#4 Hallo und Danke Robert, Danke Ramon, JA - stört mich auch nicht so sehr... frage nur nach, ob sich das eventuell reparieren oder gegen ein preiswertes Ersatzteil austauschen lässt. Dorman ist mir mit 70 EUR inklusive Versand etwas zu teuer... sonst bleibt das eben so UND was ist mit der Codierung? - mein Schlüssel hat ja einen Chip inside - der muss dann auf den neuen Chip übertragen werden, oder? (das macht hier aber keiner) - sonst klebe ich den alten Chip einfach unten irgendwo an. Teilenummer: Dorman 924-703 sonst 5003843AAK Reparaturanleitung hier: UND: Habe zuerst die Suchfunktion im Forum benutzt - bin aber leider nicht fündig geworden daher musste ich leider ein neues (und wahrscheinlich schon altes.. ) Thema eröffnen. #5 #6 Ist bei meinem WJ auch so, stört mich aber bis jetzt nicht sonderlich, ist eher was für die Zukunft. #7 Hallo Ramon, Danke für die guten Links... Schlüssel lässt sich nicht mehr abziehen. melde mich gleich mal bei Rockauto an. Habe bis dato meine Ersatzteile über ASP Eberle bezogen aber seitdem die DHL die Versandpreise massiv angezogen hat und auch die Qualität mich nicht sonderlich überzeugt hat (ist meistens alles Eigenmarke oder Crown) werde ich zu RockAuto wechseln - UND mit den Gutscheinen relativieren sich die Versandkosten.
Die sollen einfach mal mit der Maschine den Grat entfernen. Denn das wird die Ursache für das Haken sein. Und weil Du das selbst gemacht hast, kannst Du Dir für 100 Euro was nettes kaufen, denn soviel müsstest Du mindestens ausgeben, wenn Du einen Schlüsseldienst gerufen hättest;-( Kommt drauf an, Zylinder welches System es ist. (einfaches Profil oder was Komplizierteres wie z. B. KESO, EVVA 3KS u. s. w. Schlüssel lässt sich nach 2x zuperren nicht mehr abziehen, wieso? (Schloss, Haustüre). ). Für fast alle einfache Profile gilt: Direkt unter dem Riegel ist die Zylinderbefestigungsschraube (M5). Drehe die raus. Drehe den Schlüssel klein bisschen nach links und rechts (im Bereich ca. 11 bis 2 Uhr) und ziehe dabei den Zylinder raus. Wenn Du Zylinder in Deiner Hand hast, drehe diesen Kopfrunter. Nimm einen kleinen Plastikhammer (passt auch Holzstock oder Holzstil eines normalen Hammers oder was ähnliches) und schlage sanft auf schmales (im normalen Zustand unteres) Teil des Zylinders mit gleichzeitigem leichtem Zug am Schlüssel. Bei dieser Manipulation sollen die Kernstifte und Gehäusegegenstifte bei jedem Schlag sich klein bisschen rückartig entgegen dem Federdruck bewegen und aus den Einschnittkerben des Schlüssels raus springen.
Sie haben Fragen an unsere Experten? Registrieren Sie sich. Für die Teilnahme ist ein kostenloses Benutzerkonto erforderlich! #1 Moin zusammen und allen ein gutes neues Jahr, ich bin mit diesem erstem Post ganz neu bei euch im Forum und hätte da direkt einmal eine Frage: Mir ist folgendes an meiner Schuppentür passiert: Ich habe die Tür von außen aufgeschlossen und dann den Schlüssel von innen reingesteckt. Nach einer 90° Drehung nach rechts ließ sich dieser dann ich nicht mehr zurückdrehen und folglich auch nicht mehr abziehen. Fatalerweise habe ich mit einem zweiten Schlüssel versucht, von der Außenseite den Zylinder zu drehen doch auch der Schlüssel blieb einfach stecken WD 40 überall rein hat nicht geholfen. Nach vielen Videos usw. habe ich dann beide Seiten unterhalb des Zylinders im Gehäuse angebort und habe auch soweit ich das sehen kann alle Pins / Federn erwischt. Gebracht hat es nur leider gar nichts. Meine Frage ist nun. Schlüssel läßt sich nicht mehr abziehen - Porsche 718 Cayman (982) - PFF.de. Wie bekomme ich nun den Zylinder raus? Es scheint irgendwie, als ob im Bereich der Schließnase etwas blockiert... Habt ihr evtl.
In meiner alten Wohnung ging das Schloß nicht richtig dh selbst wenn ich die Tür abgeschlossen habe stand sie danach schon mal offen. Meistens zieh ich sie auch nur zu War ja kein Problem wohnte ganz oben am Ende des Ganges. Nur wenn man mal raus geht und kommt wieder und die Wohnungstür ist auf ist das echt gruselig. Das hatte ich einmal abends und da nur alte Leute im haus wohnten war es dann auch totenstill. da steht man dann echt verunsichert in einem menschen leeren totstillen flur und überlegt zweimal ob man in seine eigene Wohnung geht. Ich hatte damals immer Messer dabei (warum auch immer ^^) da hab ich dann mein messer halt genommen und bin mit dem vorraus in meine Wohnung geschlichen Alle Ecken durchsucht und überall Licht angemacht damit sich ja auch keiner in irgendeiner dunklen ecken verstecken konnte ^^
Könnte sein, dass da ein Riegel zuviel verbaut ist, und zwar der zweitletzte. Sind alle Federchen verbaut? #17 GS-Tourenfahrer Moin, Wenn der Mangel urlaubsverhindernd wirkt, wären mir die Befindlichkeiten der NL ziemlich egal. Dann würden die das richten - und zwar presto #18 Peti Problem: Nach der Montage und der Fixierung der Koffer am Haltebügel lässt sich der Schlüssel nicht mehr abziehen. Gilt das für beide Koffer und ggf. auch für das Topcase? #19 Themenstarter.. Problem tritt nur bei dem Koffer an der Auspuffseite auf. Ich werde heute das Schloss ausbauen und die Codierung prüfen. Herzlichen Dank an Alle für die Hinweise. #20 *Topas*..... 🙈 - Ɯôđēŗáţôŗ..... 🍲🍲🍲🍲🍲🍲.. Herzlichen Dank an Alle für die Hinweise. wenn das Problem nur bei einem der Schlösser besteht, würde ich beide ausbauen und 1:1 vergleichen