Das Bike über mehrere Stunden aufrecht zu halten ist anstrengend, den Motor im Stand laufen zu lassen schlecht für die Maschine. Auf dem Seitenstreifen abstellen darf er es auch nicht. Bestrebungen, die Standspur für Motorradfahrer freizugeben, gibt es seit Jahren. Die Idee ist aber weit davon entfernt, umgesetzt zu werden. 2 / 8 Zu schnell in Kurven fahren oder Kurven schneiden Quelle: imago stock&people Wer schon einmal auf einem Motorrad saß, weiß: Geradeaus fahren ist nicht schwer. Doch irgendwann kommt die erste Biegung. Gerade Anfänger geraten immer wieder auf die Gegenfahrbahn oder werden aus der Kurve getragen. Der ADAC rät: "Man muss eine Vorstellung von der Kurve haben. Je besser man sie plant, umso besser funktioniert es. Habe ich das nicht, ist es ratsam, lieber weniger sportlich zu fahren. " Das heißt: Rechtzeitig die Geschwindigkeit drosseln und aggressives Bremsen sowie starkes Beschleunigen vermeiden. Motorrad füße boden rezept. Wichtig ist auch, Vorder- und Hinterbremsen zu synchronisieren. Wer ungleichmäßig bremst, macht das Motorrad instabil.
Einer der ganz wenigen Fahrer im aktuellen MotoGP-Feld, die das "Waving" nicht praktizieren, ist Weltmeister Jorge Lorenzo. Für Coulon kein Zufall. "Lorenzo ist auf der Bremse sehr stabil, denn er pflegt seinen ganz eigenen Stil. Er ist fährt generell sehr weich und rund", beschreibt der Franzose die Fahrweise des Mallorquiners, der sich den butterweichen "Mantequilla"-Stil zum Markenzeichen gemacht hat. Motorrad füße bodin.free.fr. Jorge Lorenzo die Ausnahme © Yamaha Jorge Lorenzo hält den Fuß auch beim Bremsen stets auf der Raste Zoom "Man sieht Lorenzo nie, wie er mit Gewalt in die Bremsen geht. Er kontrolliert alles sehr geschmeidig, lässt die Bremse früh und behutsam los und nimmt dadurch viel Geschwindigkeit durch die Kurve mit", schildert Coulon seine Beobachtungen des Yamaha-Werksfahrers. Beim Öffnen des Gasgriffs geht Lorenzo im Vergleich zu seinen Kollegen ebenfalls sehr behutsam zu Werke. Wilco Zeelenberg, im Yamaha-Werksteam als Teammanager für den amtierenden Champion Lorenzo tätig, bestätigt die Eindrücke Coulons.
Das führt dazu da man mit den Hüften beim Pedalieren kippelt. Taste dich doch einfach ran. Mache den Sattel etwas höher, als du es bisher getan hast. Und wenn du damit zurecht kommst, noch ein Stückchen,... Es bringt ja nichts wenn du dabei nicht wohl fühlst auf den Rad. #13 Du meinst ich soll ihn niedriger machen!? Momentan ist er ja zu hoch - nicht zu tief. #14 Ich hab ne Variostütze. Da geht beides #15 Und was darf ein Laie darunter verstehen? #17 okay, in diesen Fall halt niedriger. Wie gesagt, DU musst damit zurecht kommen. P. S. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. : eine Variostütze bringt dir dafür garnichts. #18 Was möchtest du überhaupt? Willst du beim stehenbleiben mit beiden Füßen flächig auf dem Boden stehen? Dann kannst du keine gescheite Sitzposition auf dem Rad haben, weil der Sattel viel zu niedrig ist. Kommst du garnicht mehr auf den Boden ist das Rad definitiv zu groß. Irgendwo dazwischen liegt die vernünftige Lösung. Bei meinem Bike komme ich mit einem Bein problemlos auf den Boden wenn ich stehenbleibe.
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