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Interessant, weil er nicht nur leicht, sondern ebenso nahezu geräuschlos, leicht nachzurüsten und mit einem Großteil der handelsüblichen Räder kompatibel ist. Auch im Praxistest zeigt er deutlich mehr Licht als Schatten: Für Tourenfahrer, die zwischendurch auch gerne mal ohne Unterstützung unterwegs sind, ist er eine hervorragende Wahl. Etwas störend empfanden wir das deutliche Nachschieben, weshalb wir den Antrieb auch nur eingeschränkt für den Offroad-Gebrauch empfehlen würden. Pendix erfahrungen forum.xda. Die Reichweite ist mit dem 300Wh Akku etwas eingeschränkt – doch das in wenigen Wochen erscheinende neue Modell mit höherer Kapazität wird Abhilfe schaffen können.
Die Bahntrasse wurde in den achtziger Jahren nicht mehr für den Transport von Zuckerrüben benötigt, deshalb stillgelegt und zum Radweg umgebaut. Weiter ging es auf dem Main-Radweg bis kurz vor Schweinfurt, von dort auf dem Main-Werra-Radweg bis nach Meiningen an der Werra. Auch hier kamen die Radler durch sehenswerte Dörfer und Städte wie Münnerstadt und Bad Neustadt. Appendix erfahrungen forum yahoo. Bis auf ein paar Steigungen nutzten die Wittmanns den Pendix dauerhaft auf Stufe Eco. Auf Grund der Geometrie des Damenrades konnte nur ein 300er Akku eingebaut werden, der aber zwischen 80 bis 90 km lang immer zuverlässig Strom lieferte. Das Herrenrad konnte mit einem 500er Akku ausgestattet werden, der auch noch auf der längsten Tagesetappe der Tour von 115 km funktionierte. Entlang der Werra radelten die Wittmanns weiter bis zu ihrer Mündung in der wunderschönen Stadt Hann. Münden, die wegen ihres mittelalterlichen Stadtkerns eine Besichtigung wert ist. Dieser Weg führte sie viele Kilometer entlang der ehemaligen innerdeutschen Grenze bis an die Weser.
2018, 10:04 # 4 Ich denke, dass der Akkuverbrauch eines E- Bikes grundstzlich sehr schwer einzuschtzen ist. Man kann schnell zeigen, das schon geringe Unterschiede in Gewicht, Geschwindigkeit, Steigung, Anzahl der Stops und Wind sehr groen Einfluss auf den Stromverbrauch bei einem E-Bike haben. Ein einfache Kilometerangabe pro Akkuladung kann dem nicht gerecht werden. Auch ein Vergleich verschiedener Systeme/Motoren kann deshalb eigentlich nur sinnvoll sein, wenn es in einem direkten Vergleich zwischen 2 etwa gleich schweren Fahrern, gleicher Untersttzungsstufe und hnlichem Geschwindigkeitsprofil und Wetter geschiet. Und gnzlich sinnlos wird es, wenn man einen groen Teil der Fahrt um die 25 km/h macht, wo bei gleicher Geschwindigkeit ein stark unterschiedlicher Mix aus Eingenanteil und Motoruntersttzung mglich sind, ohne dass man das selber gut einschtzen knnte. 2Rad.nrw » Pendix-E-Bike-Bausatz im Test. Davon abgesehen, kann man, glaube ich, doch noch zwei Dinge festhalten. Erstens scheinen Unterschiede von bis zu 100% zwischen Herstellerangaben und Realitt auch bei anderen Motoren ehr die Regel als die Ausnahme zu sein.
700 € an. Viel Geld für ein Fahrrad mit Elektromotor. Der Pendix-System-Umbausatz im Detail Bei der Recherche traf ich auf das Pendix-Nachrüst-System. Das Set des deutschen Herstellers kostet 1. 490 € zuzüglich dem Einbau. Der Bausatz kann an jedem, handelsüblichen Fahrrad angebaut werden. Der Einbau ist allerdings einem Zweirad-Händler vorbehalten, weshalb das Pendix-Nachrüst-Set nur bei eben diesem erworben werden kann. Der Händler wiederum übernimmt dafür die Gewährleistung und sichert durch den fachgerechten Einbau auch gleichzeitig die Betriebserlaubnis. Der Umbau schlägt mit ca. 2-3 Stunden Arbeit des Zweirad-Händlers zu Buche. Da es das Pendix-System erst seit kurzem zu kaufen gibt, ist die Vertriebsstruktur in Deutschland leider noch nicht sehr ausgeprägt. Erfahrungen mit Pendix eDrive MAXX500? | Velomobil-Forum. Daher verging ein wenig Zeit, bis ich über Pendix selbst einen Händler in der Region Gütersloh fand, der mir nicht nur eine Probefahrt, sondern auch den Umbau selbst anbot. An dieser Stelle sei die Firma Fahrrad Peitz aus Gütersloh empfohlen.
Selbst auf ein Angebot, das defekte System dort direkt auf eigene Kosten hinzubringen, wurde kategorisch abgelehnt. Ich habe mir daher ein neues MTB mit Bosch Motor und 625 Watt-Akku gekauft. Die Qualitt ist Pendix meilenweit berlegen. 17. 08. 2021, 16:52 # 8 Guten Tag. Seit dem Mrz '21 fahre ich nur mein "Poison Zyankali" Trekking mit dem Pendix E-Drive 500. Ich fahre tglich ca. 50KM und die jhrliche Radtour von 450KM haben "wir" auch hinter uns. Alles vllig problemlos. Technisch, sowie Leistung des Akku. Appendix erfahrungen forum du. Unter Volllast, (Rad 25kg, Fahrer 90kg und Gepck 35kg) hat Motor und Akku sehr gut durchgehalten. Tagestouren wurden im Bereich von 85KM gefahren. Fazit nach ca. 2500Km: Super Anschaffung! Als Tipp: Wenn das Akku abgenommen wird, die Anschlsse der Akkuhalterung vor Schmutz und Regen schtzen. Ohne Schutz kann es zu Strungen f habe die Kontackte mit einer Dentalbrste gereinigt. Alles wieder gut. Gru hnliche Themen zu Erfahrungen Nachrstsatz: Pendix System? Von dibe im Forum E-Bike / Pedelec Antworten: 12 Letzter Beitrag: 18.
Werksseitig ist dieser Wert unter beiden Profilen für alle Fahrmodi auf 25 km/h festgelegt. Ihr könnt dies so belassen oder neue Maxima festlegen. Gemäß der Zulassung des Motors ist natürlich stets bei 25 km/h Schluss. Neben der Geschwindigkeit könnt ihr ein zu euren Vorlieben passendes Drehmoment wählen. Voreingestellt findet ihr diese Werte: Fahrprofil "Efficiency" Eco-Modus: 22 Newtonmeter Smart-Modus: 32 Newtonmeter Sport-Modus: 50 Newtonmeter Fahrprofil "Performance" Eco-Modus: 29 Newtonmeter Smart-Modus: 42 Newtonmeter Sport-Modus: 65 Newtonmeter Wollt ihr den Unterschied noch deutlicher spüren und beispielsweise ein sehr sportliches Profil anlegen, mit dem der Akku außerdem länger hält? Dann los. Oder soll es eher in die andere Richtung gehen? Auch kein Problem. Bezogen auf die Werkseinstellungen verspricht Pendix einen Gewinn von 30 Prozent Reichweite, von dem ihr im Profil "Efficiency" profitiert. AM2 - 65Nm-Pendix - Umbau - Das Moulton Rad / Fragen - Vorstellungen - Antworten - Moulton Forum. Maximales Drehmoment nur bei den beiden Top-Modellen In welchem Umfang ihr die neuen Funktionen der App nutzen könnt, hängt davon ab, welchen Motor ihr bereits fahrt und welcher Akku an dem System verbaut ist.