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Immer wieder haben wir etwa günstige Tourenski für Skitouren-Neulinge an Bord, die nach einem breit aufgestellten Tourenski Allround-Modell Ausschau halten, das bei Anfahren wie Abstiegen eine gute Figur macht. Sportliche und ambitioniertere Tourengeher dürfen sich auf preiswerte Tourenski freuen, die dennoch leichtgewichtig und technisch absolut ausgefeilt sind. Für die Genusstourer warten ebenfalls von Zeit zu Zeit echte Preis-Deals: komfortorientierte, perfekt stabilisierte Tourenski für alle Schneearten und Manöver. Auf der Suche nach günstigen Tourenski für Kinder, Jugendliche und Damen? Natürlich finden sich auch Tourenski im Angebot, die eher für Abfahrtsverliebte konzipiert sind: Tourenski mit optimaler Steuerbarkeit egal in welchem Schnee und bei welcher Steillage. Tourenski damen gebrauchte. Noch nicht häufig in unserer Angebotsecke, aber zunehmend im Sortiment: günstige Kinder und Jugend Tourenski ab 10 Jahre, damit aus den Ausflügen abseits der gekannten Wege auch ein echtes Familienabenteuer werden kann.
Vielleicht könnte Quickschifter (tho) aber auch erwägen, Akrapovic anzuschreiben (wg. Post #7), denn die scheinen demnach ja schon eine Lösung zu haben, für die sie "nur" noch eine ABE beantragen müßten. Auf der IMOT sind sie nächstes Wochenende leider nicht anwesend. P. S. : In der Übersicht ist dieser Thread als "erledigt" angekreuzt. Ich finde aber noch nicht, daß wir schon eine gute Lösung haben. #19 Mahlzeit, bitte entschuldigt, wenn sich das Bild nicht jedem erschließt. Besser wäre es gewesen noch ein paar Worte einzufügen. Keiner hat behauptet das die SC77 leise ist, es kommt darauf an wie man fährt. Die NS ist eine Strecke auf der man nur sehr begrenzt die max. Leistung benötigt. Es kommt auf andere Dinge an, Streckenkenntniss und Fahrwerk. Ein paar PS hin oder her sind doch nur was für die Profilneurose. Und wenn es ein Zusatzschalldämpfer gibt gg. AUSPUFF Lauter machen!! - Wie wärs eigentlich mal mit msd.... den Krach, finde ich das gut, Genau finde ich es gut, mit möglichst niedriger Drehzahl durch eine geschlossene Ortschaft zu fahren, um die Mitmenschen nicht zu nerven.
Optisch nichts erkennbar, Sound ist etwas lauter geworden aber nicht penetrant. Ergebnis wie gewünscht Aber denke dran, legal ist das nicht! Gruß Jens VG Jens V2 macht froh;-) Ich freue mich über jede positive Bewertung in der OWL #7 von Nudel » 06. 2013 23:14 hab den hier:... [/url] also groß ist er, und bassig auch, aber nicht wirklich durchdringend. ich will ihn nicht weltbewegend lauter machen, sondern nur ein paar nuancen mehr wahrnehmbar machen. Absägen is mir nix, da stochern die einmal hinten rein und schon fragen die ob der original ist etc., bringt nur stress... naja werde ma noch bissle google befragen. Ich weiß leider nicht wie lange der schon an der süßen hängt, deswegen kann ich nicht sagen ob er noch lauter wird. #8 von Paddy_KH » 06. 2013 23:50 Was sollen die beim stochern herausfinden? Honda» Uwe's CX500 - Scrambler Umbau - Seite 31 - caferacer-forum.de. In der regel sind die killer nach hinten offen... auser bei dem akra den ich gemacht hab aber egal 2cm raus "anschlag" wieder ran geheftet fertig... meinste echt die blauen merken ob ein killer ein paar cm kürzer ist... wage ich mal zu bezweifeln... #9 von Nudel » 07.
Aufbau und Unterschied von Reflexions- und Absorptionsschalldämpfer Es gibt mehrere verschiedene Schalldämpfer, die bei Fahrzeugen, Flugzeugen oder Maschinen, die mit Verbrennungsmotoren angetrieben werden, zum Einsatz kommen. Die bekanntesten und zumeist eingesetzten Schalldämpfer sind der Rexflexions- und der Absorptionsschalldämfper. Weitere Schalldämpfer sind der Resonanz- sowie der Interferenzschalldämpfer. Abgasschalldämpfer – ABN Schallschutz. Auf diese beiden gehen wir aber hier nicht weiter ein. Aufbau und Funktionsprinzip des Reflexionsschalldämpers Der Reflexionsschalldämper, oft auch als Kammerdämpfer bezeichnet, verfügt meist über mehrere Kammern, in denen sich der Schall ausbreiten kann. Durch das Ausbreiten in der großen Kammer geht schon ein Teil der Schallenergie verloren. Durch die verschiedenen Kammern, durch die der Schall dann weitergeleitet wird, geht durch die Reflexion an den Kammerwänden weitere Schallenergie verloren. Bis der Schall, der vom Motor kommt, dann also durch die ganzen Kammern gewandert ist, hat er viel Energie verloren und am Ende des Dämpfers kommt eine deutlich reduzierte Lautstärke heraus.
Vielleicht kannst du ein Blech dort einbauen, dann kann der db-Eater offen sein, wie er mag. womit ich wieder beim Eingangsstatement lande: welche auswirkungen so eine eigene Lösung hat, kann von uns wohl kaum jemand beurteilen. wie gut und wirksam deine Lösung dann ist, kann vorher auch keiner wissen. Also: Versuch macht klug. Absorptionsschalldämpfer leiser machen denn. die Händler-Lösung für 140 Euro gibts ja immernoch. * liebe Grüße und halt uns auf dem Dröhnenden, Moritz *) achte drauf, nix irreversibles am Pott selbst zu machen, dann kann ja nicht viel schief gehen. die Killer sind dabei nicht so kostbar und ein Blech lässt sich auch wieder raustrennen, wenn man drauf achtet... #7 Guten Morgen! Vorab danke für die zahlreichen Antworten! An den Pott der F650 kann ich mich selber noch gut erinnern - ja Dort habe ich mich aber nicht so wirklich damit auseinander gesetzt, da er ja recht leise war - so ist es bei dem Serienauspuff meiner Suzuki auch (leider zu leise - klingt eher wie ein Auto). Soweit ich es einschätzen kann handelt es sich um einen Absorbtionsdämpfer, da habt Ihr recht.
#1 Hallo, wie kann man den TZ4K10 etwas leiser machen? Hat jemand Tipps, welcher Schalldämpfer gut seinen Zweck erfüllt? #2 Schöner TZ4K Der ein oder andere kann hier sicher mit Fotos dienen, von Umbauten. Ich möchte nur zu bedenken geben, das bei 2-Taktern die Auspuffanlage nicht unerheblichen Einfluß auf den Motor hat. Ja, der TZ4K ist laut, aber ich denke, das schlimmste kommt vom Funktionsprinzip des Motors: Zweitakt-Diesel. Der hat halt doppelt so häufig je Umdrehung die Zündung und damit fast doppelt so viel Lärm wie ein gleich großer 4-Takter. Mir sind auch ein paar Umbauten, auf 4-Takt Motor bekannt, einen hab ich mal live hören können und war positiv überrascht, wie angenehm ein TZ4K klingen kann... #3 Das gute Stück habe ich erst gekauft. Ich habe vorher einen Einachser 10 PS mit Anhäner zum Holztransport genutzt. Der hat ne starre Achse und lässt sich schwer lenken. Absorptionsschalldämpfer leiser machen funeral home. Auch der ist sehr laut. Nach einigen Ladungen haben die Ohren auch was zu leisten. Aber es gibt ja Gehörschutz.