34, 90 € 10, 90 € 2, 19 € 52, 90 € Vergaser Simson SR 2E, Einstellung dcz Newbie Gruppe: Mitglieder Beitrge: 15 Mitgliedsnummer. : 9593 Mitglied seit: 07. 07. 2017 Liebe User, nachdem ich nun fertig bin, mit der Restaurierung eines SR2e habe ich immer noch Schwierigkeiten, die perfekt Einstellung vom Vergaser zu finden. Ich habe schon viel versucht, Schwimmerstand, Nadel verndern. Er springt wunderbar an, ohne tippen, es reicht den Luftfilter zu schliessen. Mir fehlt irgendwie die Leistung, habe das von frher anders in Erinnerung. Folgendes Problem, ab 40 Km/h fngt der SR2 an zu ruckeln, stottern, wenn ich ber 40 Km/h drber weg bin, tritt das dann auch vermehrt auf, mal schafft er es bis 50 Km/h und manchmal nur dauerhaft bis 45 Km/h. Habe whrend der Fahrt mal mit dem Benzinhahn gespielt, ihn zu gemacht, und bei 40 Km/h gefahren wo das ruckeln anfngt, und es wurde besser. Momentan habe ich NKJ 122-4 angebaut. Wie nun wirklich Schwimmer einstellen beim 16N? - Simson Forum. Hauptdse 55, Nadel von oben. Schwimmer leicht schrg im umgedrehten Zustand, also geschlossenes Ventil.
#1 Hey könnt ihr mir sagen wie ich den Schwimmer bzw. Schwimmerstand meiner Simson richtig einstelle?? bzw. wie ich ihn einstellen kann? Es läuft immer Sprit aus dem Vergaser, Dann muss es doch was mit dem Schwimmer zu tun haben, oder? m. f. G. Flieger #2 Der Schwimmer des BVF Vergasers muss so eingestellt sein, dass in der Wanne vom Vergaser der Benzinstand so hoch ist wie die Markierung in der Wanne zeigt! Ist so in kleiner Zipfel der da in der Ecke ist!! #3 Das hat hier im Forum schon mal jemand erklärt, ich habs mir mal gespeichert gehabt, darum zitiere ich das jetzt mal: "Vergaser Wanne ab machen, Vergaser auf den Kopf stellen (nicht auf deinen Kopf;D) und von der Kannte wo die wann auf sitzt bis zum schwimmer oberteil müssen es 27mm sein, wenn nicht dann so zurecht biegen das es passt! So Vergaser umdrehen (wieder richtig rum so das der schwimmer nach unten hängt) So und jetzt müssen es von der Kante wo die Wanne aufsitzt bis zum tiefsten punkt von schwimmer 32mm sein! Wenn nicht wieder zurecht biegen! Schwimmer einstellen s51 video. "
Dadurch beeinflut die Leerlaufregulierung dieser Typen nur noch den unteren Teillastbereich und nicht mehr wie bei den 16N1-Typen den gesamten Bereich bis zur Vollast. Hauptvergaser: Der Hauptvergaser dosiert die fr den Fahrbetrieb notwendige Menge an Luft durch den Kolbenschieber und die Menge an Kraftstoff durch die Teillastnadel und die Nadeldse. Durch die konische Spitze der Teillastnadel wird mit zunehmender Anhebung des Gasschiebers ein immer grerer Ringquerschnitt der Nadeldse freigegeben. Wird der Gasschieber ber 3/4 seines Weges angehoben (Vollast), dosiert nur noch die Hauptdse die Kraftstoffzufuhr. Durch Vernderung der Aufhnghhe der Teillastnadel kann eine Vernderung der Gemischzusammensetzung im Teillastbereich erreicht werden. Jedoch bringt es nichts die Nadel zu hoch zu hgen wie auch eine grere Hauptdse lediglich zu hherem Verbrauch und nicht zu mehr Leistung fhrt. Senfglasmethode – Simson Wiki. nach oben Vergasertabelle 16N1 und 16N3 Daten der 16N1 Vergaser 16N1-X Vergaser 16N1-1 16N1-3 16N1-5 16N1-6 16N1-8 16N1-11 16N1-12 Hauptdse (0, 01mm) 62 80 67 50 72 Nadeldse (0, 01mm) 215 Teillastnadel neue Kenn-Nr. in () 04 08 (2A512) 09 (2A521) 10 (2A511) Teillastnadelstellung (Kerbe von oben)* 3 4 Leerlaufdse (0, 01mm) 35 40 Leerlaufluftschraube (Umdrehungen offen) 0, 5 - 1 1 - 2 1 - 2 1) Startdse (0, 01mm) Kraftstoffhhe (mm)** 7 1 8 1 *) oben ist das stumpfe Ende der Nadel; es zhlt das Untere der beiden Plttchen des Nadelhalters **) bei 0.
Vielleicht weis jemand einen Rat, ob es sich um Zuviel oder zu wenig Kraftstoff handelt zwecks dem Ruckeln. Gruss Daniel SR57 Advanced Member Beitrge: 1180 Mitgliedsnummer. : 6069 Mitglied seit: 22. 12. 2012 SR2 Hchstgeschwindigkeit = 45 km/h, Zulssige Dauergeschwindigkeit = 40 km/h. Andi0105 Beitrge: 6306 Mitgliedsnummer. : 3868 Mitglied seit: 26. 09. 2010 Ergo, Leistungsgrenze erreicht. Mit dem Ruckeln will er Dir sagen, dass er nicht mehr leisten kann. Mfg Andi Ah, okay vielen Dank. Das ist auch eine gute Denkweise. Ich will noch etwas ergnzen, ich habe den NKJ 122-4 gegen einen NKJ 133-2 ausgetauscht, und bin vom Ergebnis mehr als zufrieden. Er hat jetzt eine sehr gute Leistung, lsst sich ganz sauber bis 40-45 Km/h beschleunigen. Schwimmer einstellen s51 play. Und auch dauerhaftes fahren 40 Km/h ohne ruckeln. Ne Kleinigkeit ist mir beim anfahren aufgefallen, das er kurzzeitig Vollgas nicht angenommen hat, aber vielleicht bekomme ich das auch noch hin, wenn ich die 55er gegen eine 60er Dse tausche. lg mobiler4 Beitrge: 5289 Mitgliedsnummer.
Zuletzt geändert von torbiaz am 26. Oktober 2016 16:38, insgesamt 2-mal geändert. Für den Erhalt der elektromechanischen Corned-Beef-Dosen-Regler! Fuhrpark: '89er ETZ 251 (fast) Originalzustand torbiaz Beiträge: 847 Themen: 8 Registriert: 20. September 2007 12:02 Wohnort: Jena Alter: 45 von OChris » 26. Oktober 2016 16:30 Damit ist das Einstellen mit echtem Sprit gemeint nur dass dabei ein passendes Glas(z. B. Senfglas aus dem Aldi soll wohl passen) sozusagen anstelle des Schwimmergehäuses genutzt wird. Einfach mal auf den Simson/Schwalbeseiten Sufu nutzen dann findest du das. Jedenfalls kannst du dann das Schwimmerniveau exakt an der Sprithöhe am Glas messen und siehst dann gleich ob das Nadelventil sauber schließt. Simson Schwimmerstand einstellen - So wirds gemacht - Simson Vergaser - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Analog gibts das auch mit größerem Glas für die MZ Gaser. von Dorni » 26. Oktober 2016 19:51 gucke mal, ob sich auf der Lasche, die das Schwimmerventil eindrückt, auch keine Vertiefung gebildet hat. Bei sehr langsamem anheben des Schwimmers kann dieser daran hängen bleiben.
Habe meinen Vergaser laut Lehrvideo auf 25mm gestellt und hab nun das Gefühl der läuft untenrum zu fett. Wie habt Ihr Eure eingestellt, und wie fährt der Hobel damit? Gibts Unterschiede zwischen 16N1 und 16N3? Die Kraftstoffhöhe in der Wanne sollte sich ja offiziell um 1mm bei den Modellen unterscheiden. Danke Grüße k
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