Sehr viel Salz, da am Vortag Nebel und Minusgrade gemeldet. Es war dennoch lustig und der Power 5 steht dem S22 um nichts nach bei kühleren Temperaturen. Ich warte nun auf den Frühling und dann gehts weiter mit dem Test. Endlich bei 20° angekommen und die letzten Tage viel gefahren. Der Power 5 hält auf allen Untergründen sehr gut. Bitumenstreifen und Bodenmarkierungen mag er nicht. Bei schnellen Wechselkurven leichtes Aufschaukeln, nicht tragisch aber merkbar. Laufleistung wird sich bei ca. 3500 bis 4000 km einpendeln denk ich mal. Luftdruck zu beginn 2. Bridgestone s22 laufleistung 2. 5 und 2. 9 kalt. Nun nach 1500 km auf 2. 6 abgesenkt. Fühlt sich besser an! Wie geschätzt hat sich die Laufleistung bei 3100 bis zum Indikator bewahrheitet. Grip war bis zuletzt sehr gut. Regenfahrten hatte ich keine, einzig ab und an mal Wasser über die Straße laufen. Er hielt die Spur sehr treu. Alles in allem kann ich diesen Reifen auch empfehlen. Grip 4/5 Performance 4/5 Eigendämpfung 3/5 Laufleistung 4/5 Nach Bridgestone S22 und Michelin Power 5 ist nun der neue METZELER SPORTEC M 9 RR an der Reihe.
vor 45 Minuten schrieb greeco-k: Nicht laut Mopedreifen, laut Pirelli! Stimmt. Da war angeblich ein Hinweis am Reifen. Den hat aber mein Händler einfach abgemacht und mir nix gesagt. Der will mich offensichtlich töten vor 29 Minuten schrieb Stephan: Und ein Regentalent ist er wohl auch nicht. Nicht das ich freiwillig im Regen fahre aber sollte ich mal ausversehen in ein Duscher kommen hätte ich auch gerne etwas Sicherheit! Beim Test der PS war der im Regen besser als ein Michelin RS, der wiederum vorher bei den Supersportreifen mit Abstand die beste Nässeperformance hatte. Nicht dass das jetzt bedeutet, dass du im Regen Ellbogen schleifen kannst aber vernünftig nach Hause fahren ist damit offensichtlich schon möglich. Bridgestone S22 Test - Reifen, Bremsen und Fahrwerk - Hypermotard Forum. Meine Regen- und Kalterfahrung beschränkt sich mit diesem Reifen auf paar hundert Kilometer gestern, wo es vormittags teilweise feucht und 10 Grad hatte. Da hat er gut funktioniert. Aber richtig nass war es nicht. vor 46 Minuten schrieb greeco-k: 3000km und Profil noch neuwertig... du sollst den ja auch nicht aufs Fahrrad aufziehen!!
Ist ja auch nicht verboten einen Wintereifen mit einem Sommerreifen zu vergleichen. Aber was bringt es? Dürfte so ziemlich klar sein, dass bei den Moppedpellen reine Sportpellen andere Eigenschaften haben als Tourensportler. Mit dem CRA2evo kam ich letztens ~6000km. Wenn ich mit dem S22 auf 4-5k komme, dann wäre es ok. Wenn es aber eher in Richtung 3k gehen sollte, wärs mir das nicht wert. vor 4 Minuten schrieb freshnight: Bei mir altem Sack hielt der S21 3tkm, bei ganz normaler Fahrweise. Der S22 soll nicht länger halten als der S21. Aber man muss es selber ausprobieren. Nicht grämen, dafür hast Du auch Trockengripp der viel besser ist als bei den CRA. Wenn Du den nicht brauchst, fährst Du wahrscheinlich mit einem Tourensportler besser. So die ersten 500 km mit dem S22 liegen hinter mir. Der Vergleich bezieht sich zum Pirelli Supercorsa SP V3. Luftdruck V/H - 2, 4/2, 6 bar Fahrwerk SP auf Standardeinstellung laut Handbuch. Bis so um 85 - 90 km/h leichteres Handling. Bridgestone S22 auf eigener Maschine getestet - Reifen - Fireblade-Forum. Darüber Super Stabil in den Kurven.
Was mir aber auffällt ist, daß der Bridgestone außen ein breiteren Bereich von weichem Gummi hat. Auch sichtbar das sich eine "Kante" im Gummi zw. den Bereichen etabliert. Weich fährt sich schneller ab wie hart, mal schaun ob sich das noch negativ bemerkbar macht. Über Leistungsmangel habe ich mich bei meiner SC80 auch noch nicht beklagt, aber 250 mit einem unverkleideten Moped. Bridgestone s22 laufleistung driver. Chapeau, das brauch ich nicht mehr, das ist mir zu masochistisch. Das hält man genauso lange aus wie mit Klitschko im Ring. Aber gut, jeder hat andere Präferenzen. Gruß Th. #5 Weich fährt sich schneller ab wie hart, mal schaun ob sich das noch negativ bemerkbar macht. Beim Power RS ist dieser Übergang jedoch in dem Bereich wo man häufig unterwegs ist und da bildet sich mitunter eine kleine Kulle weil das eine Material schneller weg ist. Wenn es breiter wird, der Bereich, kann es eventuell besser sein. Ein Versuch ist er auf jeden Fall wert, der S22. #6 Hi, meinst Du wirklich das ein breiterer Bereich weiches Gummi das Problem reduziert?
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