>Natürlich kann man sich die 110 PS auch selbst zaubern so wie Georg Krause das getan hast. >Gruß, Andreas Hallo Andreas, was meinst Du damit "Die Leistungssteigerung bringt unter Umständen Schwächen ans Licht, die sich wohl erst viel später zeigen würden". Mach mich nicht nervös. Ich mach schon ab und zu das Radio aus damit ich ungewöhnliche Geräusche schneller erkennen kann. Der Wasserverbrauch ist leicht angestiegen, kommt aber sicher vom "heizen". Muß mich halt etwas zügeln. Gruß Dieter #5 >Hallo Andreas, >was meinst Du damit "Die Leistungssteigerung bringt unter Umständen Schwächen >ans Licht, die sich wohl erst viel später zeigen würden". >Mach mich nicht nervös. AAB Leistungssteigerung - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Ich mach schon ab und zu das Radio aus damit ich >ungewöhnliche Geräusche schneller erkennen kann. Der Wasserverbrauch ist >leicht angestiegen, kommt aber sicher vom "heizen". Muß mich halt etwas >zügeln. Nur kein Panik Dieter, es ist eben so, daß ich gehofft hatte, das leichte Ruckeln was vor dem Turboumbau schon vorhanden war, käme von der ESP und würde sich nach dem Umbau verloren haben.
ein langer dabei. Ich hab jetzt bald 10. 000 km mit dem Huber hinter mir, umgebaut bei 130. 000 km. Die Leistungssteigerung bringt unter Umständen Schwächen ans Licht, die sich wohl erst viel später zeigen würden. Den Huber-Kit gibt es auch zum Selbstbau, kommt dann um die 500 Euro günstiger. Natürlich kann man sich die 110 PS auch selbst zaubern so wie Georg Krause das getan hast. Wie das dann mit einer Abnahme wird, ist die andere Frage. Gruß, Andreas #4 >>Hallo, >>ich weiss, dass es dazu schon häufig Beiträge gab aber trotzdem: >>Welche Leistungssteigerungsmassnahmen bietet sich bei 2, 4 D an. >>Meines Wissens baut die Firma Huber einen Turbolader an. >>Ist es richtig, dass man den Turbo von einem alten AUDI 100 auch verwenden kann? >>Über Infos würde ich mich freuen. Vw t4 aab leistungssteigerung vw. >>Grüße >>Martin >Hallo Martin, >bemühe mal die Suche mit dem Stichwort Huber. >Vorab würde ich Dir von dem Huber-Umbau bei der km-Leistung abraten. >Den Huber-Kit gibt es auch zum Selbstbau, kommt dann um die 500 Euro günstiger.
2014, 07:59 Hast du mal den Dieselfilter entwässert? Gruß, Peter Heute schon mal den Chef gefragt, was er denn so beruflich macht? von luftmaennchen » 21. 08. 2014, 11:56 hmm, bin immernoch ratlos. Der gute hat jetzt ein Ölwechsel hinter sich, incl aller Filter und das selbe Problem wie zuvor. Kann es vlt der Russpartikelfilter sein? Der war schon beim Kauf drin, deshalb weiss ich nich wie alt der ist. Hinten kommt auch ein bissl schwarzer Rauch beim bergauf-fahren raus, is das normal? Danke dennoch für die Ratschläge... Syncro-Tigger Stammposter Beiträge: 440 Registriert: 18. 2010, 17:21 Modell: T3 Syncro Leistung: 69 Wohnort: 5 Meter vor Dänemark:) von Syncro-Tigger » 21. Vw t4 aab leistungssteigerung in online. 2014, 17:54 Vor ein paar Jahren hatten wir mal einen, der hat auch fürchterlich vibriert (auch im stand). Nach erfolgloser Suche hab ich einfach mal die Schrauben der Motoraufhängung gelöst und am Motor gewackelt. Man hat sofort gesehen, das die Schrauben in eine andere Position gerutscht sind. Danach lief er wieder ganz ruhig-und nach 2 Wochen kam der Kunde wieder, und sagte das der Bus jetzt 15Kmh schneller fährt.
Brandenburg, Berlin, Sachsen-Anhalt, Sachsen, Thüringen, Polen, Russland 77 Treffen Süd Treffen in und aus der Region Süd und angrenzende Nachbarländer! Bayern, Baden-Württemberg, Österreich, Schweiz 98 7, 5k Treffen West Treffen in und aus der Region West und angrenzende Nachbarländer! Nordrhein-Westfalen, Hessen, Saarland, Rheinland-Pfalz, Belgien, Niederlande 143 139 74k 235 9, 7k 9, 7k
AAB und AJA sind die Motorkennbuchstaben für einen 5-Zylinder- Wirbelkammer -Dieselmotor mit den unten angeführten technischen Daten. Beide werden häufig auch als Schiffsdiesel bezeichnet. Der AJA wurde ca. 1996 als Nachfolger vom AAB mit besseren Emissionswerten und Katalysator eingeführt. Dabei blieben ein paar PS und ein paar Nm auf der Strecke. Wesentliche Unterschiede neben dem Katalysator sind: modifizierte Einspritzpumpe mit veränderem Förderbeginn und eine andere Auspuffanlage (ab Abgaskrümmer). Der AAB wurde noch bis 1998 gebaut und ist der meistgebaute Motor (vor dem ACV) für den T4. Technische Daten: Daten AAB AJA Typ D Zylinder 5 Hubraum (ccm) 2370 Leistung (kW/PS) bei (U/min) 57 / 78 3700 55 / 75 3700 Drehmoment (Nm) bei (U/min) 164 1800-2200 160 1900-2900 Hub (mm) 95, 5 Bohrung (mm) 79, 5 Verdichtung 23 22, 5 Kraftstoff (ROY) AGR nein Katalysator ja Turbolader LLK Zündung/ESP VEP Bauzeit 09/1990 - 09/1998 04/1997 - 06/2003 Einheiten 432. Kaum Leistung im kalten Zustand - VW T4 California AAB 2.4l Diesel 57kw Bj. 1993 (gelöst) - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. 060 Stk 74. 460 Stk
jango Motorabwürger 45 Beiträge Kennzeichen: M | 10. 05. 2007 22:41 hallo, ich will aus meinem T4 etwas mehr Leistung rausholen. Es ist ein Saugdiesel mit 2, 4 l Motor. Wenn ich ihm einen Eaton - Kompressor dranhänge und die Einspritzmenge ein bischen erhöhe, dürfte es doch keine Probleme geben, oder? Ich brauch keine Software, da mechanische Einspritzpumpe! Aber: ich hab gehört, daß die Eaton Kompressoren recht laut sind. Allerdings gibts auch welche mit el. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kupplung, die man nur zum Beschleunigen koppelt. Klärt mich mal auf, was es so gibt! Und was soll so viel Arbeit sein beim Einbau? Im Diesel, wohlgemerkt, also ohne Gemisch optimierung, wie beim Benziner notwendig! Noch ne Anmerkung: ich will keine Hochleistungmaschine, ich will nur die 78 PS evtl auf ca 100 erhöhen! Was meint ihr, ist meine Idee doof? garett Radkappenfetischist 776 Beiträge Kennzeichen: Wak | 10. 2007 23:28 Die jeweilige Einspritzmenge sollte schon en bisschen zu dem passen was der Motor an Luft mal drüber nach so ganz allgemein | 13.
Heute waren wir wieder in der Gegend, und da habe ich mich gefragt. Bei mir dauert es manchmal lange, bis eine Frage heranreift. 10. 000 l Wasser entsprechen 10. 000 kg. Das Gewicht ändert sich nicht in 10 m Höhe. Auch nicht in 100 m Höhe. Niemand hat behauptet, dass sich das Gewicht des Wassers ändert. Es geht um den aus der Schwerkraft resultierenden hydrostatischen Druck. Habe eben zufällig mit meinem früheren Physiklehrer telefoniert: er ist der gleichen Ansicht. Ich muss mich korrigieren. 10 Meter entsprechen nicht 10 Bar, sondern ca. 1 Bar. Es errechnet sich wie folgt: p(h) – Hydrostatischer Druck in Abhängigkeit von der Höhe des Flüssigkeitsspiegels g – Erdbeschleunigung (für Deutschland: g ≈ 9, 81 m/s²) rho – Dichte (für Wasser: rho ≈ 1000 kg/m³) h – Höhe des Flüssigkeitsspiegels [1] Beispiel Wassersäule (Höhe 50 m): 50 m × 1000 kg/m³ × 9, 80665 m/s² ≈ 490. 333 N/m² ≈ 4, 90 bar Einen schönen Gruß an deinen Physiklehrer, lieber Amos. Ich bin der mit dem langen rohr die. Der hydrostatische Druck ändert sich innerhalb von 10 Metern nicht.
Allerdings ist der Rohraustritt des Gussbogens in der hinteren Ecke der alten Jauchegrube. Da kommt man relativ schlecht dran. Ist AS-Rohr bei einer "Fallhhe" von ca. 3Metern sinnvoll oder reicht normales HT-Rohr mit Schallschutzdmmung aus? Wenn das Fallrohr aus AS-Rohr gemacht wird, mssen dann auch die Abgzweingen im Fallrohr aus AS-Material sein oder werden dafr normale HT-Abzweigungen verwendet? Robert Wenn dann richtig! Ich bin kein Klempner - ich bin ein Oboist! - oboe-spielen.de. Aus Erfahrung lohnt es sich, solche Dinge richtig zu machen, Sie haben es ja selbst schon gesagt. Also den alten Gussbogen rausstemmen und in den Bereichen, wo es Sie bei der spteren wohnwirtschaftlichen Nutzung akustisch stren wrde, dass schallgedmmte Rohr verwenden. Alternativ ginge auch selbst isoliertes HT-Rohr, aber der Aufwand lohnt bei diesen kurzen Lngen nicht. Bei den Abzweigen kommt es halt auch darauf an, wo die Rohre liegen. Schall kann negativ sein. Das mssen Sie selbst beurteilen. Im selbstgenutzen Objekt gibt es da keine DIN Vorgaben. Ich persnlich wrde da bei Mehrkosten von vielleicht 100 nicht darber streiten.
Heute gibt's erstmal alle Infos zur Kleiderstange, die Kisten folgen dann in Kürze edit: findet ihr hier!
Betonfuß einfach in ein Erdloch gesenkt (Handbohrer für Weidezahnpfosten vom Nachbarn passt perfekt! ) Erdanker für Sonnensegel. Betonfuß einfach in ein Erdloch gesenkt (Handbohrer für Weidezahnpfosten vom Fuss der Wäschespinne vom Vertikutieren mitgenommen. Statt Kunsstoffhülse ein Rohrabschnitt aus Edelstahl (ehm. Milchleitung) - passt perfekt und gleitet wie ein Periskop! Fundamente und Stützen unseres Kompost. Das Projekt beschreibe ich separat Schwierigkeit leicht Kosten 10 € Dauer Unter 1 Tag Öffentliche Wertung Wenn man im Netz beliebig nach Zaunpfosten setzen, Punktfundamenten etc. Ich bin der mit dem langen rohr adapter edelstahl handlauf. sucht, dann sieht man unweigerlich die gleichen Bilder zur Veranschaulichung der scheinbar richtigen Vorgehensweise. Ich verstehe nicht, wieso eine solche unsichere und knifflige Methode beständig wieder und weiter empfohlen wird. Vor dreißig Jahren hatte ich die Aufgabe 70 m Maschendrahtzaun (1, 75 m hoch, 2, 5m Pfostenabstand) zu setzen. Bei der Vorbereitung war mir schnell klar, dass es mit einer Vorgehensweise, wie auf den Bildern zu sehen, kein erfolgreiches Projekt werden kann: Qualität: jeden einzelnen Pfosten in allen drei Dimensionen exakt ausgerichtet bekommen.