Sonst gibt es ein gewaltiges Feuerwerk!!!!! Standard-DrehstromLiMas arbeiten nur mit Minus an Masse Beim Amperemeter kann man auch die 2 Kabel vertauschen, damit es in die richtige Richtung ausschlägt. Das ist aber m. E. egal. Falls eine elektronische Zündung z. von Pertronix verbaut ist und das Fahrzeug war Plus an Masse, diese bitte entfernen. Die raucht mit umgedrehter Polarität ab. Da gibt es entspr. Varianten für die Polung. Viel Erfolg und schöne Grüße Wolfgang Triumph ist wenn man trotzdem lacht.... TRV8 Beiträge: 133 Registriert: Mo 21. Mai 2012, 09:24 Wohnort: Witten nähe Dortmund von TRV8 » Di 4. Dez 2012, 10:48 Wer aus Gründen der Optik etc. die Gleichstromlima behalten will, kann sich das Buch von Carl Hertweck (der Kupferwurm) unter den Weihnachtsbaum legen lassen. Vom Wechselstrom zum Gleichstrom V1 - YouTube. Da wird sehr fundiert anhand von 6V Motorradlimas Schema und Modifikation erklärt. Es gibt viele Tipps und Kniffe. Wer sich mit dem Gedanken der Drehstromlima trägt sollte noch bedenken, dass ungeachtet der Megaleistung der aktuellen Limas schon eine ganz kleine Drehstromlima einen Quantensprung bedeutet weil: 1. )
Hallo Andi, 1. Ein Schleifer muss montierbar sein, d. h. genug Höhe unter der Lok/dem Drehgestellt v. a. für die hohen Pukos der Weichen! Hatte mal einen Umbau vom Händler (! ) der in den Weichen hängen blieb 2. Umbau Gleichstrom auf Wechselstrom Lichtmaschine - Oldtimer-Foren. Die Radschleifer von beiden Radseiten werden als neue "Masse" zusammengeführt/gelötet = braun. Der Draht vom Schleifer ist dann der andere Pol = rot. 3. Es muss ein Umschalter eingebaut werden. Ich würde dafür einen Decoder nehmen, der neben digital auch im Analogbetrieb gut zu gebrachen ist. Es geht auch ein elektonischer Umschalter mit Relais -> Googeln. 4. Der Motor wird an den Decoder oder das Relais angeschlossen. Der Motor selber bleibt wie es ist. Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15...
Eine Gleichstromlima mit Rückstromschalter nie die Batterie so ganz voll laden wird 2. ) Eine Drehstromlima schon bei niedrigsten Drehzahlen fast den Nennstrom liefert. Eine gleichgroße Drehstromlima dürfte also bei Stadtverkehr und Zuckeltrab schon nahezu das Doppelte der Gleichstromlima in die Batterie liefern. Zu den Kabeln: Oben steht es schon, aber so bei 10 Ampere je Quadrat wird ein Kabel schon recht warm. Umbau gleichstrom wechselstrom - Ersatzteile und Reparatur Suche. Die ganze Klamotte ab Lima ist bei unseren Oldies leider nicht für moderne Limas ausgelegt. Das bedeutet Kabel zum Amperemeter und weg davon, die Stecker und das Amperemeter selber vertragen das leider nicht. Also entweder 45A und anschließen wie gewohnt oder mit richtig Leistung und Direktanschluß an die Batterie wie oben beschrieben. Leider raucht es sonst ab, wenn man es gar nicht gebrauchen kann. Die Megaleistung gibt es nämlich, wenn man eh viel mit dem Anlasser georgelt hat, in der Kälte steht, oder wenn man einen Verbraucher vergessen hat und somit eh schon genervt ist.
Man müsste nun die Gleichspannung des Akkus in einen Wechselstrom 50 Hz verwandeln und diesen dann mittels Trafo auf die erforderlichen 230 V bringen. Wird alles grottenschwer und kostet. Dafür kannst du dir 2 Schneefräsen von Stihl o. ä. kaufen. Andere Möglichkeit (Hat hier jemand im Forum mit seinem Rasenmäher gemacht): Motor raus, Gleichstrommotor rein, Akku und ggfl. Regler dran, fertig. Kommt bestimmt günstiger und wird vom Gewicht nicht die Welt mehr werden als es jetzt schon wiegt. Gruß #5 Steueroase 27. 05. 2009 1. 499 19 Mitten in Europa Kalkhoff Pro Connect S, Endeavour mit DU45 Ich möchte einen Elektromotor 1400 Watt Wechselstrom an meiner Schneefräse auf Gleichstrom umrüsten Wenn es ein stinknormaler 08/15 Reihenschlussmotor ist, sollte das Ding auch mit Gleichstrom laufen. Das Problem wird die Betriebsspannung sein.....
#5 Nein bekommt sie nicht, denn die Lampe geht ja aus, wenn die Lichtmaschine läuft. Dann würde demzufolge auch die Erregerspannung wegfallen. #6 Zuletzt bearbeitet: 18. 12. 2017 #7 @Rico, jein, um überhaupt erstmal Spannung zu erzeugen braucht man sie. Gut beschrieben ist das hier bei Wartburg Peter "Motorstillstand" und "Motorleerlauf": Ich hab mich nicht so genau ausgedrückt. Ich meinte Natürlich, dass nicht zwangsläufig die Erregerspannung über die Kontrolllame geht. Gibt auch Lichtmaschinen mit separatem Anschluss. Das die Spannung gebraucht wird ist mir klar, schließlich gibt es in der Lichtmaschine keinen Dauermagneten. #8 Wenn du eine Lichtmaschine nimmst die sich die Erregerspannung über die Ladek. holt, hast du die ganze Strecke von der Verkabelung über Kohlebürsten, Schleifkontakte und Rotorwicklung automatisch beim Zündung einschalten überprüft, wenn die Lampe im Stand leuchtet. War früher eine superschnelle Diagnose und in 3 Minuten repariert weil zu 98 Prozent nur die Kohlen abgenutzt oder verklebt waren.
Das waren noch Zeiten. #9 Die, welche zu Matthias auf den Weg ist, ist eine original Magneton 12V 55A Drehstromlichtmaschine mit integriertem Regler und diesen Anschlüssen: Dazu passend ist dieser vereinfachte Schaltplan: Dem Paket liegt ein neues reichlich dimensioniertes Kabel für B+ Lichtmaschine auf Anlasser Plus und noch bisl paar Teile mehr bei. Matthias bekommt auch wie versprochen noch einen Schaltplan für den 3511 mit Gleichstromlichtmaschine, und einen zweiten mit adaptiert eingezeichneter Drehstromlichtmaschine. Denke mal damit ist es ein leichtes, eine Drehstromlichtmaschine einzubauen. Und wenns klemmt, wir haben auch ein Ohr für technische Fragen. #10 Kurze Frage zu dem Thema: Was bedeutet die 54 beim Zündschloss? Klemme 54 bedeutet eigentlich Bremslicht #11 In dem Fall Zündungsplus (15) oder auch Erregerstrom...
Ich spiele ab nächster Saison in der A-Jugend Fußball als RM/Stürmer und weiß nicht, welche Schuhe für die Plätze geeignet sind, auf denen ich spiele. Der Platz meines Vereines ist ein Ascheplatz, jedoch spielen wir auch häufig auf Kunstrasen oder Rasen (Natur). Da ich in der letzten Saison meine Schuhe mit Nocken komplett zerstört habe, brauche ich für die nächste Saison neue. Da die Nocken aus Kunststoff durch die Asche komplett abgenutzt wurden, überlege ich, mir Stollenschuhe zu holen (Alu-Stollen). Sind die auch für Asche geeignet und nutzen sich diese nicht so schnell ab? Und sind sie überhaupt für Kunstrasen geeignet? Vielen Dank! Fußballschuhe für asche und risen 2. An besten kaufst du dir ein Paar Nockenschuhe und ein Paar 1000- füsslerschuhe das sind eine Art Nockenschuhe, haben aber viel mehr und ganz kleine Nocken als normale Fussballschuhe. Den durch die kleinen Nocken hast du halt, aber du schonst deine gelenke. Hallo, Alustollen sind nur für rutschiges Gras! Diese wären ganz gut. Die haben eine lange Haltbarkeit, und du kannst sie auf Asche/ Kunstrasen/Rasen benutzen.
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Ich bedanke mich im Voraus!
Hallo Community, Ich habe mir gestern Fußballschuhe gekauft. Diese Schuhe sind mit Multinocken (Turf). Kann man damit auf jedem Gelände spielen? Sportbedarf und Campingausrüstung gebraucht kaufen in Moers - Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. Also Ich habe gehört, dass die Tf Schuhe auf jedem Gelände (im Vergleich zu Stollen) durchnittlich gut sind. Danke im Voraus Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Auf FAST jedem Gelände, würde ich sagen. ;) Richtig ist, dass diese Multinocken auf vielerlei Untergrund gehen (was bei richtigen Stollen ja eher weniger der Fall ist) und dass die mit Stollen (ganz gleich ob Metall oder Kunststoff) natürlich auf dem echten Rasen schon Vorteile bringen. Welches Modell ist es denn?
Wir haben Kunstrasenschuhe verglichen und die beliebtesten ausgewählt. Außerdem: Bestseller und aktuelle Angebote für Kunstrasenschuhe. Fußball spielt man schon längst nicht mehr ausschließlich auf Rasen oder Asche. Längst hat sich auch der Kunstrasen als Bodenprofil allenthalben profiliert und bewährt. Das gilt sowohl für den Hobby- als auch für den Profibereich. Die Vorteile sind simpel wie nachvollziehbar: Die Pflege ist verhältnismäßig einfach und man kann im Rahmen vieler unterschiedlicher Wetterkonstellationen bei halbwegs vernünftigen Patzverhältnissen seinem Lieblingssport nachgehen. Natürlich gibt es für Kunstrasenplätze das optimale Schuhwerk: Kunstrasenschuhe. Diese unterscheiden sich vom normalen Fußballschuh vor allem durch di e Beschaffenheit der Sohle. Diese Schuhe gibt es als sogenannte Turf- oder AG (Artificial Ground)-Modelle. Damen-Sportschuhe kaufen » Top Marken & Modelle | OTTO. Entsprechend sollte man beim Kauf von Kunstrasenschuhen auf bestimmte Dinge achten, um auch möglichst lange Freude am Schuhwerk der Wahl zu haben.