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Hertzfeldt Informationen anzeigen Beiträge: 891 Registriert seit: 30. 10. 2008 VERKAUFT Hallo, die beiden Wagen sind zu verkaufen. In OVP. Nichts beschädigt. Märklin 46324 TMF/CITA, der Wagen hat AC Achsen. Märklin 3048 Dampflock mit Tender BR 01 097 DB online kaufen | eBay. Rivarossi HR6047 der DN Epoche IV, am Riva. Flachwagen sind auf der Ladefläche zwei Lackpunkte. Siehe letztes Bild. Je Wagen 30€ inkl. DHL Versand! Beide Zusammen für 55€!! Märklin 46324 TMF/CITA: Rivarossi HR6047 Gruß Thomas ----------------------------------------------------- BENELUX-Anlage in Bau Hauptstrecke mit Grenzverkehr BENELUX H0, DCC TC Gold, Lenz Meine Anlage
Diskutiere Ihc D432 im Forum Fremdfabrikate & Landmaschinen im Bereich Sonstiges - Hallo! Ich habe einen MC Cormick D 432 und würde das Getriebe gerne etwas schneller machen, da er sehr langsam ist. hat von euch schonmal einer... #1 Hallo! Ich habe einen MC Cormick D 432 und würde das Getriebe gerne etwas schneller machen, da er sehr langsam ist. hat von euch schonmal einer einen D432 schnellergemacht? Mfg: D40+D50 #2 Hallo welches Getriebe hat er denn? Und ich meine jetzt nicht die Gangzahl, sondern den Getriebetyp, also welcher Kennbuchstabe. Getriebetyp D mit Bereifung 11-32 geht 26 km/h (6-Gang) bzw 25, 8 km/h (8 Gang) Getriebetyp A bei beiden Ausführungen ca 23, 5 km/h Du könntest Dir so ein Getriebe besorgen oder die entsprechenden Zahnradpaare, sind aber sehr selten. Norbert #3 Endantriebe ausm 453 nehmen, dann läuft er je nach bereifung zwischen 30 und 34. Gruß Tim #4 das war mir bis dato unbekannt, das die Getriebeinnereien der "neuen" IHC mit denen der "alten" McCormick kompatibel sind.
Zur Drehzahl: Das Problem MUSS im Regler liegen, der legt schließlich fest, wieviel Diesel eingespritzt wird. Im Deutz-Forum gibt es Anleitungen, wie man das Reglergehäuse öffnet usw., da würde ich mal schauen. Gruß, Uwe Geht nicht gibt's nicht. ackerschiene Beiträge: 634 Registriert: Mi Dez 10, 2008 18:33 Wohnort: NRW, Siegerland von scoutsman » So Okt 13, 2019 20:49 Es muss nicht zwingend am Regler liegen. Wenn die Reglerstange mit der Betätigungsverzahnung klemmt (Dreck oder Rost) oder verklebt ist, und in Stellung "Vollförderung" ist dreht der Motor auch hoch. Hier ein Link zu einer sehr guten Anleitung incl. Schnittzeichnung dieses Pumpentyps.... Nur wenn sich die Reglerstange Butterweich bewegen lässt funktioniert das ganze so wie es soll. Wie schon geschrieben- niemals mit Gewalt dran rumfuhrwerken. Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Basti, Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], Milchtrinker