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In die erste Tasche muss die Karte des Fahrers gesteckt werden, der gerade am Steuer sitzt. Im Tachographen kann die Arbeitsoption für den ersten Fahrer ausgewählt werden. Dann landet die Karte des Fahrers, der Beifahrer ist, in der gegenüberliegenden Tasche. In diesem Fall muss die Option Dienst gewählt werden. Dadurch spiegeln die auf den Karten gespeicherten Informationen den tatsächlichen Zustand in der Kabine wider. Es ist wichtig zu beachten, dass zu dem Zeitpunkt, zu dem ein Fahrer das Fahrzeug fährt, der andere Fahrer bereit sein muss, zu fahren. Beim Wechsel des Fahrers ist jedoch zu beachten, dass die Kartenfächer getauscht werden, da nur die Tasche mit der Nummer 1 die Bewegung des Fahrzeugs aufzeichnet. Unser Fahrtenschreiber-Experte über Doppelbesetzung Die Doppelbesetzung verwirrt die meisten Leute. Doppelbesatzung lkw jobs vacancies. Sie wird normalerweise von Firmen bevorzugt, die eine Fahrt über eine weite Entfernung planen. Man überschätzt leicht die Möglichkeiten, die die Doppelbesetzung bietet und nimmt an, man kann das Fahrzeug 24/7 durchgehend fahren lassen, aber so einfach ist es nicht.
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;) #6 wir scheinen aneinander vorbei zu reden ich dachte du meinst die hinteren Sozius Fussraster du meintest die vom Fahrer!? die obere ist die von dem Schwingarmbolzen (M14x294mm) die unteren beiden ist die vordere durch den Rahmen (von links nach rechts, Schraube und Mutter M10x265mm) ob da jetzt der Motor oder nur der Auspuff dran hängt dann ich laut Explosionsbild leider nicht erkennen... die hinteren sind nur Schrauben (Mutter im Rahmen, M10x92mm) warum willst die demontieren, wenn ich fragen darf? Fußrastenanlage einstellbar - 125/200/390 Duke Tuning - ktmforum.eu. #7 ja entschuldigung mein fehler! ;) ja die muttern kann man ja einfach rausschrauben, nur die steckachse ist das problem ich lasse alle silbernen teile bis auf die gabelbrücke mattschwarz beschichten:) #8 ok, keine schlechte Idee die Schwinge ist geht ganz leicht, schraub das Federbein an einer Seite los (Schraube raus, Druck ist weg), Achse bis zur hälfte rausziehen, Raste links runter, Ersatzstück (am besten M14) rein, Achse ganz raus und Raste rechts runter, Achse halb wieder rein...
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