Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk #6 Ruf da vorher an... wie gesagt, nicht jeder Prüfer darf die Abnahme machen. Achso... ich war bei der Dekra... die dürfen auch. KÜS u. a. glaub ich nicht. Vorher musst noch zum Zoll mit dem KV und dem Wagen. Dort zahlst Zoll und EUSt und bekommst ne Bescheinigung über die Abgaben. Dann noch die Abnahmebescheinigung vom TÜV und dann zur Zulassung. #7 Claude Gröllhalden Jeeper OLIVERH schrieb: Meine Frage istist, woher bekomme ich die CoC Papiere bzw das Datenblatt vom Fahrzeug. Die Schweizer Papiere werden nicht reichen........ Dein Problem wird sein, dass dein von USA in die Schweiz importierter ZJ keine Typengenehmigung hat also Typenschein X Dies natürlich nur wenn er nicht von einem Generalimporteur importiert wurde. Sondern Privat. Typenschein X bedeutet z. BLACK TRAIL - dein Overland Spezialist in der Schweiz. B. : Keine Angaben zu Leergewicht, Gesammtgewicht, Anhängelast, Dachlast, Emissionscode etc. Ohne dies Angaben wird a Zulassung in DE problematisch denk ich mal. Bei uns sind Fahrzeuge mit Typenschein X sehr begehrt.
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Da lässt sich viel ganz legal umbauen p. s. der Link könnte für dich interessant sein #8 Claude schrieb: Stimmt nur noch teilweise. Heutzutage wird das auch schon genauer kontrolliert... #9 Ich hab jetzt mal neue scheinwerfer bestellt, den originalen luftfilter und dann werd ich erstmal diese Kunststoffbuchsen ausm Fahrwerk rausnehmen und für den TÜV fertig vorbereiten. Jeep import schweiz ag. Werd euch mal auf dem laufenden halten was bei mir alles auftaucht. Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
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