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91er-Straße >>> Seite 2 von 2 um 1870 - Der ehemalige Bahnübergang Rosenstraße, später Raiffeisenstraße. Die Bahn noch mit den ersten Schiebeschranken. Blick auf die Häuser der 91er-Straße. Die Häuser wurde abgerissen und neu gebaut. (siehe die nächsten Bilder) 1912 - Der Bahnübergang Raiffeisenstraße. Links die Raiffeisenstraße und rechts die 91er-Straße. 1960 - Der gleiche Standort wie oben. Beim Bau der Straße "Am Stadtmuseum" wurden die Häuser abgebrochen, und die Raiffeisenstraße erhielt ihre heutige Verkehrsführung. Die Hochlegung der Bahn erfolgte 1966. 1920 Die Häuser der 91er-Straße. Pferdemarkt >>> Seite 5 von 11. Im Hintergrund die Raiffeisenstraße. 91er-Straße >>> Seite 1 von 2
48 Uhr ab ZOB Linie 314 (in Richtung Wardenburg): 00. 30 Uhr und 1. 30 Uhr ab ZOB Erweiterung des Nachtexpressangebots Während der Kramermarktszeit fahren die Nachtexpress-Linien N36, N37, N38, N39 und N40 täglich um 0:30 Uhr ab der Haltestelle Lappan in alle Richtungen. In den Wochenendnächten (von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag) und in der Nacht auf den 3. Oktober fahren alle Nachtexpresslinien N36, N37, N38, N39, N40 und auch die N41 zwischen 0. 30 und 2. 30 Uhr im 30-Minuten-Takt. Ein Anschluss vom Kramermarkt ab der Haltestelle "Weser-Ems Halle" zum Lappan ist an jedem Kramermarktstag jeweils 7 Minuten vorher mit den Nachtlinien N38, N39 und N40 gegeben. Festumzug zum Kramermarkt Der Umzug am Samstag, 1. Pferdemarkt (Oldenburg) – Wikipedia. Oktober, ab 13. 45 Uhr, wird voraussichtlich wieder mehr als 100. 000 Menschen in die Innenstadt locken. Vom Staatstheater aus werden rund 110 Festwagen und Vereine zum Marktgelände an der Weser-Ems Halle ziehen. Mit dabei: Musikkapellen, Akrobaten und Sportler sowie viele Themenwagen.
Hotel Neues Haus 91er Straße Ecke Heiligengeiststraße; um 1955 © Günter Nordhausen Auf der 91er sind wir Metropole. In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurden in der Garnisonstadt Oldenburg die "Großherzoglich-Oldenburgischen Truppen" aufgestellt. Sie bestanden aus Infanterie, Artillerie und Kavallerie. Ein großer Teil dieser Truppen waren in der Stadt Oldenburg stationiert. Um die Truppen unterzubringen wurden Kasernen und andere Gebäude geschaffen: So wurde zum Beispiel 1819/1820 die erste Kaserne Oldenburgs, die Infanteriekaserne am Pferdemarkt, gebaut. Zwischenzeitlich wurde das Gebäude als Polizeiamt genutzt, heute befindet sich darin die Landesbibliothek. Zu Ehren des dort beherbergten 91er-Regiments, an das in Oldenburg mit weiteren Denkmalen erinnert wird, wurde die Straße an der Bahnstrecke nach ihm benannt. Appell an der Kaserne am Pferdemarkt, 1914 © Stadtmuseum Oldenburg Exerzieren am Pferdemarkt um 1915 © Willy Schroeder Nachdem sich das Großherzogtum Oldenburg im Kampf gegen Österreich im Jahr 1866 auf die Seite Preußens gestellt hatte und Preußen gewann, musste Oldenburg dem Norddeutschen Bund beitreten.
Sie planen, geben Ziele vor, testen neue Programmierungen in der Simulation, dokumentieren und tragen gemeinsam mit den leitenden Angestellten die Verantwortung. Für Aufgaben wie die Reparatur von defekten Ampelanlagen greift die Verwaltung auf externe Firmen zurück. Außerdem besteht eine enge Zusammenarbeit mit der Polizei und den Verkehrsunternehmen des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV). Die neue Rechneranlage, die quasi in einen Schrank passt, steuert alle Ampelanlagen in Oldenburg. Die Zielsetzung der Verkehrsplaner ist es, möglichst allen gerecht zu werden, denn der ÖPNV, die Auto- und Radfahrer sowie die Fußgänger benötigen ihre Grünzeiten. Die Steuerung der Grünphasen richtet sich nach dem Verkehrsaufkommen. Erfassungsschleifen zählen Autos und Fahrräder. Teilweise schon 200 Meter vor den Ampelanlagen beginnt die Zählung. Beispielsweise wurden am Pferdemarkt 30 bis 40 dieser Schleifen verlegt. An dieser Stelle werden Radfahrer und Fußgänger zusätzlich durch Infrarotkameras erfasst.