Moderator: MOD auf Probe Zyklon Neuling Beiträge: 7 Registriert: Fr 8. Sep 2017, 21:15 Wohnort: Ermatingen Grimeca Snowflake Rücktrittbremse auf Zug umbauen Hallo zusammen! Ich hab mir ein Puch Maxi S 7502 geholt mit Rücktrittbremse. Leider passt mir das nicht so recht, habs erst zu spät bemerkt. Kann ich das mit ner Maxi S Bremsankerplatte umbauen, wenn ich die interne Ansteuerung weglasse vom Rücktritt? Bekomm ich da einen normalen Freilauf drauf? Innendurchmesser ist 90mm bei der Nabe. Besten Dank für Inputs! Gruss bidonduile Forum Bewohner Beiträge: 469 Registriert: Do 19. Mai 2011, 22:23 Wohnort: JU
Also ich hab mir vor einiger Zeit ein Puch Maxi L2 mit einem ZA50 Motor gekauft. Da dieser Motor kein Tuning verträgt hab ich jez einen Z50 gekauft(Mit Kickstarter) Jez hab ich aber ein Problem. Ich müsste die Tretkurbeln wegmachen, dass sich das mit dem Kickstarter ausgeht, aber dann hab ich keine hinten keine Bremse mehr. Jez müsste ich irgendwie hinten die Bremse/Speichenfelge so umbauen, dass ich ne Fußbremse anfertigen kann. Hat ds schon mal irgendwer gemacht und/oder kann mir jemand helfen? MFG Stefan Das einfachste ist du kaufst dir eine Nabe mit normaler Bremse und speichst die um, oder gleich eine komplette Felge mit Speichen und Nabe. ---------------------------------------------------------------- Don't call on me, I engineer! Wolfgang Lindner schrieb: ------------------------------------------------------- > Das einfachste ist du kaufst dir eine Nabe mit > normaler Bremse und speichst die um, oder gleich > eine komplette Felge mit Speichen und Nabe. wo bekomm ich die, und wie muss ich dann die bremse umbauenh Das einfachste wär wenn du dir einen langen Bremszug kaufst und beim lenker die Bremse machst.
mfg:Thomas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Puch ist cool!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [] Puchfan schrieb: > Das einfachste wär wenn du dir einen langen > Bremszug kaufst und beim lenker die Bremse machst. und wo soll ich den hebel anbringen? hab ja kupplung und vorderbremse. wie meinst du ds? ich dachte eher an eine fußbremse oder ähnliches. mfg hi stefan! schau dir mal im netz einige puch maxi bilder an, es gab die maxi auch mit zwei handbremsen ohne rücktritt. das hintere rad hat eine andere narbe und wennst zb in nem puchshop schaust, siehst das es einen "hinteren" bremszug gibt. siehst auch oft bei so ebay shop angeboten, alle züge für maxi neu und da is der hintere bremszug dabei. der handbremshebel wird links einfach neben dem kupplungshebel montiert, seilzug verlegt und hinten einkängt. ich hab mir auch einfach einen kompletten alufelgensatz mit hinterradhandbremse um 19 euro ersteigert, da sind sogar noch relativ neue reifen drauf gwesen *gggg* bremsseil hab ich auch schon, nur zum montiern die letztn zwei jahre zu faul *ggg* roman schau mal auf den ersten fotos siehst schön den bremshebel am lenker und den verlegten bremszug zur hinterradnarbe mit bremszugaufnahme.
Moderator: MOD auf Probe cottonjap Neuling Beiträge: 4 Registriert: Di 16. Aug 2016, 21:57 Wohnort: Schwyz Puch X30 Hinterrad Hallo zusammen ich bin am restaurieren eines Puch X30 und das Hinterrad Hintere Bremse wird durch Gestänge bedient macht mir Kopfzerbrechen ich kriege das einfach nicht hin. jetzt meine frage gibt es irgend eine Detailzeichnung von so einem Rad (um mal zu schauen ob ich überhaubt alle Teile habe und ob sie in der Richtigen Reihenfolge sind) Auf dem Rad steht folgendes (Solingen Pränofa Grafroth Nabe) besten dank Babaloo Ur-Mitglied Beiträge: 7140 Registriert: So 6. Nov 2011, 20:32 Wohnort: 6460 Altdorf Kontaktdaten: Re: Puch X30 Hinterrad Beitrag von Babaloo » Do 18. Aug 2016, 21:07 Mach doch bitte paar Bilder dann weiss man das gleich auch um welchen Typ es sich genau handelt. Mal mit Sicherheit nicht um ein CH Modell Tigra Pionier... Hödifahren mit Stil. Frei nach Dr. W. Nesbeda Puch X30 RS Tastaturvergewaltiger Beiträge: 1462 Registriert: Mi 27. Mai 2015, 18:38 Wohnort: Roggliswil/LU von Puch X30 RS » Do 18.
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Welche Schritte notwenig sind zur Vorarbeit: Zuerst die Seitenverkleidungen ab und den Auspuff Hinterrad abbauen Getriebeöl ablassen / anschließend wieder auffüllen Kupplungsglocke und Kupplung abmachen Selbiges wie bei dem reinigen der Motorhälften ist angesagt nur eben die Getriebeseiten Nun kanns losgehen. Zuerst die Schrauben des Getriebedeckels lösen: Nun hat man das Getriebe vor sich und kann es entnehmen: Das was im Getriebedeckel steckt interessiert nicht beim Sekondärgetriebewechsel und kann drin bleiben: So schaut dann das ganze was man bekommt aus, u. Piaggio Sfera NSL/ RST 50 Getriebeoelwechsel sfera-haiza.de. a. auch eine kleine Anleitung: Jetzt kann man mit einer Segeringzange den Halteklip vom großen Getrieberad öffnen und das Rad entnehmen: Und dann sieht das ganze so aus: Man braucht dann einfach wieder das neues draufzuschieben und den Clip wieder einsetzen. Das kleine ist schwerer, da es verpresst ist. Das können meist KFZ Werkstätten machen. Da es nicht lange dauert das Rad abzuziehen, zu erhitzen und die neue Welle reinzustecken ist es meist billig.
Getriebe ölt / Bremsleistung lässt nach In dem Fall ist die Undichtigkeit aufgefallen, da auf einmal die Bremsleistung der Hinterradbremse gegen Null ging, da Getriebeöl auf die Bremsbeläge lief. Vorgehen: Hintere Verkleidungen abbauen, Auspuff abbauen, Hinterrad ab, Kupplung runternehmen, Getriebeschrauben lösen, Getriebe entnehmen. Der Simmerring der das abdichtet sitzt innen vor dem Lager, nicht wie zu vermuten nach außen zum Rad hin. Piaggio sfera getriebe 500. Der Simmerring lässt rich relativ einfach raushebeln... Links der alte Simmerring, rechts der Neue. Preis liegt bei etwa 2, 10 Euro. Infos für den Kauf, was auf der Tüte steht: Reference 478498 Description 1500448915/7, DEM. ANELLO DI TENUTA. Hinweis: Nicht jedes Ölen des Getriebes bedeutet einen undichten Simmerring! Es kann auch einfach der Überlauf des Getriebe sein, was hier zusehen ist:
Hersteller: Piaggio - Filter entfernen Seitennummerierung - Seite 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Das könnte Ihnen auch gefallen Nach Hersteller auswählen Mach deinen Rasen sommerfit Mit bis zu -40% ggü.