The Lyrics for Ein Affe und ein Pferd by K. I. Z have been translated into 2 languages Ich war in der Schule und habe nix gelernt Doch heute habe ich ei′n Affen und ein Pferd Ich mach Mus aus deiner Fresse Boom verrecke Wenn ich den Polenböller in deine Kapuze stecke Die halbe Schule war querschnittsgelähmt von mei'n Nackenklatschern Meine Hausaufgaben mussten irgendwelche deutschen Spasten machen Gee Futuristic ich krieg Durchfall von die Bässe Ich ramm die Messerklinge in die Journalistenfresse Bullen hör′n mein Handy ab (Spricht er jetzt von Koks? )
[Hook] Ich war in der Schule und habe nix gelernt, doch heute habe ich ein Affe und ein Pferd. [Verse Tarek] Ich mach Mus aus deiner Fr*sse, buuh verrecke! Wenn ich den Polenböller in deine Kapuze stecke. Die halbe Schule war querschnittsgelähmt von mein' Nackenklatschen. Meine Hausaufgaben mussten irgendwelche deutschen Sp*sten machen! G wie Juristic, ich krieg Durchfall von die Bässe. Ich ramm' die Messerklinge in dich, (? ) Bullen hör'n mein Handy ab – "Spricht der jetzt von Koks? " Ich habe 50 Wörter für Schnee, wie Eskimos. Trete deine Frau in den Bauch, fresse die F*hlgeburt. Für meine Taten werde ich wiedergeboren als Regenwurm. Sei mein Gast, nimm ein Glas von meinem Urin und entspann' dich. Zwei H*ren in jedem Arm mit Trisomie 21. Ein Pferd und ein Affen, ein Pferd un ein Affen. Ratatatatatatata, Wer will was machen? (2x) [Verse Nico] Ich reite durch die Stadt, mit mei'm Affen an der Leine. Hab 'ne Kiste voller Gold und mach es regnen auf euch Schweine. Ist eine Frau nicht nackt, dann beschmeiß' ich sie mit Scheine.
Ich hoff, dass ihr bald alle abhaut in die Staaten Zum Geburtstag wünsche ich mir, dass ihr aufhört zu atmen Doch heute habe ich ei'n Affen und ein Pferd Ratatatatatatatatatatatatatatatatatatata wer will was machen Writer(s): Wessendorf Gerrit, Druener Maxim, Ebene Tarek, Seyfried Nico, Paolucci Kevin
im Spiegel sehen. Ich hoffe das ihr bald alle abhaut in die Staaten, zum Geburtstag wünsche ich mir dass ihr aufhört zu atmen. (2x)
Macht sie sich dann nackt, dann beschmeiß' ich sie mit Steine. Ich schwänz die Schule, weil die Straße meine Mami war. Bitch ich (? ) nach Taka-Tuka- Land und Sansibar. Wenn wir wieder da sind, Vierer mit Tomi und Annika. Vom [? ] sieht unsere P*sse mittlerweile aus wie Sangria. Eva Hermann sieht mich, denkt sich "Was'n Deutscher". Und ich gebe ihr von hinten wie ein Staffelläufer. Ich f***' sie grün und blau wie mein kunterbuntes Haus, nicht alles was man oben reinsteckt, kommt unten wieder raus. [Verse Maxim] Ich rasiere mein Äffchen und lass' es anschaffen. Tret solange auf deinen Kopf bis sie aus Drei, Acht machen. Die M*ssgeburt vom Jugendamt wird sich eine Kugel fangen. Meine Eltern sind seit 9 Jahren im Urlaub man! Durch meine Nasenlöcher seh ich mein Hirn und führe Selbstgespräche um den BMW zu verwirren. Wir sind Taka-Tuka-Ultras, sche*ßen auf Disneyland. Ich trag die Nike-Shorts mit eingenähter Kinderhand. In der Schule hat ich eine 1 in Tiere quälen, nach meinem Uppercut kannst du dein (? )
das wird sich ja wahrscheinlich dann von alleine klären wegen den verschiedenen teilen also kann man es nicht sagen AGU is einer der Motoren der Stabil sein soll sprich so weit ich weiss verstärkt is, is glaub um das BJ 98 wenn ich mich nicht irre ob 150 oder 180PS das weiss ich nicht genau, ich geh davon aus das das Steuergerät Turbo und ev kleinigkeiten anders agu ist ne uralttechnik, er hat zwar die besseren pleuel etc. aber dafür ist er bei anderen teilen wirder nachteilig. also ob 150 oder 180 ist eigentlich wurst. auch ob ko3 mit 8 oder 12 schaufeln... k04 haben bam, apx, apy, amk der Rest k03 ciao danke für die antworten. 1.8 t zylinderkopf unterschiede 2. mir geht es nämlich um folgendes: ich will mir nächstes jahr einen golf IV 1. 8T holen. und aus den Motoren kann man ja durch relativ wenig aufwand mehr leistung rausholen. und den golf mit 180 ps gibts ja nur im jubi GTI und ist ziemlich teuer. Und ich dachte jetzt wenn man aus dem 150 ps sag ich mal 200 ps raus holen will ist das für den nicht so gut als wenn ich jetzt aus dem 180 ps motor die leistung holen will.
1. 8t Quattro Oder Nicht, Leistungsunterschied? Diskutiere 1. 8t Quattro Oder Nicht, Leistungsunterschied? im Audi A4 B5 (8D) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Hallo bin gerade an ner kauf entscheidung! Gibt es einen spürbaren leistungsunterschied zwischen dem a4 Avant 1. 8T quattro und dem 1. 8T... Hallo bin gerade an ner kauf entscheidung! Gibt es einen spürbaren leistungsunterschied zwischen dem a4 Avant 1. 8T Fronttriebler (beide 1997), (z. B. durch das mehr gewicht des quattros,.... 1.8 t zylinderkopf unterschiede der. ) danke! gruss Thema: 1. 8t Quattro Oder Nicht, Leistungsunterschied? Besucher kamen mit folgenden Suchen quattro oder nicht, f, audi a4 quattro unterschied, quatro oder nicht, a3 gegen a4 quattro, a4 quattro unterschied front, a3 1. 8 t quattro forum, audi a4 b5 1. 8t quattro oder front, a4 b5 1. 8t erfahrungsberichte, audi a 4 quattro b5 1. 8 T felgen ET 35, Quattro oder nicht? a4, quattro oder nicht?,, a4 b7 1. 8t quattro, audi a6 1. 8 turbo 1. 8 turbo quattro unterschiede, unterschied audi tt 1. 8t und 1.
24. 11. 2009, 17:36 - 1 Wayne & Co Registriert seit: 06. 03. 2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8, 5 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7. 123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge 1, 8T Zylinderkopf, welcher gut? 8D/B5: Zylinderkopf 1.8t und 1.8 Sauger identisch?. Hallo ich fahre zur Zeit einen AUM und möchte mir demnächst nen Standfesten Motorblock aufbauen für nen K04 Turboumbau. Nun überlege ich ob da nicht eventuell nen anderer Zylinderkopf besser wäre wie der vom AUM? Wie schaut das mit der Nockenwellenverstellung und sonstigen Anschlüssen aus? Möchte die Elektrik und den rest vom AUM gern behalten nur weiß ich dass der AUM kleine Kanäle im Kopf hat, der AGU allerdings keine Nockenwellenverstellung... Gruß André 24. 2009, 17:55 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11. 05. 2008 Audi... /Yamaha R Ort: nähe Bayreuth Beiträge: 3. 553 Abgegebene Danke: 97 Erhielt 188 Danke für 132 Beiträge 24. 2009, 18:06 - 3 Wayne & Co Themenstarter Abgegebene Danke: 345 Hat der auch alles was der AUM hat nur eben mit großen Kanälen?
2018, 20:24 #6 Benutz mal die Suche ich habe mich schon mal zu 1, 8T Köpfen ausgelassen. Interessant das bei den längst eingebauten Motoren Probleme im Gasbetriebe auftreten. Ich bin meinen 170tkm auf Gas gefahren und musste nur den Kopf wechseln weil der Riemen gerissen war. Großsartigen Verschleiß konnte ich an den Sitzen nicht erkennen. Ein Kumpel von mir ist mit seinem AGU über 200tkm gefahren. 16. 2018, 22:12 #7 Kann über die suche nicht so richtig deinen beitrag finden... Haben die vermutung das der vorbesitzer gerne mal zügiger unterwegs mit dem wagen war... weshalb die ventile jetzt auch so aussehen... habe jetzt aber schon viel gelesen über Autogas und BFB Motoren... die extra starke Sitzringe haben sollen... aber auch diese sind durch gas gestorben... Überlege jetzt den AAP Kopf Drauf zu bauen... der müsste passen... 17. 1.8 t zylinderkopf unterschiede mac. 2018, 08:48 #8 Du brauchst einen Kopf mit kleinen Kanälen, Nockenwellenverstellung und Loch für die Sekundärluft. AGU und BAM geht nicht. APX würde gehen wenn du die Nockenwellen und den Versteller umbaust.
Also wirklich haltbar per SW auf 180PS zu bringen war. Der 225PS hat auch bei den beweglichen Teilen fast keine Gemeinsamkeiten mit den kleineren Motorleistungen. Das ist aber schon eine Weile her.. passe in den TT nicht rein - sonst hätte ich längst einen! 44_TR Beiträge: 3715 Registriert: 04. 2010 von Mad Dog » Mo 13. Nov 2017, 11:48 Moinsen! Unterschiede zwischen den einzelnen 1,8t Motoren?. Danke Euch beiden schon mal! 44_TR hat geschrieben: Ich weiß, dass der 150PS damals der per Software gedrosselte 180PS war. Also wirklich haltbar per SW auf 180PS zu bringen war... Ja, das hatte ich auch mal so gehört - was mich dann nur etwas verwundert ist, dass Chiptuner für die 150PS- und 180PS-Versionen unterschiedliche Maximal-Leistungen anbieten. Dass die 225PS-/240PS-Versionen einen eigenständigen Zylinderkopf (hatte da auch mal was von einer anderen Leichtmetall-Legierung gelesen....? ) und einen größeren Lader besitzen, hatte ich auch so vermutet. O. k., wenn die Hardware 150PS und 180PS nahezu identisch ist, lohnt es sich also nicht wirklich, für ein 180PS-Fahrzeug deutlich mehr auszugeben als für ein ansonsten vergleichbares 150PS-Fahrzeug.
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