Beiträge: 187 Themen: 10 Registriert seit: 07/2012 Ort: Bensheim Baureihe: C2 Baujahr, Farbe: 63 SWC, Sebring Silver Corvette-Generationen: C2 (1963-1967) Hallo Technik-Spezies, ich möchte meinen Hurst shifter gegen eine originale Optik rückbauen. Dazu habe ich mir den so angepriesenen Schalthebel [IMG][/IMG] besorgt. Leider sieht die Aufnahme des Schalthebels bei mir etwas anders aus: Ist der angeschweisste und verchromte Schalthebel normal? Muss ich den jetzt absägen, um den neuen mit den 2 Befestigungslöchern zu adaptieren?? Vielleicht hat das Thema ja schon jemand gehabt. Gruß... Bill Angehängte Dateien Thumbnail(s) und so sieht es bei mir aus: Beiträge: 3. 485 Themen: 254 Registriert seit: 07/2004 Ort: OWL Baureihe: C1 Baujahr, Farbe: 1960 Rot/weiß C1 (1953-1962) Passende Stelle, mal die Frage zu stellen, wieso Du den Hurst Shifter zurückbauen willst. Hurst - Shifter | US SPEED SHOP - Ersatzteile & Zubehör für amerikanische Fahrzeuge. Anders gefragt: Was sind die Vorteile eines Hurst shifters? Wie schaltet man den? Reißt man den, oder muss man den auch durchs "H" führen?
Dort wird nämlich das vor und zurück des Hebels auf die zwei Gestänge umgelegt. Somit ist es mit dem Ausbau des Hurst shifter und Dranfrickeln des Fake Original Hebels mittels Säge und Bohrer nicht getan. Richtig? PS: Dann erscheinen mir $400 für die komplette Einheit des Schaltgestänges inkl original Hebel auf einamal nicht mehr viel; zumal der Fake auch bestimmt $100 kostet. Beiträge: 5. Hurst shifter deutsch parts. 310 Themen: 239 Registriert seit: 11/2003 Ort: Kamener + ® Baureihe: C2, C3, C4, C5, C6 C4 (1984-1996) C5 (1997-2004) C6 (2005-2013) Hallo Männers, der Hurst ist eine Änderung der Schaltfunktion bei Automatik und manueller Schaltung. Es handelt sich dabei nicht um einen anderen Schalthebel, sondern um eine komplette Änderung der Schaltmechanik am Getriebe. Beim Automatik kann durch ziehen und drücken des Wahlhebels gangweise geschaltet werden, ähnlich einem heutigem DSG. Ein manuelles Getriebe erhält eine kürzere und härtere Schaltmechanik, hier konnte man bereits vor Jahrzehnten auf kurz und knackig umbauen.
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Hurst Muncie cu Volker Glaube nicht alles was Du denkst! Beiträge: 26. 916 Themen: 548 Registriert seit: 03/2003 Ort:. Baureihe: Keine einzige. Baujahr, Farbe: Wie peinlich! Wie schon geschrieben, die gesamte Mechanik inklusive der Stangen sollte getauscht werden. Die Hurst folgen einem anderen Weg und sind wesentlich dicker. Natürlich ist es möglich, den originalen Schalthebel an das Hurst Gestänge zu adaptieren. Dazu muß eine Platte mit zwei Löchern konstruiert werden, an den originalen Hebel adaptiert werden. Sei Dir nur bewußt, die Schaltwege werden dadurch erheblich länger. Hurst Shifter eBay Kleinanzeigen. Und bei höheren Drehzahlen kann der Schalthebel rattern. Das ist bei den C2 ein konstruktiv schlecht gelöstes Design. Beim Hurst liegt die Mechanik am Getriebe, beim Original an einer Hilfskonstruktion, die mit dem Rahmen verbunden ist. Die Hebelei für den Rückwärtsgang funktioniert im Verbund Hurst Stifter/originales Gestänge auch nicht mehr und ist mehr oder minder Optik. Irgend wo habe ich noch eine komplette Mimik mit Shifter und Schubstangen aus einer 63er liegen.
p. s. : anbei noch einmal die beiden Konkurrenten als Stein des Anstosses: Thumbnail(s)