- Ich habe nur ABS im Fzg. verbaut. Gelten da die Kodierwerte auch? - Was ist genau der Wert "Reifenbasis OE1 oder OE2"? Würde mich sehr freuen, die Info zu erhalten. Dann könnte ich mal schauen, ob ich das ABS auf original kodieren zu können. Vielen Dank und schöne Grüße, Klaus #18 Ich habe das selbe Baujahr und auch ohne ESP vor einigen Jahren umgerüstet. Auf das ABS etc. hatte das keine Auswirkung, da kahm bis heute keine Fehlermeldung. Die Verkabelung des Rückwärtsgang musste geändert werden und der Schalter der Kupplung für den Tempomat musste mit eingeschliffen werden. T4 1995 --> Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe, Hilfe bzw. Informationen benötigt - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Ich habe mich gefreut das das Auto 1 Liter weniger verbraucht als vorher und die nervige Automatik raus ist, die trotz Komplettsanierung, neuem Steuergerät, neuer Wandler hat die Automatik bei bestimmten Drehzahlen für ca. 2 sek. in s Leere geschaltet und rumste dann ein wenig rein, wenn man nicht sofort vom Gas ging sogar sehr heftig. Gruß André #19 Alles anzeigen Hallo André, Ich hatte zwei Reparaturen am Automatik-Getriebe, obwohl das bereits schon getauschte Austauschgetriebe gerade 108.
Durch die Synchro-Kupplung wird der Allrad automatisch angekoppeklt (zugeschaltet) wenn aufgrund des Schlupfes der Vorderachse diese nicht mehr ausreicht um das Fahrzeug anzutreiben. Sogesehen ein automatisch zuschaltbarer Allrad. (nicht zu verwechseln mit dem Allradantrieb bei AUDI, der aufgrund eines Verteildifferentials (Torsen-Differentials) den Antriebsdrehmoment permanent zu 60% an die Vorderräder und zu 40% an die Hinterräder verteilt)) #19 ne, leider nicht. VW T4 VR6 Automatik zu Schaltwagen AG2SG ME 7.1.1. Hatte nur einmal ein Bild davon gesehen. vergessen abzuspeichern und die Seite nie wieder gefunden Nicht unbedingt, zumindest beim Benziner. Da gibts auch einige 4WD mit ARL 02D Allrad 0, 756 #20 @ lovejoy Da gibt es keine 60/40% Aufteilung Sonst würde kein RS4 oder RS6 oder andere mit Leistung mit dem Heck ausbrechen. Ich schaffe es auch quer durch die Kurve, demzufolge hab ich deutlich mehr als 40% an der Hinterachse anliegen. 10
#10 Ja den Schalter hab ich ja. Den hatte ich auch los aber das hat keine Auswirkung gehabt auf das schalten in den Leerlauf oder auf das Selbstständige los fahren in D Stellung #11 Wenn der Bremslichtschalter was damit zutun hätte dann dürfte der Wagen, wenn der Bremslichtschalter abgebaut ist und im Fußraum hängt ( er denkt ja die ganze Zeit die Bremse wäre betätigt) nicht von alleine losfahren oder ein oder auskoppeln. #12 Ähm,.. Wenn der Schalter lose im Fußraum baumelt ist auch kein Druck auf dem Taster, also Bremse ist nicht betätigt. #13 Also bei meinem Bulli sitzt der Schalter von oben auf dem Bremspedal.. Auto-Reparaturen und Dienstleistungen in Bredeney - Essen | eBay Kleinanzeigen. Sprich Bremse nicht betätigt ist der pin des Schalters rein gedrückt... ( Druck auf den Taster) Trete ich die Bremse geht das Pedal runter und der pin im Schalter geht raus... ( KEIN Druck auf den Taster) #14 Egal wie, ein defekter Schalter gibt dauerhaft oder gelegentlich (nach Bremsbetätigung) ein falsches Signal. Ihn ausbauen und hängen lassen hilft dagegen nicht, wenn er gerade im Defekt-Modus hängen geblieben ist.
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