wahlhebel auf p einlegen Diskutiere wahlhebel auf p einlegen im Audi A6 4F (C6) Forum im Bereich Audi A6, S6, RS6; automatikprobleme hallo habe einen audi a6 3. 0 tdi quattro autom. mit 275000 2007 mein problem ist wenn der wahlhebel auf parken steht und... automatikprobleme hallo habe einen audi a6 3. mit 275000 2007 mein problem ist wenn der wahlhebel auf parken steht und ich auf d schalten möchte wekomme ich den gang -bzw den wahlhebel schwer raus ist das ein getriebe problem oder nur ein seilzug problem bitte um mithilfe danke schon im vorhinein. Schau mal hier: wahlhebel auf p einlegen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator Dabei seit: 07. 04. 2008 Beiträge: 15. 425 Zustimmungen: 49 Weil die Wählhebelsperre nicht löst, er also den Wählhebel blockiert (an Anzeige ersichtlich) oder meinst du eher, dass es ausm Getriebebereich kommt? Die Sperrklinke im Getriebe sollte eigentlich nicht allzu stark belastet werden.
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Der Neue bekommt den alten Rahmen, da es sonst nicht passt. Dafür werden bei beiden die Klammern am besten von Innen aufgebogen und nach außen gedrückt. Somit besteht keine Gefahr das Leder zu verletzen. Audi a6 4g wählhebel for sale. Ich habe dann den neuen Schaltsack am alten Rahmen fast zur gänze mit den alten Klammern und den vorhandenen Bohrungen wieder befestigt. Wo es nicht gepasst hat, habe ich mit einem 1mm Metallbohrer zwei Löcher gebohrt und eine alte Klammer zur Befestigung verwendet. Wenn die Montage fertig ist, wird das Ganze wieder aufgesetzt (der neue Knauf hat eine Kunststoffklemme und kann, wenn die untere Nut erreicht ist, mittels Drehbewegung fixiert werden) und der Rahmen im Gehäuse verankert. Fertig sieht das Ganze dann so aus (im Vergleich zum Alten) Kommentare 6
Gut, habe die Themen jetzt zusammengeführt. Mach bitte nicht immer ein neues Thema hier auf, sondern schreibe im bestehenden Themen, also in diesem weiter, indem du nach dem letzten Beitrag im Thema auf "Antworten" klickst. Das Problem von dir existiert eigentlich hauptsächlich nur in der Schaltkulisse, also im Innenraum direkt am Wählhebel. Der Seilzug zum Getriebe hin ist normal schon einstellbar, nur verstellt sich da in der Regel so auch nichts. Kann also auch ein Defekt an der Schaltkulisse sein. Der Defekt ist jetzt nicht so dramatisch. Das ist ja eine Sperre, damit nicht versehentlich eine ungewollte Schaltaktion gemacht wird. Jedoch nicht bei jeder Stufe ist das so. Daher kann man beispielsweise auch ohne Betätigung des Knopfes von N auf D schalten. Audi A6 4g Wählhebel eBay Kleinanzeigen. Es soll eben nur vor bestimmten Stufen, wie dem Rückwärtsgang stoppen. Die Wählhebelsperre, die nur über Betätigen des Bremspedals deaktiviert wird, besteht ja weiterhin noch und funktioniert auch noch. Der Wählhebel wird daher also nicht plötzlich selbständig auf eine andere Stufe springen.
#1 Ich bin neu hier und weiß nicht ob meine Frage hier am richtigen Platz bei meinem G4 Lederausstattung mit Komfortsitzen auch die Mittelkonsole gewechselt und den Wählhebel dafür ausgebaut und dann auch wieder eingebaut, wobei zuerst der Sperrknopf, nicht stark genug gesichert, reingerutscht ich aber gelöst und alles funktionierte lange bis kurze Zeit später, Warnung Getriebestöring kam, Weiterfahrt möglich, und dann Kein Vortrieb mehr als wäre Gang rausgesprungen, P und R nicht mehr wartet, Zündung aus / ein dann ging's wieder. Audi a6 4g wählhebel series. 2 km weiter das gleiche SpielAusgelesen:Fahrstufen Sensor unplausibles gelöscht, dann wieder das Verdacht: beim Ausbau der Steuerungskulisse aus der Mittelkonsole irgendwie auf die weiße Abdeckung der Platine gekommen, bzw. auf den dünnen Schlitten mit dem der Wählhebel verbunden ist und welcher anscheinend über die Platine fährt und das Signal für die jeweilige Schaltstufe kann damit passiert sein? Verrutscht, Abstand geändert? Optisch sieht's normal fragil und empfindlich ist diese Konstruktion?
Ein Teil für 10? legte das ganze Auto lahm. Neues Getriebe und Steuergerät wurde vorher schon bei Händler Gewarnt. Naja dann hab ich es eben mit dem Schalter probiert und Zack weg der Fehler. #9 Hi wie kann ich den Schalthebel manuell von P auf N stellen? THX FOR HELP #10 Zündung auf Stellung 1 und Bremse betätigen, dann Wahlhebel auf N! Zündung wieder aus. Achtung, jetzt kann das Fahrzeug wegrollen, also noch die Handbremse betätigen. Audi a6 4g wählhebel pro. #11 Und wenn die Zündung nicht funktioniert??? #12 Gab es da nicht irgendwo so eine Notentriegelung hinterm Aschenbecher?? #13 Ja gibt eine Notentriegelung, gibt auch einen Beitrag hier im Forum aber frag mich nicht wo^^ Angeblich musst du die Abdeckung des Schalthebels entfernen und dann weit unten am Getriebe soll ein Knopf sein womit man den Wahl Hebel entriegeln kann ich auf N kommt
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Ich habe heute meinen Grande Punto verkauft, ich biete dir gerne meinen Lenkstockschalter mit Tempomatfunktion inkl. ELM OBDII Adapter + Adapterkabel an. Bei interesse bitte einfach melden. LG Ich habe hier ein original Fiat Punto Bedienteil mit Tempomat, dieser muss doch einfach angeschlossen und kann dann über ne Werkstatt freigeschaltet werden? Steht alles bereits im Thread: Sofern die Werkstatt das kann ja. Können aber die wenigsten. Dazu gibts dann ggf. Mondeo mk3 tempomat geht nicht 1. auch Forenmitglieder guggt du hier FiatEcuScan (MES) in deiner Nähe! >>>>My GPA SS<<<< Die Erde ist das einzige Irrenhaus, das von seinen Insassen verwaltet wird Läßt sich der Tempomat auch für Puntos der neuen Baureihe (meiner ist 2014) nachrüsten? Hat das schon einer an einem so neuen Auto gemacht? Gruß Marcus '14 Punto Twinair Das Thema muß ich noch mal nach oben holen. Gibt es denn hier niemand der sowas schon mal gemacht hat oder das weiß? Original Tempomat bei 2014er Punto nachrüsten? Geht oder geht nicht? Es sollte eigentlich möglich sein.
B. an einer Ampel anhalten muss, ist das Anfahren danach so, als würde "die Kupplung rutschen") -Getriebereset (habe ich mich bisher nicht getraut) - manchmal hilft es, wenn ich nach ein paar Kilometer Fahrt mal kurz anhalte, den Motor neu starte und weiterfahre. - Freitag habe ich wegen Poltern in der VA mit einem befreundeten KFZ Meister diese mal nachgeschaut und wir werden im April die Koppelstangen und die unteren Traggelenke tauschen, da diese nach rd. 150. Mondeo mk3 tempomat geht nicht heute. 000 km etwas ausgeschlagen sind. - Für eine Getriebespülung (TEM) habe ich mich bereits mit einer DB-Werkstatt in Verbindung gesetzt Zur Historie: das Problem zieht sich seit über einem Jahr und wurde nun immer häufiger, so dass es nunmehr selten ist, wenn der Tempomat funktioniert. Welche Tips habt Ihr noch für mich? Bestehen irgendwelche Zusammenhänge zwischen VA/Getriebe/Tempomat die ich nicht kenne?? Vielen Dank vorab für die Hilfe! wie schnell fährst du denn wenn du es aktivieren möchtest unter 40km/h funktioniert es nicht!
MB wollte 450€ haben! Neue Entwicklung zum Tempomat-Problem.... Auf fast 1000 Wohnwagen KM im Osterurlaub zeigte sich folgendes: Start bei Köln-Tempomat unwillig. Original Tempomat nachrüsten geht !!!! - Seite 12 - sonstiges - Elektrik & Elektronik - Grande-Punto.de. Nach einer Rast kurz vor Bremen tat der Tempomat es. Dies blieb so während des ganzen Urlaubs, der ja zum glück schönes Wetter an der Nordsee bot, Solo als auch mit WW incl. Rückfahrt. Frage: Kann die Verweigerung des Tempomaten auch mit der 8Außen-) Temperatur zusammenhängen? Oder besteht ggf eine Verbindung zum ladezustand der Batterie?
Grüße Hydro So heute nochmmal nachgeckuckt, Verkabelung passt, Pin 8 ist belegt, Proxy Alignement ging auch ok, Tempomat allerdings geht nicht... Die Kontrollleuchte vom CC lässt sich beliebig über FES schalten, aber ich bekomm den Tempomat nicht ans laufen. Irgendwer eine Idee? Passen die anderen Bedingungen? Schalter vom Kupplungspedal? Bremslichtschalter? Mindest Geschwindigkeit? Was muß sonst noch erfüllt werden? Naja, ergänzend sollte ich sagen das der Tempomat nicht einfach nur nicht geht, er lässt sich schlicht und ergreifend nicht einschalten sprich die Leuchte geht nicht an, versucht bei Geschwindigkeiten von 30 bis 100km/h. Mondeo mk3 tempomat geht nicht. Er tut weder was wen der Schalter auf on ist und man den Hebbel bedient noch geht irgendwann das CC Kontrolllicht an und das funktioniert, sieht man ja mit FES recht schön. Ich versteh es echt nimmer muss ich sagen. Original von Leitwolf Noch was Allgemeines: Ich hab ja die Anleitung bereits unter Downloads eingestellt aber die wurde bis heute noch nicht freigeschaltet.
Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind! Also Lampe geht, Sport Modell is es auch aber irgendwie mag der Tempomat noch nicht bei mir... Morgen nochmal mitm Programm drüberschauen... Hoffe das Kabel liegt echt bei allen Sport Varianten, einmal alles zerlegen reicht mir an sich, der Armaturenbrett-tausch war Action genug. Ist der Lenkstockschalter? bzw. Stecker der direkt geradte so flach unter dem Lenkrad sitzt??? Weil da kann man garnicht erkennen ob der Pin 8 belegt ist oder nicht!? Fiat GP natürlich... 57 KW --> 78 PS noch nicht viel bissl schnick schnack chrom... Gasumbau nein, es ist der obere stecker. den sieht man nicht ohne die verkleidung abzubauen. Also es sind zwei Teile, eine Abdeckung oben und eine unten. Hilfe Problem mit Tempomat - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. Die untere habe ich ab, wie demontiert man denn die obere?? Sitzt ja noch bombenfest und irgendwie hängen da ja auch die Blinker und Scheibenwischerschalter dran?? wenn die untere ab ist, musst du noch die 2 schrauben lösen die die obere festhalten. ist das lenkrad ab?
Dort findest du Personen, welche MES nutzen und dir den Tempomat freischalten könnten. Voraussetzung ist aber natürlich, dass dein Tempomat eingebaut und alle benötigten Kabel im Auto verbaut sind Hallo danke für den Tipp Unten in der Signatur ist der Link zur Liste. Hast den Lenkstockschalter schon gekauft, angeschlossen? Sind alle kabel da und von wo kommst du? Lenkstockschalter kaufe ich im Internet und die Fiat Werke will mir das dann einbauen sie selber bestellen ihn ungern weil sie ihn wohl Nicht freischalten können. Sofern Die Kabel llten sie nicht liegen muss ich klären ob sie mir die Kabel legen und anschließen Ich komme aus Hannover So das Kabel liegt sie haben gesagt ich soll mir den lenkstockschalter selber kaufen sie würden ihn einbauen könnten aber nicht garantieren Das sie es freischalten können wegen dem Bordcomputer. Leider hat sich hier keiner gemeldet Hast mal jemand von der MES Liste von Hydro angeschrieben?? Von alleine passiert da nix. In Niedersachsen wäre das Stevo oder T. J Ja habe ich waren aber andere Namen Hi Leute, ich möchte auch einen Tempomat in meinem Punto 1.