Nur ein Viertel davon kam jedoch zum Einsatz. Gut erkennbar ist die ausfahrbare Landeschiene, die Konstrukteur Alexander Lippisch statt eines Fahrwerks vorgesehen hatte Quelle: SSPL via Getty Images Bei einem der ersten Kampfeinsätze während des schweren amerikanischen Angriffs auf Magdeburg am 5. August 1944 besiegte eine Formation "Komet" mühelos die US-Begleitjäger vom Typ "Mustang". Flugfähige me 262 b. Drei der Maschinen wurden abgeschossen. Doch nach dem Einsatz zeigte sich eine weitere fatale Schwäche. Lippisch war im Herzen Segelflugzeugkonstrukteur und hatte deshalb kein Fahrwerk vorgesehen, sondern den Start auf einem Rollwagen und die Landung auf einer Kufe. Doch so wurden angesichts des Landetempos von mehr als 200 Stundenkilometern viele Piloten bis zur totalen Erschöpfung durchgerüttelt: Statt drei oder vier Feindflüge pro gegnerischem Angriff zu fliegen, kamen sie auf einen, höchstens zwei. Während die ungefähr zeitgleich bei Messerschmitt entwickelte Me 262 ein Projekt mit großem Zukunftspotenzial war, das allerdings Hitler durch die Weisung, daraus einen Schnellbomber zu machen, aushebelte, erwies sich der reine Abfangjäger Me 163 durch seinen Antrieb und das fehlende Fahrwerk als Irrweg.
Der Feldflugplatz Brunnthal - Ausweich und Schattenplatz im Landkreis Mnchen - 1944 - 1945 von Norbert Loy Das Ende eines Feldflugplatzes der Deutschen Luftwaffe im II. Weltkrieg im Oberbayerischen Brunnthal bei Mnchen. Viele der noch flugfhigen Maschinen vom Typ Ju 88, He 111, Si 204 und sogar der erste dsengetriebene Jger, die Me 262 sind beim Einmarsch der Alliierten teilweise noch Intakt zurckgelassen worden. - Hier ist ihre Geschichte. Das FHCAM in Seatlle hat seine Messerschmitt 262 vorgestellt | FLUG REVUE. Als Ende April 1945 US-Streitkrfte kurz vor dem Feldflugplatz bei Brunnthal stehen und den Hofoldinger Forst der Autobahn entlang fuhren, ist das Ende der letzten aktiven Luftwaffensttzpunkte schon lngst absehbar. berall im Lande sowie auch im Landkreis Mnchen, in dem sich einzelne Truppenteile zurckgezogen haben, bereitet man sich schon auf das Ende vor...., Auflsungsmanahmen dazu sind teilweise schon getroffen worden oder im vollem Gange. Die Luftwaffe war in Sddeutschland an einem Punkt angelangt, wo ihr nur noch geringe Gegenwehr mglich war.
Deshalb musste Messerschmitt Ende 1943 die Me 262 zum leichten Bomber umkonstruieren. Aus demselben Grund verschwendete auch Heinkel viel Energie damit, die Fehlkonstruktion He 177 mit seinen zwei Doppeltriebwerken als Langstreckenbomber einsatzreif zu machen, was nie völlig gelang. Ob die Me 262 wirksam in den Luftkrieg hätte ein greifen können, wenn sie sofort ab Ende 1943 massenhaft produziert worden wäre, ist unklar. Einerseits war sie allen alliierten Jagdmaschinen, besonders der Spitfire und der P-51 Mustang, bei den Flugeigenschaften weit überlegen. Andererseits war sie schwer zu fliegen und mit unzuverlässig laufenden Motoren belastet. Dennoch waren erfahrene Flieger der Meinung, dass eine Me 262 bis zu fünf konventionelle Jäger ersetzen könne. Flugfähige me 262 plus. 700 Maschinen wurden zerstört Erst im November 1944 setzte Rüstungsminister Speer bei Hitler durch, dass die Me 262 jetzt ausschließlich als Jäger Verwendung findet. "Das war auch höchste Zeit", urteilte Joseph Goebbels. Fünf Tage später hielt er fest: "Unsere Me 262 erfreut sich bei der feindlichen Luftwaffe keiner besonderen Beliebtheit.