Nein, nur der 328i hat Metallkats und die Abgasanlage ist zu 100% zweiflutig. Beim 325i gehen die Rohre irgendwo kurz zusammen soweit ich das noch wei. Am praktikabelsten und gnstigsten werden fr den TE die Kats vom 328i sein, da sehr haltbar und plug&play verbaubar sollte es auch sein. Edit: Auch mal hier nachlesen, da gehts um die 328i Kats an anderen M52 und M50 Motoren Link Bearbeitet von: stefan323ti am 18. Fächerkrümmer bmw e36 wagon. 07. 2011 um 11:38:01 Schei auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Details anzeigen Einbauzeit etwa: 5, 5-7, 5 Stunde(n) Gewicht: 8, 80 KG Größe (LxHxB): 54x35x18 cm Anzahl pro Fahrzeug: 1 Satz TÜV Gutachten nur in Deutschland gültig! (nicht für Z3) Bei 323 ti Compact, nicht passend bei Modellen mit Unterdrucksteuerung am Krümmer. E39 für Modelle mit normalen Krümmer. Keine Modelle bei denen der Kat im Krümmer verbaut ist ( ab Bj. 09/98) Ein Fächerkrümmer funktioniert nach den physikalischen Gesetzen des Venturi-Effekts, der Interferenz und der schwingenden Gassäule. Schmiedmann Fächerkrümmer BMW E36 E39 E34 S-Tech. Typ II M50/M52 / TÜV-Gutachten SCM3436TYP2. Beim Öffnen des Auslassventils entweicht das Abgas des Zylinders durch den Krümmer in die Abgasanlage. Da beim Ausstoß der Abgase durch den Kolben schwingende Gase auf stehende Gase treffen, versucht er die Schwingungen zu nutzen, um diese in Einklang zu bringen. Durch den Fächerkrümmer können die Abgase der einzelnen Zylinder nacheinander durch den Krümmer strömen. Durch das Abgas des einen Zylinders entsteht ein Unterdruck in einem anderen Rohr. Dadurch wird das verbrannte Kraftstoff-Luftgemisch regelrecht aus dem Brennraum heraus gesaugt.
Nein Spritsparmodus;) Zitat: Meiner Meinung mehr Leistungszuwachs im Kopf als im Auto;-) (Zitat von: bmw318isturbofahrer) Bilde doch erstmal einen vollstndigen Satz. ;) Zitat: Bilde doch erstmal einen vollstndigen Satz. ;) (Zitat von: customizer) Der ist doch vollstndig Herr Deutschlehrer;-) Hab mir die komplette M3 Abgasanlage in meinen 2, 8er verbaut und kann damit denke ich auf deinen Umbau rckschliessen: Bringt wirklich nicht sonderlich viel. Hat alles in allem rund 1. 000, - und jede Menge Zeit gekostet, steht aber in keinem Verhltnis zum Leistungszuwachs. Einziger Pluspunkt: Habe "gefhlt" zwischen 2. 500 und 3. 500 1/min etwas mehr Drehmoment und ab 4. 500 1/min dreht er etwas besser hoch. Das wars aber auch schon. Zur Ehrenrettung muss ich sagen, da das meinem Ziel, dem 2, 8er untenherum etwas mehr Power zu verpassen (Alpina-Brcke plus Fcher), entgegenkommt. Fächerkrümmer für BMW E30 + E36 4 Zylinder | AD-Tuning. Ich war nie auf maximale Leistung aus. Ansonsten kaufst du dir fr das Geld wirklich lieber einen Satz Nockenwellen.
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