BH 1012 Nadellager in Top Qualität für die Polaris Outlaw IRS. Maße: Länge 19 mm, Außendurchmesser 22, 20 mm, Innendurchmesser 16 mm OEM Vergleichsnummer: 3514542
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Dazu zählten eine Klimaanlage, eine Servolenkung, ein Kofferset sowie getönte Scheiben. Das Höchsttempo des HK 500 lag zwischen 210 und 230 Stundenkilometern. Des Weiteren ließ sich der Wagen auch mit einer Rechtslenkung beziehen. Während das Armaturenbrett aus Metall bestand und von Hand bemalt wurde, bezog man die Türinnenseiten, die Autositze sowie den Dachhimmel mit Leder. Das Ende des Facel Vega HK 500 Insgesamt wurden von dem Facel Vega HK 500 nur 490 Wagen hergestellt. Die Einstellung der Baureihe erfolgte im Frühjahr 1961. Dennoch gehörte der HK 500 zu den finanziellen Erfolgen der Firma Facel. Als Nachfolgemodell kam 1961 der GT-Sportwagen Facel II auf den Markt. Prominente Fahrer des Facel Vega HK 500 Der Facel Vega HK 500 konnte mit einigen prominenten Besitzern aufwarten. Dabei handelte es sich um Monarchen wie den marokkanischen König Hassan II., den persischen Schah Mohammed Reza Pahlavi, Rennfahrer wie Maurice Trintignant und Stirling Moss sowie Schauspieler wie Ava Gardner und Tony Curtis.
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Anlage mit 12 Volt. Besonders elegant wirkt die Farbkombination in blaumet. mit der cognacfarbenen Lederausstattung, die neben den Sitzen auch die Türverkleidungen und den Dachhimmel sowie den werksseitigen Koffersatz und Chrom Speichenräder umfasst. Viele liebevolle Details zeichnen die Karosse aus. Eine Besonderheit ist das im Design von Burr Walnuss gestaltete Armaturenbrett, das tatsächlich aus Aluminium besteht. Nach einem Zwischenaufenthalt in England, wo das Fahrzeug auch liebevoll und fachgerecht restauriert wurde und seinen heutigen sehr überzeugenden Qualitätsstandart erhielt, hat es seinen Weg wieder auf den europäischen Kontinent gefunden. Selbstverständlich liefern wir das Fahrzeug mit zulassungsfähigen Papieren. Gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot zur Inzahlungnahme Ihres bisherigen Klassikers. Finanzierung-Leasing-Vermittlung über – – möglich. Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Modell Facel Vega HK 500 Erstzulassung 1961 Fahrgest. -Nr. HK1BV9 Motor V 8 Hubraum 5.
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Der Facel Vega ist ein typischer Vertreter der eleganten Grand Tourisme Reise Coupes der 50/60er Jahre. Es ist ein Erfolgsmodell des französischen Herstellers Facel S. A. Der HK 500 bildet die letzte Evolutionsstufe des mit einem 5, 9 Liter Chrysler 8 Zylinder Motors üppig motorisierten Coupés. Der Name "HK 500" steht dabei für Horse Power im Verhältnis zu Kilogramm, wobei jedes PS weniger als 5 Kg bewegen muss. Das Ergebnis war ein von den Journalisten und Rennfahrer Paul Frére gefahrene Geschwindigkeit von 237 km/h, bestätigt vom Belgischen Automobilclub, womit der HK 500 zur absoluten Spitze gehörte. Das wusste ein ilusterer Kundenkreis zu schätzen zu dem u. a. Sterling Moss, Maurice Trintignant, der Schah von Persien, Hassan II von Marokko, Tony Curtis und Ava Gardner gehörten. Der exorbitante Preis schreckte diese Klientel nicht. Dieses elegante Fahrzeug ist ein sehr spätes Exemplar, das am 19. Aug. 1960 an die Firma Facel INC., New York City geliefert wurde. Die umfangreiche Ausstattung beinhaltete bereits das effektive Dreigang-Automatikgetriebe, Scheibenbremsen an allen 4 Rädern, eine Servolenkung und eine elektr.
Insgesamt produzierte man in den zehn Jahren von 1954 bis 1964 etwa 1000 Achtzylinder-Modelle, die Lietratur angaben schwanken hierzu, da einige Fahrzeuge im Werk umgebaut wurden, z. B. die Excellence 2 entstanden sämtlich aus Ex1 Fahrzeugen.. Neben dem bekannten HK 500, welcher zunächst mit Trommelbremsen (in LKW Dimension) und später mit der ersten DUNLOP Scheibenbremse ausgerüstet wurde, gab es einige schöne Vorläufer-Modelle mit kleineren CHRYSLER Motoren, welche äußerlich ähnlich aussahen. 1962 wurde dann mit dem Facel II ein zeitlos schönes Auto präsentiert, welches auch aus einem italienischen Designstudio hätte stammen können. Beide Fahrzeuge, HK 500 und Facel II wurden mit dem 383er Motor von Chrysler bestückt, die frühen HK 500 nur hatten den 361 er, also den 5, 9 l Motor, welcher häufig in der Literatur (und in den Fahrzeugpapieren) genannt wird. Die letzten Facel II waren sogar mit dem 413er Motor (entspricht 6, 7 l Hubraum) bestückt. Schaltwagen kamen mit zwei Vierfachvergasern locker auf 390 SAE PS, die Automatik Fahrzeuge mit einem Vierfachvergaser immerhin noch auf 330 SAE PS.