Hai Leute, war gestern auf der Agritechnica in Hannover und mich viel im Freigelände und in den Hallen 18 ( Naja) und 26 aufgehalten. Im Freigelände erst auf dem Binderbergerstand gewesen, die Leute sehr freundlich, als ich ihnen von meinem Wunsch erzählt habe, einem Liegendspalter mit Fahrwerk und die Schwinge auf der rechten Seite, meinten sie nur noch, das haben sie nicht, das verkaufen sie nicht. Danach zu BGU, dort stand ein Liegenspalter der das gespaltene Holz wieder mit zurückdrückt und ich dann erst aufladen / in Bündler legen kann. Agrarheute-Video: Fünf 30-t Liegendspalter im Vergleich | agrarheute.com. Bei GROWI fragte ich dann natürlich auch nach, die etwas kleine Standbesatzung für so eine Messe meinte dann zu mir, da müsste man den ganzen Spalter neu konstruieren und das würde dann zu teuer werden, diese Aussage war für mich leider negativ, aber offen und ehrlich, wollte dann wissen was der große Spalter mit Kran kosten soll, kam die Antwort, da müsste ich mich mit dem Chef persönlich auseinandersetzen, der Preis würde nicht auf seiner Liste stehen.
Ich war vor ein paar Wochen dort, die Maschinen machen einen sehr soliden Eindruck. Wir überlegen auch ob wir einen 14t anschaffen, mal sehen was im Juni beim nächsten Besuch für ein Preis auf den Tisch kommt. unimogthorsten Beiträge: 2481 Registriert: Fr Mär 24, 2006 12:13 Wohnort: Mittelbaden von Webbel1 » Fr Feb 13, 2009 22:42 Hallo, der Growi GSW 25 D-Kombi, Liegendspalter - Elektro oder Zapfwellenantrieb kostet 8. 900 € incl MwSt. Posch, Binderberger, Growi Liegendspalter Erfahrung??? • Landtreff. Wir werden den neuen kaufen, weil der alte uns zu langsam ist von Euron » Do Feb 19, 2009 7:53 Hallo Leute, wieviel Raummeter schafft man in der Stunde mit einem Liegendspalter mit Stammheber und wieviel Arbeitskräfte benötigt man dazu? Da bei und tiefster Winter herscht kann ich es leider nicht ordentlich austesten. mfg Euron Beiträge: 468 Registriert: Do Jan 22, 2009 14:22 von peter2595 » Fr Feb 20, 2009 20:54 Hier mal meine zig-fach wiederholten Erfahrungen: Bedingungen: Oehler, 25 to, 1 Mann bedienen, 1 Mann beschicken, 2 Mann abnehmen und das Scheitholz stapeln, Holz Buche zw.
Neu: SplitMaster 30 Jedem Stamm gewachsen Kraftvoller horizontal spalten 01. 08. 2017 Mit den optimierten Ausstattungsmerkmalen wird der SplitMaster nun noch effizienter und damit zum idealen Helfer für große Holzmengen. Die neue abgeschrägte Holzablage erleichtert das Nachspalten größerer Scheite, die Seilwinde bringt schwere Stämme mühelos in Spaltposition und das TURBO-Modell schafft enorme Spaltgeschwindigkeiten. Überzeugen Sie sich selbst und testen Sie den Ausdauer-Spalter bei der nächsten Gelegenheit! Die Neuheiten auf einen Blick Die abgeschrägte und größere Holzablage erleichtert das Rückholen großer Scheite und beschleunigt damit das Nachspalten. Holzspalter liegend, der neue "SplitMaster" mit Stammheber. Durch die optimierte Neuformung der Spaltwanne und der Stammhebevorrichtung wird das Rückziehen mit dem Holzsappel wesentlich erleichtert. Der SplitMaster 30 ist auch mit höheren Stempelgeschwindigkeiten und auf Längsfahrwerk erhältlich: der professionelle Liegendspalter mit Geschwindigkeitsplus für den mobilen Einsatz! Extras für zusätzlichen Arbeitskomfort Die neue Seilwinde mit 20-m-Seil und freier Seilauszugsgeschwindigkeit zieht für Sie schwere Stämme kraftschonend und schnell zum Spaltvorgang.
Der einzige Nachteil, dem Bediener tut nach 4 Std. der Handballen der Hand weh, die den Steuerhebel der Hydraulik betätigt hat und er bekommt kalte Füße. Gruß an Alle Taucher2207 Beiträge: 374 Registriert: Do Jan 17, 2008 15:14 Wohnort: Nord-Hessen von Holzmichl82 » Mo Feb 23, 2009 10:09 Haben mit einem 30 Tonnen BGU, einem Bediener, 2 Beschicker und 3 Abnhemer in knapp über 5 Stunden 70 Rm gespalten. Erlenholz mit 15-40 cm durchmesser Holzmichl82 Beiträge: 8 Registriert: Do Feb 19, 2009 23:00 Wohnort: Coburg Zurück zu Forstwirtschaft Wer ist online? Mitglieder: Bauer Gurke, Bing [Bot], bmw530dd, Gogro, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Majestic-12 [Bot], Ramsibinal, Schloßbauer
Ich habe dann 2mal probiert den Herr Freudling anzusprechen, aber der gute Mann hatte nie Zeit, werde es nächste Woche mal mit einer E-mail probieren. In Halle 26 war ich dann auch bei der Firma Posch, da hieß es ganz kurz und schmerzlos, sie haben die Spalter aus dem Katalog, was anderes gibt es nicht. Als ich zum 2ten mal bei den LANCMAN Spaltern war hatte ich endlich jemanden mit einem offen Ohr für mein Problem gefunden, er schrieb sich sich alles auf und meinte das könnte mit einer 2ten Schwinge funktionieren, er wolle sich im Werk erkundigen und will sich in nächster Zeit bei mir melden. Dasselbe Szenario erlebte ich dann auch bei den VOGESENBLITZ Spaltern, die meinten, das sie dieses "Problem" mit ihren Leuten durchsprechen müssen. Nun bin ich gespannt, wer sich von diesen Firmen meldet und mir helfen kann Mir erzählte dann noch einer Mitarbeiter einer Forstfirma aus dem südlichen Südwesten etwas vor einem 40 Tonner Stockmann mit 2 Ladeschwingen, mal schauen ob ich mir die Zeit nehme und mir das Teil mal anschauen werde.
Als Schutzgitter dient hier ein praktisches Kunststoffnetz. Durch die beiden gelben Klappen ist der Tisch eben. Das erleichtert das Ausrichten. Auch das Zurückziehen funktioniert gut. Lancman XLE 32 Bernd Feuerborn Unser Lancman-Spalter kam mit Fahrwerk, es gibt auch eine Dreipunkt-Version. Der Tisch des 32-t-Spalters ist sehr glatt. Auch diese Maschine gibt es mit Zapfwellenantrieb und elektrisch. Das Holz lässt sich auf dem glatten Tisch gut zurückziehen. Allerdings ist der Kanal recht kantig und erschwert das Ausrichten. Gut: Anschlag auf dem Stammheber. Posch Splitmaster 26 Der Posch-Spalter hat einen 26-t-Stempel, aber es gibt auch eine 30-t-Version. Es gibt den Splitmaster mit und ohne Fahrwerk. Beim E-Antrieb stehen 7, 5- oder 15-kW-Motor bereit. Einen Kanal ohne große Kanten bietet der Splitmaster. Hier lässt sich das Holz am besten ausrichten und drehen. Auch hier gibt es einen Anschlag am Stammheber. Uniforest Magnum 32 TR Der Magum aus dem Hause Uniforest ist der einzige Liegendspalter im Programm.
Startseite Willkommen auf! verfolgt das Ziel, ein Nachschlagewerk für Bahnfans zu werden, die sich für die Reisezugwagen der deutschen Bahnen nach dem zweiten Weltkrieg interessieren. Diese Website wird rein privat in Freizeitarbeit betrieben und ist deshalb in ihrer bisherigen Form mit der entsprechenden Literatur nicht zu vergleichen, wird aber immer weiter ausgebaut und ergänzt. Gern nehme ich Feedback, Ergänzungen und Korrekturen entgegen. Reisezugwagen der deutschen reichsbahn van. Schreiben Sie mir doch eine E-Mail! Umbau- und Wartungsarbeiten (Mai bis Juli 2018) Leider habe ich es nicht wie geplant geschafft, im Rahmen der "Ertüchtigung" zur am 25. Mai 2018 in Kraft tretenden Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) neu zu gestalten, viel mehr musste ich stattdessen die bestehende Seite "quick and dirty" umbauen und anpassen, weshalb das Ganze jetzt etwas ungewohnt aussieht. Konkret umfassen die bisherigen Änderungen eine neue, DSGVO-konforme Datenschutzerklärung und die Umstellung auf eine TLS-Verschlüsselung. Leider hat hierunter das Design gelitten, da einzelne Inhalte von Drittanbietern scheinbar noch keine verschlüsselte Verbindung unterstützen und damit standardmäßig von den meisten Webbrowsern blockiert werden.
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Benutzer, die diesen Artikel gekauft haben, haben auch gekauft Die Modernisierungswagen der Deutschen Reichsbahn 3. 1 4, 50 € * Die Standardreisezugwagen vom Typ Y/B 70 der Deutschen Reichsbahn 2. 1 Die Bahndienstwagen bei der Deutschen Reichsbahn 6. 1 Die Messwagen bei der Deutschen Reichsbahn 8. Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn - 1 von Deppmeyer, Joachim (Buch) - Buch24.de. 1 Die Salonwagen bei der Deutschen Reichsbahn 5. 3 Die Gommern-Pretziener Eisenbahn 12, 50 € * Osobni vozy ČSD III. - Spezialfahrzeuge 55, 00 € * Die Wendezüge bei den deutschen Bahnen 7. I - DR die kkStB Reisezugwagen, Wagengruppe Ia, Teil 2 52, 40 € * Kleinbahn-Erinnerungen - Mit Gerd Wolff durch die alte Bundesrepublik, Band 2 39, 95 € * die kkStB Reisezugwagen, Fernverkehrswagen der Gruppe Ib – DVD 23, 70 € * Herkules, Goliath & Co. 35, 00 € *
Joachim Deppmeyer beschreibt in der erweiterten Wiederauflage seines Buches (Erstausgabe 1982) die Personenwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG), welche zwischen 1921 und 1931 produziert verschiedenen Entwicklungsstufen der Wagen werden meist in eigenen Kapiteln abgehandelt. Zudem stellt der Verfasser die Entwicklung der Baugruppen dieser Fahrzeuge umfassend vor. Die einzelnen Wagen werden mit einem Foto, einer Beschreibung, einer Übersicht der technischen Daten und einer technischen Zeichnung dargestellt. Weiterhin findet sich im neuen Druckwerk eine Einzelaufstellung der Wagenbauverträge der Jahre 1921 bis 1931. Abgerundet wird das Buch durch eine Übersicht über die Beschaffung von Personen- und Gepäckwagen nach Zeichnungen aus der Länderbahnzeit. Reisezugwagen der deutschen reichsbahn und. Der Autor hat sein Werk gegenüber der Erstausgabe von 1982 um die Gruppe der Heizwagen erweitert. Auch finden sich in der erweiterten Wiederauflage eine Gegenüberstellung der Zeit mit den Wagen-Computernummer versus zu der Zeit vor dieser, also der Vorcomputer-Nummernzeit.
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