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ich glaube, der fehler ist daß man in der fahrschule nicht beigebracht bekommt, daß man beim anfahren gas gibt. ich hatte das aber selbsständig von mir aus auch in der fahrschule beim fahrschuldiesel gemacht, weil man so einfach flotter wech kommt. mit meinem auto (benziner, reagiert auch ziemlich empfindlich) hatte ich deswegen nicht so probleme, hab die karre jetzt in 2, 5 jahren wo ich die hab vielleicht 4x abgewürgt. /edit: du musst in dem moment, wo die kupplung greift, gas geben. wenne das gut kannst, bleibt die drehzahl halt gleich, ohne daß sie absinkt oder zu schnell steigt. halt wie bei mir ^^ Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 22. September 2004 Hatte einen 4er Golf Biosiesel in der Fahrschule, das ist echt super entspanntes Anfahren da kann man schön mit der Kupplung rumspielen und ausprobieren. Mit Benziner richtig anfahren? Mit oder ohne Gas? (Auto, Auto und Motorrad, Autofahren). Nun ja als ich dann endlich den Lappen hatte hatte bin ich auf VW Käfer (1600i 4 Zylinder, Benziner) umgestiegen aber da ging eigentlich auch alles gut mit dem Anfahren man muss einen Käfer eben natürlicherweise immer schön treten.
Kommt aufs Fahrzeug an. Bei unserem Mazda 3 mit 1. 6 Liter Saugbenziner klappt es auch wunderbar ohne Gas auf Leerlaufdrehzahl einzukuppeln. In der Regel schaffen Diesel das durch das tendenziell höhere Drehmoment aber besser. Woher ich das weiß: Beruf – Automotive embedded Softwareentwickler Dass nur Diesel PKW ohne Gas anfahren könnten ist der allergrößte Quatsch, Du merkst es ja selbst bei Deinem Golf 5. Ich mache das auch regelmäßig im Stau wenn ich wegen 5 Meter Fahrt bis zum nächsten Stopp nicht unnötig CO2 in die Athmosphäre blasen will. Mein Mercedes Vaneo BJ 2003 hat auch eine ausreichend sanft einsetzende Kupplung, da ist das ein Kinderspiel. Bei gebrauchten alten Kleinwagen mit rupfender Kupplung geht es erheblich schwieriger, z. Benziner ohne gas anfahren map. B. Opel Corsa C 1. 0 BJ 2001, aber es geht notfalls auch. Richtig ist nur, dass es bei den heutigen Diesel-PKW leichter geht. Das war aber nicht immer so. Beispielsweise der VW Passat B3 (ohne Kühlergrill, genannt "Nasenbär") 1. 6TD Turbodiesel mit 80 PS, den habe ich damals öfter abgewürgt solange der Turbolader im Leerlauf wenig Gasdurchsatz hatte.
In diesen Fällen suche ich auch (immer noch) gezielt den Schleifpunkt. Ist sie dann grün gebe ich gleichzeitig Gas und löse die Handbremse. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Hallo veGotProblem Ein Diesel hat im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment als ein Benziner, daher muss man beim Benziner zum Anfahren mehr Gas geben. Du lässt die Kupplung langsam bis zum Druckpunkt kommen (du merkst das wenn die Drehzahl des Motors weniger wird) dann gibst du etwas mehr Gas und lässt gleichzeitig die Kupplung langsam kommen. Das am Berg anfahren mit Handbremse lernt man leider in der Fahrschule nicht mehr, weil eigentlich alle neuen Fahrschulauto die Berganfahrhilfe haben. Du kannst das nur auf einer wenig befahrenen Straße üben. Handbremse anziehen, Kupplung langsam bis zum Druckpunkt kommen lassen (wie oben) Dann noch etwas mehr Gas geben, Handbremse langsam lösen und zugleich die Kupplung langsam kommen lassen. Wenn du dann lang genug Fahrpraxis hast dann hast du darin schon so viel Übung dass es beim Anfahren keine Probleme mehr gibt Gruß HobbyTfz Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Du musst ETWAS Gas geben und die Kupplung langsam kommen lassen, also nicht gleich voll aufs Gas, sonstmacht das Auto einen Riesen Satz... üben üben üben... Ist ohne Gas anfahren okay? (Auto, Auto und Motorrad, Fahrschule). das wird schon anfahren am Berg.
Wie fährt man richtig an, wie geht man dabei mit Kupplung und Gas genau um? Vielen Dank schon mal für eure Hilfe. 6 Antworten Ich vermute bist mit dem 3: angefahren. Und zwar deshalb weil ich gestern genau das gleiche erlebt habe. Eine Kundin bekam von uns einen Ersatzwagen und hatte das gleiche Problem. Erst nachdem ich neben Ihr im Wagen war hab ich bemerkt sie schaltet immer auf die 3.. Benziner ohne gas anfahren model. Und wenn es ihr einamal gelang das Fahrzeug mit viel Kupplung schleifen zum fahren zu bringen starb er ihr ab indem sie von 3 auf 4 schaltete. Fahrschule ist natürlich eine gute Idee um das wieder zu erlernen. Dir jetzt Ratschläge zu geben erübrigt sich eigentlich, da jedes Auto anders reagiert was Kupplung und Gas betrifft. Was aber heute nicht mehr zutrifft ist der Spritverbrauch bez. Automatik. Die ist in der Regel so weit ausgereift das sie die Schaltpunkte effizienter setzt als man es selbst kann. Jede Kupplung ist verschieden. Meist hat man ja das gute alte 'Abwürg-Problem' mit älteren Autos, aber genauso oft passiert es, einfach weil man mit einem unbekannten Auto fährt.
Hallo Leute, ich habe folgendes Problem – Ich habe seit 10 Jahren den Führerschein (Fahrschulauto war damals ein VW Golf, Benziner, mit Schaltgetriebe). Ich bin jedoch direkt nach der Fahrschule mit einem Automatikgetriebe gefahren. Vor einigen Wochen hatte dann dieses (ein Corsa B von 1996 mit gerade mal 90. 000 km) den Geist aufgegeben (Motorschaden mitten auf der Autobahn, Gott sei Dank konnte ich gerade noch den Standstreifen anfahren). Am selben Tag wollte ich dann mit einem Mietwagen nach Hause fahren (waren noch etwa 300 km bis nach Hause). Kleinere Mietwagen mit Automatikgetriebe hatte die Mietwagenfirma leider nicht, so dass ich dann einen Renault Twingo (Benziner) bekam. Als ich dann vom Parkplatz aus losfahren wollte, hatte ich ständig den Motor abgewürgt. Nach einer halben Stunde (und ca. 10-15 Mal Abwürgen) hatte ich es dann irgendwie geschafft ihn zum Fahren zu bringen – als ich dann jedoch an der nächsten Ampelkreuzung ihn weitere 2-3 Male abwürgte, rief ich die Mietwagenfirma an, dass ich mit dem Auto nicht klar käme.