-40 zäh... aber das 10w-40 ist ja unglaublich also Honig fließt da noch schneller!!!
Leider kann ich dir nicht sagen, wie sich diese Öle bei hohem Autobahntempo verhalten. Im Alltag hab ich 105-110°C Öltemperatur. #12 Ich hab's auch noch nie geschafft, die Öltemperatur (bei "Normalöl") - selbst an extremen Tagen mit 36°C und mit 200 auf der Autobahn oder bei sportlichen Pässefahrten - über 110°C zu bekommen... aber "Dobermänner" haben vermutlich eine extrem bissige Fahrweise... ;--))) #13 Entweder das;:thefinger_red:, oder die Tatsache, dass der 6, 4er einen Ölkühler hat, der meinem Alteisen fehlt.... 111, 9 KB Aufrufe: 8 #14 Der 6. 4 hat einen!! #15 Ja, genau das schrieb ich. ;-) #16 guzzi97 Member. wärs mit Nachrüsten eines Ölkühlers beim 6. 1er SRT? Plan b: Ohne Öl und Gas - ZDFmediathek. Grüße #17 Das 10w60 hat den Nachteil, dass es im kalten Zustand recht dickflüssig ist und somit "langsam" die entsprechenden "Schmierstellen" erreicht, erst Recht bei niedrigeren Temperaturen. Wir wärs daher mit einem 5w50, welches im Hoch-Temeperaturbereich fast die gleichen Werte erreicht wie das w60, aber den Vorteil bietet, auch bei kalten Temperaturen recht dünnflüssiog und somit erreicht es schneller die entsprechenden zu schmierenden Teil.
Meine Wunschfarbe, Wunschpulver wäre dieses Light Chrome. Jedoch hat das kein Pulverer bei und hier... Fahrzeug suche: Hallo ich suche ein neues Auto das ich fast Ausschließlich nur auf der Nordschleife Fahren werde. Zur zeit Fahre ich ein Suzuki Swift Gti den ich...
#21 API SL steht bei mir. Cooler Link, Ingo! #22 Zitat Original von Los Eblos... Cooler Link, Ingo! +1 #23 Original von Los Eblos Seit dem Motorschaden nehme ich auch das genannte Mobil 1 5W50 Peak Life. Warum und wieso steht anderswo. Und das reimte sich! Braucht das 5w/50 Öl etwas länger als 5w/40 um auf 80 grad zu kommen? Ich könnte mir vorstellen, das das 5w/50 auf dem Track unter Extrembedingungen was ausmachen könnte, aber unter Normalbedingungen wirste wohl nichts festellen, ausser Du machst nen vergleich incl. Ventileinstellung? #24 Öl-Threads sind witzig! Man hat ´ne frage zu einer bevorzugten Ölsorte, bekommt jedoch immer andere, bessere etc. vor die Nase gesetzt! Ich glaube, dass jeder so seine Ölsorte gefunden hat. Jedoch macht es viel aus, wie der Wagen bewegt wird. Stadtwagen? Oft auf der Piste? Oft hohe Drehzahlen? Saisonfahrzeug? 5w50 öl erfahrung englisch. Da spielen schon so einige Faktoren mit. Z. b. das 10W60: Dieses Öl wird von vielen gefahren und bisher auch ohne Probleme. Jedoch scheint es mir, dass dieses Öl z. für Saisonfahrzeuge gut geeignet ist.
Also lieber z. B. alle 10. 000km statt alle 15. 000km den Ölwechsel machen und z. nach Trackdays lieber auf Nummer sicher gehen und einmal mehr Öl wechseln, als sich auf der Wahl des vermeintlich besten Öles auszuruhen. Neuer Motor: 10. 000 EUR Ölwechsel: <100 EUR So what. #34 Hai Danke Lars gefällt mir #35 Ich habe für mich herausgearbeitet: Alles anzeigen 1+ Dem ist nichts mehr hinzuzufügen! 8PA - Mobil 5w50 Fälschung?Erfahrungen mit polnischen Händler MOTOINTEGRATOR ? | Audi RS3 - Forum. Außerdem ein gutes Schlusswort, um ein Öl-Thread zu beenden! #36 Original von Rayman [quote] Außerdem ein gutes Schlusswort, um ein Öl-Thread zu beenden! Bist Du auch bei Motor-talk unterwegs:]? Theoretisch müsste das 5W/50 iger Öl bei Betriebstempteratur dickflüssiger sein als das 5W/40 iger und könnte somit evtl. einen erhöten Ölverbrauch im V-tech bereich entgegenwirken können? Deshalb Technisches Merkblatt bitte mit einem 5W/40 Öl vergleichen!!! #37 Und wozu braucht man bei einem Sommerauto ein oel, das bis -25 grad einsetzbar ist? Ein simples 40er oder 50er wäre doch für den sommer-betrieb viel besser geeignet, nicht?!
Im Sommer ist der Wagen keine extrem kalten Temperaturen ausgesetzt und das Öl wird auch nicht so schnell zu flüssig bei höheren Temperaturen, so dass der Ölfilm abbreisst. Das Öl entspricht auch den Anforderungen des S2000. Jedoch gibt es hier einige, die mit diesem Öl schlechte Erfahrungen gemacht haben. Aber das waren auch Fahrer, die den Wagen oft auf der Piste haben. In diesem Fall wäre dann mit Sicherheit eine andere Ölsorte besser. Ich möchte damit eben nur sagen, dass viele Faktoren mitspielen. Oder man hält sich einfach an die Vorgaben von Honda. 5w50 öl erfahrung mit. Obwohl, damit haben ja auch einge wieder ihre Probleme (Ölverbrauch etc.... ) #25 Original von Rayman Man hat ´ne frage zu einer bevorzugten Ölsorte, bekommt jedoch immer andere, bessere etc. vor die Nase gesetzt! Warum beantwortest Du deine Aussage, dann mit 10W/60 scheißdreck Verstehe ich jetzt irgendwie nicht??? #26 Was haltet ihr von: Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 Das wird mein nächster Ölversuch und da ich einen Ölkühler habe sollte es funzen.
Fuchs ist ein deutscher Hersteller von Schmierstoffen und bietet Ihnen Motoröl in hochwertiger Qualität an. Für verschiedene Fahrzeuge und mit zahlreichen guten Eigenschaften bietet Fuchs Motoröle, doch bringt das deutsche Unternehmen noch viele weitere hochwertige Schmierstoffe auf den Markt. Fuchs Motoröl Test – hochwertige Öle für viele Fahrzeuge Im Fuchs Motoröl Test zeigten die Motoröle eine zuverlässige Schmierung. Das Unternehmen Fuchs wurde im Jahre 1931 gegründet, es hat seinen Sitz in Mannheim und betreibt Werke in Mannheim und in Kiel. Fuchs stellt Schmierstoffe und damit verwandte Spezialitäten her. Das Unternehmen ist eine hundertprozentige Tochter von Fuchs Petrolub SE, einem Unternehmen mit 49 operativen Gesellschaftern und mit mehr als 3. 770 Mitarbeitern. Allgemein Neues Motul 5W50 vollsynthetisch auf dem deutschen Markt....... Fuchs Petrolub ist der größte unabhängige Anbieter von Schmierstoffen in der Welt. Das Unternehmen Fuchs zeichnet sich durch einen Spezialisierungsgrad über dem Branchendurchschnitt und eine hohe Innovationsgeschwindigkeit aus.
Die eingestellte Fahr-Geschwindigkeit geht dann zurück und manchmal auch die Zapfwellendrehzahl. Vielleicht hat das mit dem relativ hohen Eigengewicht im Verhältnis zur PS Zahl zu tun (knapp 5 Tonnen, je nach Ausrüstung) Das geniale an diesem Schlepper ist das stufenlose Getriebe mit der unabhängigen Zapfwellendrehzahl, fahre meistens mit 460-490 Umdr. an der Zapfwelle und die Fahr-Geschwindigkeit stelle ich via Tempomat ein. Das Futter wird zuverlässig ohne Verstopfungen aufgenommen und die Presse wird weniger verschlissen. Dieselverbrauch / Siloballen: 0. 75 Liter John Deere 5100R, ca. 100 PS (wird vermutlich ebenfalls beschafft) Das Resultat ist absolut vergleichbar mit dem Deutz, Siloballen mit dem höchsten Pressdruck und 14 Messer gehen einwandfrei. John deere 578 erfahrungen als. Beim Bergauffahren hat der JD leichte Vorteile gegenüber dem Deutz, er ist aber auch ca. 1 Tonne leichter. Mit dem Autoqad Getriebe habe ich ähnliche Fahrleistungen erreicht wie mit dem TTV. 8 Liter Anzumerken gilt, dass wir vorwiegend im hügeligen bis steilem Gelände arbeiten und pro Feld maximal 40-50 Ballen pressen, ca.
990 € 32. 000 Multicrop Ausführung Schneidwerk: 13 Messer Bereifung: 500/55-20... 8 vor 1 Tag John deere Rundballenpresse 550 Giesenhausen, Hachenburg € 4. 444 Verkaufe Rundballenpresse Tel 01774237920 6 vor 3 Tagen John deere Rundballenpresse v451m Limburg a. Lahn, Landkreis Limburg-Weilburg € 40. 460 John deere v451m 34. 000 €zzgl. 19% mwst., 40. 460 € Brutto Standort 65556 Limburg,... 7 vor 3 Tagen Messersatz für John Deere Rundballenpresse Hennef (Sieg), Rhein-Sieg-Kreis € 150 Verkauft wird ein kompletter Messersatz für eine John Deere Rundballen Presse Messer sind kaum... vor 8 Tagen John deere Rundballenpresse f440m Rosenthal, Pankow € 16. Wer hat noch Probleme mit der 5000er Serie von John Deere ? • Landtreff. 500 Festkammerpresse, Pickup 2, 00m, Bereifung 19. 0/45-17, Schneidwerk 13 Messer, Multicrop... 5 vor 9 Tagen Rundballenpresse John Deere 578 Serba, Bad Klosterlausnitz € 12. 900 Biete hier meine rundballen Presse mit schneid Werk an Netzbindung und ballenrutsche. Sie hat... 8 vor 12 Tagen John Deere 852 Rundballenpresse Simmern, Montabaur € 19.
(Obwohl die Vorderachse noch von Carraro stammt) Kabine ist halt viel ruhiger etc. Fendt412 Beiträge: 733 Registriert: Fr Nov 18, 2005 19:05 Wohnort: Waging (Obb) Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], countryman, Forstwirt92, Google [Bot], Mhöb, sv65nt30, tyr, vbfarmer
Hersteller Modell Baujahr -
Einzel-Bewertungen = 1. 94 (Gut) Anonym, 02. 02. 2021 Baujahr 2004, 7300 h, Neumaschine Wieder kaufen? Ja Nach Optimierung sehr sparsam, robuster Schlepper. Bis jetzt nur Kleinigkeiten. Sehr zufrieden = 2. 24 (Durchschnittlich) Anonym, 06. 12. 2019 Baujahr 2006, 4000 h, Vorführmaschine Wieder kaufen? Nein Tja, mit 100 h bekommen dach ausgebleicht gewesen und glei h getauscht. John Deere 578 Premium | Technische Daten | (2001-2010) | specs.lectura.de. Mit 800 bremse und geber zylinder getauscht. Teils auf garantie. Warum die defekt war kann ich bis heue nicht erklären. Dan Hyraulik pumpe schwach, ca 90 bar nur noch. Getauscht mit ca 2000 h. Dan Steuergeäte undicht und dan nach Frontlader Montage beim Händler Mamut Steuergeräte hinüber. Dan Pumpe wieder defekt. Diesmal war die Pumpen welle sogar Abgerissen. Jz plötzliche nicht mehr arbeitendes hubwerk und Steuerergeräte. Lenkung geht. Ruckelt manchmal, also gefährlich. Nun wird das Load by sensing system getauscht das diese flüsse regeln sollte. Sprich 2 mal im Jahr ausfall. Case Cx90 bj 1998 nur das poti am hubwerk 2018 getauschtn sonst nichts!
Der läuft vorm 22 m³ Tridem Fass und vor den Krone ZX Wagen. Also, bislang hatten die noch keinerlei Probleme mit dem Autopower Getriebe. Einzig am Anfang ist mal irgendwo eine Dichtung weggeflogen, der Konstruktionsmangel war aber bei JD bekannt und wurde auch kostenlos behoben. Und da muß ich mich deere Recht geben, weil als Ersatzschlepper hatten wir den 8230 zwei Tage vorm Güllefass laufen. John deere 578 erfahrungen. Der war ziemlich am kotzen mit der 1000 -er Zapfwelle ging da gar nichts mehr auf dem Feld. Also ich kann dir nur zum 7920 raten, auch mit Autopower, es ist zwar kein moderner Schlepper mit technischer HighEnd Ausstattung aber halt ein robustes Arbeitstier. MfG [H]MEN Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], countryman, Forstwirt92, Google [Bot], overheater, SCA, tyr, vbfarmer