Verkaufe nach 10 Jahren treuen Diensten meinen CITROEN Berlingo Multispace 1. 6 HDI/Diesel. Der Berlingo steht zum Verkauf, da ich jetzt kein so großes Auto mehr brauche.
Hallo und danke Manni, wir hoffen das Beste. Ein Glück, dass bei solch älteren Fahrzeugen noch vieles und zum günstigen Preis machbar ist. Ein schönes Wochenende! ich bin raus... der verlinkte scheint der richtige zu sein, in der preislichen gegend spielt sich das ab, ja. dieser anlasser hat ein vorgelege (kleines planetengetriebe) ich hab leider nicht gefunden, wo ich den her hatte. danke nochmals für Deine Mühe. Karlsruhe ist ja nicht weit weg von Hambrücken. Da wohnt mein Schwager. Ja, also mit dem Anlasser das werden wir jetzt kommende Woche checken lassen. Leider haben wir heute früh verpasst, ein Video vom Kaltstart zu machen. Er sprang an, machte aber wieder total laute Geräusche, die dann nach einigen Sekunden weg sind und dann läuft er normal und springt im Tagesverlauf auch immer wieder normal an und macht dann aber beim Start keine derartig lauten Geräusche mehr. Na ja, manchmal schon ein Rätsel. 1.9 dci springt nach Turbowechsel nicht an. Ich gebe mal Info, wenn wir genaueres wissen. Nochmals herzlichen Dank für die Ratschläge und die Mühe.
Ich verstehe das nicht. Bis dahin gab es keinen Probleme. 24. 2018 17:42 Beim Ctek Ladegerät würde eine defekte Batterie ganz gut erkannt werden, das ist noch die Frage, Lima natürlich neu. Kommt auch aufs Alter an, Batterie leer muss immer vermieden werden. 24. 2018 19:05 es ist alles etwas merkwürdig. die Startversuche haben ohne Ladegerät funktioniert. Die Entladung gab es vorher auch noch nie. Es kommt mir so vor als hätte die Lima eine Schaden und dadurch ist die Batterie entladen worden. Das habe ich so auch noch nie gehört, würde aber so ihrgendwie Sinn machen. Ich tausche nun die Lima und werde die drei Messung durchführen, wie von Broadcassttechniker beschrieben. 25. Citroen berlingo 1.6 hdi springt nicht an hier geht. 2018 12:43 Möglicherweise verwandte Themen... Thema: Verfasser Antworten: Ansichten: Letzter Beitrag Motor springt nicht an santaner61 980 09. 02. 2022 19:39 Letzter Beitrag: santaner61 Twingo 3, plötzlich nicht mehr die volle Leistung valentin_ott 8 1. 207 28. 12. 2021 08:15 Letzter Beitrag: handyfranky Twingo BJ 2009 startet plötzlich nicht mehr steidl 39 3.
All Activity Home Forums Around the A2 Technical forum [1. 6 FSI] Motor springt nicht an obwohl Spritpumpe läuft. Hallo, ich habe das Problem das mein FSI nicht anspringt, Kraftstoffpumpe läuft. Wenn ich den Geber für den Kraftstoffdruck über Kanal 140 auslese, habe ich nur einen Druck von 3 Bar. Das ist ja das was die Kraftstoffpumpe bringt (im kalten Zustand). Es sieht so aus das er den Druck nicht hält. Ich habe dann das Regelventil für den Kraftstoffdruck (N276) überprüft. Dazu habe ich den Schlauch von dem Regelventil abgezogen ein Schlauch aufgesteckt und habe kurz versucht den Motor zu starten. Nach 4-5 Umdrehungen hatte ich 50ml Kraftstoff aufgefangen. Das Ventil soll ja vom Motorsteuergerät getaktet werden um den Druck zwischen 50 - 100 Bar zu halten. Citroën Fragen - aktuelle Fragen zu Citroën. Da in der kurzen Zeit 50ml durchgeflossen sind, bin ich der Meinung das Ventil ist defekt, steht offen..... Sehen die FSI -Spezies auch so, oder habe ich was übersehen? Grüße Chris Link to comment Share on other sites Mar 30 Nagah changed the title to [1.
6 HDi (66kW) 9HX (DV6ATED4) C3 (FC_), C4 (LA_, LC_, UA_, DU_), C5 (RC_, RE_) 1. 6 HDi (80kW) 9 HY/HZ (DV6TED4) Peugeot 207 (WA_, WC_), 307 (3A7C, 3E), Partner (5, 5F) 1. 6 HDi (66kW) 9HX (DV6ATED4) 206 (2D, 2A/C, 2E/K), 207 (WA_, WC_, WD_), 307 (3A/C, 3E/H) 1. 6 HDi (80kW) 9 HY/HZ (DV6TED4) Volvo S40 (MS), V50 (MW), C30 1. 6 D (80kW) D4164T BMW / Mini Mini Cooper D (R56), Mini Clubmann (R55) 1. 6 D (80kW) 9HZ (DV6TED4) Mazda Mazda 3 (BK12/14) 1. 6 DI Turbo (80kW) Y 60 Fairerweise muß man naürlich dazusagen dass deutsche Hersteller keinesfalls eine Weiße Weste haben, z. B. BMW mit Steuerkettenproblemen und Fahrzeugbränden, VW bei 1. 2/1. 1,4 ltr. springt nicht mehr an, Anlasser dreht -. 4TSi mit steuerkettenbedingten Motorschäden, Audi mit exessivem Ölverbrauch bei 1. 8TFSi und 2. 0 TFSi Benzinmotoen: "Speziell Audi-Modelle mit 1. 8- und 2. 0-TFSI bzw. TSI Motoren haben mit einem deutlich zu hohen Ölverbrauch zu kämpfen. Betroffen sind laut aktuellen Zahlen bis zu 785. 000 Motoren aus den Baujahren 2008-2011. Der Verbrauch von mehr als einem Liter Premium-Motoröl auf 1.
Besonders schlimm der 1. 6 THP Benzinmotor mit fehlkonstruiertem hydraulischem Steuerkettenspanner/exzessivem Ölverbrauch und der 1. 6 HDi Dieselmotor mit verkokendem Motoröl un der Tubolader-Ölleitung: "Hoher Ölverbrauch des THP-MotorsBei vielen Besitzern eines Fahrzeugs mit einem THP 165 Motor tauchen die Probleme allerdings schon (viel) früher auf. Auch die Höhe des Ölverbrauchs kann nicht vorhergesagt werden. Er variiert von 1 bis 3 Liter Öl pro 1. 000 km. Und selbst 4 Liter pro 1. 000 km sind nicht ungewöhnlich! " "Beim 1, 6-l-HDI-Motor kommt es vermehrt zu Schäden am Turbolader aufgrund mangelnder Ölversorgung oder Schmutz im Öl. Citroen berlingo 1.6 hdi sprint nicht an morgen. Häufigste Ursachen sind laut dem Turboladerspezialisten BTS Turbo teilweise oder komplett verstopfte Ölzulauf- und -ablaufleitungen. " Betroffene Fahrzeuge: Ford Focus II (DA_, DAW_, C-MAX), Fiesta V/ Fusion (JH_, JD_JU) 1. 6 Duratorq-TDCi (66kW) HHDA, HHDB, HHJA, HHJB Focus II (DA_, DAW_, C-MAX) 1. 6 Duratorq-TDCi (80kW) G8DA, G8DB Citroën C4 (LA_, LC), Xsara Picasso (N68), C3 (FC_), Citroën Berlingo (MF) 1.
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« »Natürlich. « »Rosy hat das alles furchtbar dramatisiert. « »Ja, dazu neigt sie überhaupt. « »Eben. Ich gebe zu, ich habe mich auch nicht richtig benommen. Weitere Kostenlose Bücher
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Sie schwärmte immer davon. Ich stelle es mir auch wunderbar vor, auf dem Lande zu leben. Allein schon die Ruhe. Die Ruhe ist wunderbar. « »Die brauchen Sie ja auch zu Ihrer Arbeit. « »Ich könnte sie auch brauchen. Aber ich bin ja so in der Mühle drin. Wenn man nicht da ist, dann klappt alles nicht. Habe ich jetzt wieder gesehen, wie ich in Urlaub war. Dabei bin ich früher zurückgekommen, als beabsichtigt war. Aber es ist immer dasselbe, man muß sich fürchten, ein paar Wochen nicht dazusein. Wahrscheinlich bin ich selber schuld. Wissen Sie, ich bin einer von denen, die am liebsten immer alles selber machen. Alte Schule, habe ich noch von meinem Vater. « »Na ja, früher war das so. « »Da haben Sie es besser. Ein schöner Beruf, Schriftsteller. Sehr schön. « Ein höflicher Mann, der Killinger. »Ja, es geht«, sagte ich. »Ich tue es jedenfalls gern. « »Das ist die Hauptsache. Man muß eine Arbeit haben, die einem Spaß macht. Der sommer des glücklichen narren drehort 4. « »Und dann haben Sie auch das prachtvolle Pferd. Rosy erzählte immer davon.