Discussion: Fehlermeldung: Kann den markierten Bereich nicht gruppieren (zu alt für eine Antwort) Hallo zusammen Ich habe da ein Problem mit Gruppierung in der Pivottabelle. Siehe hierzu auch den Thread "Autofilter Sortierung". Dort ist das Grundsätzliche Problem beschrieben und die Lösung für "Autofilter Sortierung" habe ich erhalten. Dazu muss hier nichts mehr geschrieben werden. In diesem Post geht es darum die Fehlermeldung zu "eliminieren". Ev. gibt es ja noch andere, die dieses Problem auch mal haben. In der Hoffnung, dass es dann so schneller oder besser gefunden werden kann. Wenn also jemand weis, was man bei diesem Fehler machen kann, dann bitte hier um eine Lösung:-). Danke. Gruss Harri Hallo, ich weiss zwar nicht genau, ob dies gemeint war aber unter Optionen gibt es das Feld "Fehlerwerte anzeigen als", dieses ist einfach anzuklicken. Post by Harri Märki Hallo zusammen Ich habe da ein Problem mit Gruppierung in der Pivottabelle. Gruss Harri Grüezi Harri Post by Harri Märki Ich habe da ein Problem mit Gruppierung in der Pivottabelle.
Beim Aufrufen der Schaltfläche erhalte ich jedoch die Fehlermeldung "Kann den markierten Bereich nicht gruppieren". Ich hab natürlich gleich geschaut was es sein könnte und alle mir bekannten Möglichkeiten ausgeschlossen. Es hat allerdings nichts gebracht, die Fehlermeldung kommt immer noch. Weiß jemand was ich noch machen könnte? Zuletzt bearbeitet: 22. September 2012 #2 Die genaue Struktur deiner Daten wurde mir aus der Beschreibung jetzt nicht klar, aber wie wäre es z. B. eine neue Spalte einzufügen in der Form von =MONAT("Datumzelle"). Dann könntest du diese Spalte in die Pivottabelle aufnehmen und danach gruppieren. Falls das dein Problem nicht löst, häng mal einen Ausschnitt deiner Tabelle an (gegebenenfalls mit Testdaten, falls der Inhalt vertraulich ist). Hotshady Lt. Junior Grade Ersteller dieses Themas #4 Danke für die Ninweise. Habe es heute hinbekommen. In der Datumsspalte war ein Wert fehlerhaft, den ich vorher nicht gesehen habe. Jetzt läuft alles. Thx!
Ich wähle hier z. die Werte "Monate" und "Jahre": Gewünschte Gruppierung auswählen Und schon habe ich mein eine wunderbar verdichtete Pivot-Tabelle erstellt: Verdichtete Pivot-Tabelle Zum Schluss noch etwas Kosmetik und unsere Auswertung kann sich sehen lassen: Noch etwas Kosmetik War doch gar nicht so schwer, oder? Das könnte dich auch interessieren: Melde Dich zum kostenlosen Newsletter an und verpasse keinen Excel-Tipp mehr! Und immer daran denken: Excel beißt nicht! P. S. Die Lösung ist immer einfach. Man muss sie nur finden. (Alexander Solschenizyn) P. P. Das Problem sitzt meistens vor dem Computer. Beitragsnavigation
Gruppieren von Bildern und Text in PowerPoint 2019 und PowerPoint 2016. Objekte in PowerPoint gruppieren. Einer der Wege dazu ist, mit gedrückter Ctrl-Taste alle Objekte nacheinander zu markieren und danach durch einen Klick mit der rechten Maustaste die Option "Gruppieren" zu wählen. 3 Objekte auf einer Powerpoint-Folie erstellt, die Sie gruppieren wollen. normalerweise kann man doch eine Bildbeschriftung mit einem Bild gruppieren, wenn man mit Steuerung beides anklickt, rechtsklickt und auf gruppieren geht. Nun möchte ich ganz gern alles zusammen gruppieren, um letztendlich eine einzige Grafik daraus zu erstellen. PowerPoint bietet viele Möglichkeiten, mit denen Sie Formen kombinieren können. So können Sie Kreise und Quadrate übereinander legen, zusammenfügen oder teilen. Aufzählungspunkte in PowerPoint einzeln erscheinen lassen Lesezeit: < 1 Minute. Alter Berechnen Formel, Der Bachelor 2021: Start, Canyon Absenkbare Sattelstütze Montieren, Sprüche 365 Tage Im Jahr, Private Zusatz Krankenversicherung Absetzen, Mietobergrenze Hartz 4 Schleswig-holstein 2020, Ragnarok Champion Guide, Rathaus Stadt Offenbach, Abraham Grundschule Arbeitsblätter, Bundesnetzagentur Telefonnummer Prüfen, Vw T5 4motion, Felgenoutlet Gutschein Code 2020, Haus Mieten Niederkrüchten,
Dieses Pedelec ist ausgesprochen modern und bringt so einige Vorteile mit sich. Es ist zweifelsohne eine attraktive Kaufoption und vergleichsweise günstig. Die meisten hochwertigen E-Bikes, welche auf dem Markt erhältlich sind, haben teilweise fast den doppelten Kaufpreis. Das Rad hat die ungefähren Maße von 160 x 60 x 90 Zentimeter (Länge, Breite, Höhe). Man kann es allerdings gemütlich zusammenfalten und erreicht dadurch Maße von circa 80 x 40 x 80 Zentimeter (Länge, Breite, Höhe). Byar Volta: E-Bike mit Kardanwelle und Unendlichkeitsmodus | NETZWELT. Das Pedelec lässt sich also auf eine gute Transportgröße bringen und erleichtert dadurch die Mitnahme. Übrigens sind selbst die Pedale klappbar. Ein sicheres und einfaches Verstrauen, ist also zweifelsohne gewährleistet. Mitsamt Verpackung bringt das Produkt etwa 28 Kilogramm auf die Waage. Das ist zwar nicht wenig, jedoch nicht ungewöhnlich für ein Pedelec. Die maximale Belastung des E-Bikes liegt bei 125 Kilogramm. Die meisten Menschen dürfte es also durchaus tragen. Bei höherem Gewicht, können wir allerdings für nichts garantieren.
Das Produkt Der recht junge niederländische Hersteller 'Beixo' hat sich auf urbane Fortbewegungslösungen spezialisiert. Beim Modell Compact High handelt es sich um ein 20" Klapprad. In der Basisvariante sind 3 Gänge verbaut. Gegen Aufpreis sind 7 Gänge erhältlich, auch ein tiefer Einstieg lässt sich der Hersteller mehr kosten. Sogar Elektroantrieb ist möglich, dann wächst das Gewicht aber von 13 Kilo auf 19, 7. E klapprad mit kardanantrieb 2019. Die Technologie Die Technologie selbst ist im Prinzip schon recht alt: weit über 100 Jahre. Auch in den 1980er Jahren stelle beispielsweise Fendt ein kettenloses Fahrrad her. Trick hierbei ist, dass die Kraft quasi über eine Antriebswelle mit Zahnrädern zum Hinterrad gebracht wird. Durchgesetzt hatte sich die Technik aber nicht, da die Ingenieure damals noch nicht über hochwertige Nabenschaltungen verfügten. Auch die im deutschsprachigen Raum beliebte Rücktrittbremse fällt bei diesem Hersteller leider aus Konstruktionsgründen aus, wäre aber prinzipiell machbar. Kardanwellen sind heutzutage eigentlich nur noch bei Motorrädern geläufig.
Umso größer werden also die Augen der Motorradfahrer, wenn ich mit meinem Radl aufkreuze. Übrigens: Immer wieder liest man von Erfindungen mit Elektrogenerator als Antrieb, der dann einen Motor im Hinterrad antreibt. Das klingt durchaus interessant, doch energietechnisch ist dies fragwürdig. Zumindest das Gewicht lässt sich durch die aktuelle Elektromotortechnik recht niedrig halten. Test: Kardan-betriebenes Fahrrad von BEIXO für Fahrspaß ohne Kette. Auch Modelle mit Zahnriemen an Stelle der Kette klingen im ersten Moment vielversprechend, doch diese Technik ist leider sehr fehleranfällig. Beim Beixo Compact ist der komplette Antrieb fast unsichtbar im Rahmen versenkt und damit nahezu wartungsfrei. Der Praxistest Noch kurz die Sattel- und Lenkerhöhe mittels Schnellverschluss einstellen und los gehts. Trotz der kompakten Bauweise ist der Lenker verhältnismäßig hoch ausziehbar. Das gibt dem Fahrer die Möglichkeit, nahezu aufrecht zu sitzen und ist damit so bequem wie ein Hollandrad. Selbst bei 2 Meter Körpergröße soll ein Fahrer noch zurecht kommen, meint der Hersteller.
Startseite Mobility E-BIKE Die Firma Byar aus den Niederlanden stellt mit dem Byar Volta ein neues E-Bike mit Kardanwelle statt Kette vor. Zusammen mit einem Motor von Zehus in der Hinterradnabe ergibt sich ein Pedelec mit minimalen Wartungsaufwand, das im Idealfall noch nicht einmal an einer Steckdose aufgeladen werden muss. Das Byar Volta setzt auf Kardanantrieb statt auf Kette oder Riemen. (Quelle: Byar) Ihr seht dem Byar Volta schon auf den ersten Blick an, dass hier ein etwas anders konstruiertes Pedelec vorfährt. Vor allem der aufwändig konstruierte Aluminiumrahmen des Tiefeinsteigers ist ungewöhnlich. Das vielleicht beste Details dieses E-Bikes entdeckt man erst bei näherem Hinsehen, denn das Pedelec hat weder eine Kette noch einen Riemenantrieb. Vorstellung: Byar Volta Stattdessen sorgt eine Kardanwelle für die Kraftübertragung ans Hinterrad. E-Faltrad mit Kardanantrieb, klappbar Fahrrad, E-Bike, Akku 8,7 Ah mit 9 Motorunterstützungsstufen, LCD-Display & Alurahmen, inkl. Transporttasche : Sport & Freizeit. Der Antrieb ist damit vollständig gekapselt. Ihr müsst die Kardanwelle weder nachspannen noch ölen. Auch das Abspringen der Kette oder vom Öl verschmutze Hosenbeine gehören der Vergangenheit an.
755 Euro Wertung Design: 3/5 Fahrspaß: 2, 5/5 Akku-Kosten: 5/5 U-Faktor Stadt: 4, 5/5 Reichweite Tour: 3/5 Trabgbarkeit: 2, 5/5 Faltvorgang: 3/5 Summe (Sterne): 23, 5 Mittelwert: 3, 4 Gesamt: befriedigend Fazit Das Torrot Citysurfer ist durchaus innovativ. Der Akku ist geschickt im Rahmen versteckt. Power hat der Motor viel. Auch gut: Das Gewicht ist nicht ganz so hoch wie das der Wettbewerber. Nur an die Fahreigenschaften dieses Rads muss man sich ein wenig gewöhnen. Von BIKE BILD getestet: E-Faltrad DAHON E-VIGOR Dieses Rad ist wendig. So sehr, dass von einigen Testfahrern die unruhige Lenkung kritisiert wurde. Mit dem Shimano-Steps-Motor waren alle zufrieden. In der Stadt weist er den besten Unterstützungsfaktor auf. E klapprad mit kardanantrieb facebook. Die Reichweite ist fast mit der des Tern identisch. Wie alle anderen Bikes im Test faltet es sich kinderleicht. Beim Zusammenbauen springen die Sicherungen – genau wie beim Tern – automatisch rein. Das erspart Handgriffe und bringt Sicherheit. Eine Besonderheit an diesem Rad: Es hat eine Rolle unter dem Motor, sodass es sich im gefalteten Zustand auf ebenem Untergrund besonders einfach schieben lässt.
Ich selbst bin mit meinen 1, 83 sehr zufrieden. Auch einen Gepäckträger findet man am Heck. Kein Federdeckel, sondern Gummiseile sollen das Transportgut festhalten. Das ist ohne einen speziellen Einkaufskorb eher ungünstig. Bei meiner ersten Testfahrt stellte ich noch eine unrunde Schaltung fest. Mittels Schraubendreher habe ich diese nachjustiert und alles funktioniert nun top. Der Schaltvorgang geschieht sehr sehr flott. Ab und zu kracht die Nabenschaltung derzeit etwas. E klapprad mit kardanantrieb der. Das könnte auch vom unsachgemäßgen Umgang (Treten beim Schalten) kommen. Der Rahmen ist solide gebaut. Bis 100 Kilo Fahrergewicht sind laut Hersteller drin. Immer wenn ich ein Knarzen in den Knickgelenken festgestellt habe, lag dies daran, dass sich die Gegenschraube gelockert hatte. Das lässt sich jedoch innerhalb von Sekunden ohne Werkzeug beheben. Drei Gänge erscheinen in der heutigen Zeit erstmal etwas mager. Wer nicht gerade in hügeligem Gelände wohnt, wird dennoch Fahrspaß haben. Die teurere 7-Gang-Schaltung wäre alternatv auch möglich.
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