Wetterauer Zeitung Wetterau Bad Vilbel Erstellt: 14. 11. 2021 Aktualisiert: 14. 2021, 17:43 Uhr Kommentare Teilen Bad Vilbel (pm). Die Ampelanlage an der Kreuzung der Kasseler Straße und der Niddastraße wird abgebaut. Ersetzt wird sie durch eine temporäre Ampelanlage, die für die Bauzeit der Gleiserweiterung auf den S-Bahn-Gleisen an dieser Stelle stehen wird. Diese temporäre Ampelanlage soll dann auch dafür sorgen, dass die Rückstaus auf der Kasseler Straße vermindert werden. »Der Stadt war die Staubildung natürlich bekannt, allerdings in diesem Fall leider nicht zu ändern. Der Grund lag daran, dass verschiedene lange Rotphasen bestanden haben, dies hing mit der vorhandenen Programmierung zusammen, welcher noch eine ›Grüne Welle‹ zugrunde lag. Technisch wäre eine Neuprogrammierung kaum bis gar nicht mehr möglich gewesen oder nur unter sehr hohem und kostenintensiven Aufwand, denn die Ampelanlage ist aus dem Jahr 1992«, erklärt hierzu der Leiter der Straßenverkehrsbehörde, Timo Jehner.
Im Rahmen des Projekts "Eigene Gleise für die S6" führt die DB nächtliche Bauarbeiten in Bad Vilbel durch. Diese finden in verschiedenen Streckenbereichen statt. Streckenbereich zwischen der Wiesengasse, Kasseler Straße bis zur Huizener Straße, Am Sportfeld und der Homburger Straße, jeweils zwischen 5:00 Uhr und 23:00 Uhr: Montag, 29. November 2021 ➜ Freitag, 3. Dezember 2021 Montag, 6. Dezember 2021 ➜ Freitag, 10. Dezember 2021 Montag, 13. Dezember 2021 ➜ Freitag, 17. Dezember 2021 Montag, 20. Dezember 2021 ➜ Mittwoch, 22. Dezember 2021 In den aufgeführten Tagen werden Bohrpfahlarbeiten ausgeführt. Dabei kommen ein Drehbohrgerät, Bagger sowie Radlader zum Einsatz. Ferner werden Nagelarbeiten sowie Spritzbetonarbeiten mit Hilfe von Ankergeräten, einer Mischpumpstation und einem Bagger durchgeführt. Gelegentlich findet parallel in den Nächten eine nicht lärmintensive Kampfmittelsondierung statt. Streckenbereich zwischen dem Berkersheimer Weg, Am Südbahnhof, Kasseler Straße bis zur Huizener Straße und Am Sportfeld, jeweils zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr: Sonntag, 21. November 2021 ➜ Freitag, 26. November 2021 Sonntag, 28. Dezember 2021 Sonntag, 5. Dezember 2021 In den aufgeführten Nächten werden Gründungsarbeiten durchgeführt.
Die sogenannte Potenzialanalyse sollte der Frage nachgehen, ob eine von den Verkehrsträgern angedachte Straßenbahnlinie zwischen dem Frankfurter Norden und Bad Vilbel baulich machbar wäre und wie viele Pendler eventuell umsteigen würden. Gerald Hamöller von der Ramboll GmbH und Hartwig Meier, Bereichsleiter Planung von Traffiq, empfehlen eine »vertiefende Machbarkeitsstudie«. Straßenbahnlinie zwischen Bad Vilbel und Frankfurt: Tram soll im Zehn-Minuten-Takt fahren Die Idee hinter dem Trambahnprojekt formulierte Meier in der Ausschusssitzung so: »Die Pendler aus Bad Vilbel sollen die Stadtgrenze zu Frankfurt nicht in kleinen Autos, sondern in großen Fahrzeugen überqueren. « Diese großen Fahrzeuge sollen Straßenbahnen einer neuen Generation sein, die ab 2030 im Nahverkehr eingesetzt werden sollen und rund 230 Passagiere pro Einheit befördern können. Sie sollen auf der Trasse der jetzigen Linie 18 (Preungesheim-Konstablerwache-Louisa Bahnhof) zusätzlich als neue Linie 19 verkehren und dann bis Bad Vilbel in den Quellenpark bzw. die Krebsschere verlängert werden.
So werden die Umleitungen (grüne Linien) ausgewiesen. Insgesamt sieben Bauphasen verringern die Einschränkungen Bad Vilbel. Der zweite Bauabschnitt der Attraktivierung der Frankfurter Straße geht in seinen letzten Teil, wird in einer Pressemitteilung aus dem Rathaus informiert. Es handele sich aber um den wohl sensibelsten Teil des Bauabschnitts, was eine komplexe Maßnahmenstaffelung erfordere. Durch insgesamt sieben Bauphasen sollen die Einschränkungen während der Bauzeit so gering wie möglich gehalten werden. Los geht es am 11. Oktober. Der Marktplatz und die Straßenbereiche um ihn herum sind vielleicht das Herz der Kernstadt. Hier steht nicht nur das historische Rathaus und das Brunnen- und Bädermuseum, hier in der Altstadt gibt es auch beliebte Restaurants, Bars und stark frequentierte Einzelhändler. Natürlich soll auch dieser Bereich im Zuge der Attraktivierung der Frankfurter Straße neugestaltet und insgesamt aufgewertet werden. »Dieser Teil des zweiten Bauabschnitts wird durchaus komplex, da man sich eben in einem sensiblen Bereich befindet.
Bislang war die ausführende Firma in der Wiesengasse und in der Hasengasse tätig. Ab Montag, den 31. Mai wird dieser Teil des zweiten Bauabschnitts auch auf die Schmiedsgasse ausgeweitet. "Die Baufirma hat weiter zwei Kolonnen im Einsatz, die parallel arbeiten. Da es für die Hasengasse zu Verzögerungen bei der Lieferung der Pflastersteine kommt, beginnen nun schon die Arbeiten in der Schmiedsgasse. In der Wiesengasse wird derweil ebenfalls weiter fleißig an der Maßnahme gearbeitet", erklärt hierzu Erster Stadtrat Sebastian Wysocki. In der Schmiedsgasse wird mit den Straßenbauarbeiten begonnen, während in der Hasengasse bereits die Rinne verlegt ist und als nächstes mit der Pflasterlegung fortgesetzt wird, sobald die Lieferungen vollzogen werden können. Die Maßnahme in der Schmiedsgasse umfassen den Straßenaufbruch, den Erdaushub, Arbeiten an der Straßenentwässerung, das Setzen der Bordsteine, die Verlegung von Stromleitungen im Auftrag der Stadtwerke, die Rinnenherstellung sowie letztendlich die Pflasterverlegung.
Im Rahmen des Projekts "Eigene Gleise für die S6" führen wir verschiedene, teils lärmintensive Arbeiten durch.
"Aus diesem Grund wird die Schmiedsgasse für den Verkehr ab dem 31. Mai gesperrt. Die Anwohnerinnen und Anwohner sind bereits informiert. Unser Ziel ist es mit diesem Teil des zweiten Bauabschnitts bis Anfang August fertig zu werden, damit dann die weiteren Teile des zweiten Bauabschnitts im Laufe des Sommers und des Herbsts angegangen werden können", führt Wysocki weiter aus. "Es zeigt sich jetzt, dass wir gut damit fahren, dass die ausführende Baufirma mit zwei Kolonnen parallel arbeitet, so haben wir trotz der Lieferverzögerung des Pflasters keinen Zeitverzug in der Maßnahme. Wir wissen, wie sensibel die Gesamtmaßnahme im Herzen unserer Stadt ist und sind daher bemüht, die Einschränkungen so gering wie nur irgendwie möglich zu halten. Ohne Einschränkungen und teilweisen Änderungen in der Verkehrsführung geht es allerdings auch nicht. Mein Dank gilt daher allen Beteiligten sowie insbesondere den Anwohnerinnen und Anwohnern und den hier ansässigen Gewerbetreibenden, die die Maßnahme bislang konstruktiv und geduldig begleiten", so Wysocki abschließend.
Mit dem neuen MacBook Pro bringt Apple den altbewährten MagSafe-Anschluss zurück. Der magnetische Ladestecker unterscheidet sich auf den ersten Blick dann auch kaum von dem von Apple vor fünf Jahren abgeschafften Stromanschluss für Notebooks. Erfreulich ist allerdings, dass ihr die Rechner trotz der Rückkehr von MagSafe alternativ auch über USB-C aufladen könnt. Anker Usb C Auto Ladegerät Power Drive Pd 2 30w 2-Port Type C Kfz Ladegerät Mit 18w Power Delivery Für Macbook Pro/Air 2018 : USB lade Adapter. MagSafe stellt ohne Frage die komfortablere Option zum Aufladen der MacBook-Akkus dar. Doch ergibt sich durch die alternative Möglichkeit, die Geräte über USB-C zu laden, ein deutliches Plus an Komfort. Wer beispielsweise zwischen Wohnung und Arbeitsplatz oder dergleichen pendelt und den MagSafe-Adapter nicht immer mitnehmen will, kann bei Bedarf auch auf ein am zweiten Einsatzort vorhandenes USB-C-Ladekabel zurückgreifen. Apropos MagSafe-Adapter: Während man hier früher tatsächlich in erster Linie den Ladeklotz gemeint hat, geht es mittlerweile nur noch um ein Kabel. Wir haben ja bereits berichtet, dass es sich beim "MagSafe-Adapter" um ein Adapterkabel von USB-C auf MagSafe 3 handelt, das auch einzeln erhältlich ist, allerdings stolze 55 Euro kostet.
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