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Wer zufälligerweise vor kurzem an einem Subaru-Verkaufsraum vorbeiflanierte und genau dort einen GT86 wähnte, dem sei gesagt: " Der Toyota GT86 wurde bei seiner Geburt von seinem Zwilling, dem Subaru BRZ getrennt. " Oder technisch formuliert: Die beiden Hersteller haben gemeinsam einen brutalen, heckangetriebenen Sportler auf die Räder gestellt. Zurück Weiter Mehr Dass nicht nur ein wenig Technik aus dem Hause Subaru, sondern gleich das Herz im Toyota schlägt, zeigt sich bei einem kurzen Blick unter die Motorhaube. Der hier drehfreudig zu Werke gehende 2, 0 Liter große Boxer-Saugmotor trägt nicht ohne Grund den Schriftzug Subaru. Seine 200 PS und 205 Newtonmeter kommen daher nicht ganz überraschend erst ab 6. 400 Umdrehungen zur vollen Entfaltung. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ein Drehzahlbereich, an den sich Sportwagen- oder auch Boxermotor-Neulinge erst einmal herantasten müssen, sind sie es gewohnt möglichst früh hochzuschalten. Natürlich hätte oder hat ein frühes Hochschalten auch beim GT86 Vorteile in puncto Spritverbrauch.
die welt hat so viele tolle Autos und Hersteller und man kann aus allem wählen - man darf sich nur nicht fixieren außer man will explizit nur das eine Auto aus nem bestimmten grund. ▲ pn Premium-Member Name: Marty Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7 *sold*, Civic Type R EP3 Anmeldedatum: 28. 2019, 14:58 zitieren BMW ist leider so überhaupt nicht mein Fall. Erstmal fahre ich noch meinen Accord. Danach wird es wahrscheinlich ein BRZ, wobei ich (auch wenns doch wieder was ganz anderes ist) auch einen EP3 in Erwägung ziehe. Da hatte ich aber noch nie die Möglichkeit, mal einen zu fahren. Bei uns in der Nähe steht gerade einer bei nem Händler, vielleicht eier ich da mal hin nur um mal eine Probefahrt zu machen und zu sehen, ob er mir überhaupt liegt. ▲ pn Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Ea(R)l - FN2 Allmotor - Mr. Toyota GT86: Das Auto, das zum Glück nur wenige verstehen - WELT. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10. 10. 2005 Beiträge: 21667 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen: 06. 2019, 17:21 zitieren Leute KAUFEN dann ab zu MPS 7700 euro dazu und ihr habt 280 / 300 oder 400 ps mit TÜV Ende!
Wann es vollelektrisch weiter geht? Dazu äußert sich Akio Toyoda noch nicht. 30 Jahre Ford Escort Vom Service-Kombi zum heißen Feger
Nach knapp 150. 000 km hat auch dieser EJ257 leider seinen Dienst quittiert. Beim Zerlegen stellten wir fest, dass dieser Schaden doch größer war als vorher vermutet. Gerade die EJ25-Motoren sind sehr empfindlich gegenüber klopfender Verbrennung, was Anbauteile (Offener Luftfilter/Aftermarket Auspuffanlagen etc. Toyota gt86 kinderkrankheiten model. ) betrifft, die nicht perfekt auf das Motorsteuergerät eingestellt sind, da Subaru in den EJ25 leider keine Schmiedekolben vom Werk mehr eingebaut hat. Das Resultat ist meist ein Kolbenstegbruch, wodurch der Motor Öl verbraucht und es zu einem Pleuellagerschaden kommt, wenn man dieses nicht oft genug kontrolliert, wie bei diesem Beispiel. Aber seht selbst......
DC2 stand bei mir auch in der Auswahl und ist auch noch günstiger und scheinbar ähnlich schnell / schneller und ähnlich spaßig / spaßiger als der GT86. Allerdings suche ich einen Daily der auch im Winter bewegt wird, und da ist ein DC2 eigentlich echt zu schade für. FK2R war mal mein absoluter Traum und ist mitlerweile gebraucht auch für mich in bezahlbarer Reichweite, ich habe mir aber in den Kopf gesetzt, dass ich mit meinen zarten 25 Jahren jetzt nochmal ein richtiges Spaßauto haben will ohne Rücksicht auf Kompfort oder Vernunft. Einen FK2R oder bis dahin FK8 kann ich mir auch holen, wenn ich Kinder habe und den Platz brauche - da sind die Type Rs ein extrem guter Kompromiss. Mit einem GT86 kann ich da nix mehr anfangen. Und wenn die Kinder raus sind, hab ich wahrscheinlich Rücken und komme in so einen tiefen GT86 garnicht mehr rein Also jetzt was kleines, ohne Rücksicht auf Verluste und was größeres irgendwann später mal. Das ist mein persönlicher Hintergrund... Toyota gt86 kinderkrankheiten symptome. Worüber man sich noch im Klaren sein sollte ist, dass laut Toyota bei 90tkm die Zündkerzen gewechselt werden sollen und das bei Toyota dann gern extrem teuer wird (>1.