W124 E220 M111 springt schlecht an Hallo zusammen, mein E220 (Limousine, M111) springt in letzter Zeit immer schlechter kalt an. Mal besser, mal schlechter. Mit ein wenig Gas klappt es problemlos aber so sollte es ja nicht sein. Laufen tut er sehr gut. Beim Starten ohne Gas geben fühlt er sich etwas gequält an und als ob ihm die nötige höhere Drehzahl zum starten fehlt, anspringen tut er aber immer. Unser E220 Cabrio springt dagegen direkt mit höherer Drehzahl sehr gut an und das auch immer gleich. Ich bin ein bisschen ratlos und habe Angst, dass ich irgendwann liegen bleibe falls er nicht mehr anspringt. Vielleicht habt ihr ja ein paar Tipps woran es liegen könnte. W164 sprint schlecht an auto. Danke für Eure Antworten und noch ein schönes Wochenende Beim Starten ohne Gas geben fühlt er sich etwas gequält an und als ob ihm die nötige höhere Drehzahl zum starten fehlt, anspringen tut er aber immer. Unser E220 Cabrio springt dagegen direkt mit höherer Drehzahl sehr gut an und das auch immer gleich. Testweise mal die Batterie vom Cabrio in die Limo verbauen.
W168 - A 160 springt schlecht bis garnicht an.... Diskutiere A 160 springt schlecht bis garnicht an.... im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Moin, ich habe schon viel hier gelesen und mir meine Gedanken gemacht, so richtig zu Potte komme ich aber nicht. Wir haben unseren A160 noch... Dabei seit: 19. 08. 2013 Beiträge: 4 Zustimmungen: 0 Beruf: EDV-Schnuffel Ort: Münster Marke/Modell: a 160 Classic BJ 99 Km 115000 Moin, Wir haben unseren A160 noch nicht lange. Er ist BJ 99 und hat 115000 gelaufen. Das Wägelchen macht Spaß! Leider springt er schlecht an. Der Anlasser dreht und eigentlich will der Motor laufen. Meistens springt er dann beim 2 3 mal an. Heute leider nicht. Die Batterie hat in Ruhezustand 12. 2V kann es schon daran liegen? LG 09. W164 sprint schlecht an english. 09. 2005 813 56 Wenn der Anlasser munter dreht, aber der Motor nicht starten will wird es wohl nicht die Batterie sein. Einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. 13. 01. 2013 702 164 Nonnweiler A170CDI Elegance lang Bj.
30 Sekunden anlassen anspringt. Insbesondere bei Kälte oder wenn das Fahrzeug bergauf geparkt wird und es bereits mehrere Stunden steht. Wenn er bergab steht, geht er problemlos an. Es scheint so, als ob sich irgendwo Luft bildet und diese erst herausgedrückt werden muss. W164 springt schlecht an déjà. Ausgetauscht wurden bereits: Kraftstoffpumpe, Glühkerzen, Dichtungen der Einspritzpumpe, Kraftstoffilter, Rückschlagventil, Benzinschläuche. Jedoch besteht das Problem immer noch und die Werkstätten können es nicht ausfindig machen. Hat noch jemand einen Tipp?
Und beherzige Fritten-Pete Hinweis = BOSCH!!! Liebe Grüße aus Berlin niu12157 - Ralph - #9 Hi Frank, der Druckspeicher ist im Bereich der Kraftstoffpumpe angeordnet. Was hast du denn für eine Verteilerkappe verbaut? Bosch oder Beru? Wenns eine Beru ist, bitte rausschmeißen und durch Bosch ersetzen. Gruß Peter #10 Hallo, ich sehe mir das Morgen an und berichte wieder. Danke Gruss--Frank #11 Hallo Zusammen, habe mich Heute wieder mit dem Prob beschäftigt und folgendes festgestellt. Durch die leichte Verpuffung hatte sich die Stauscheibe verstellt und ging nicht ganz in Nullstellung zurück, sie lag an eine Seite minimal an. Ich habe das korrigiert und jetzt läuft der Motor nach 2 Umdrehungen.. Gruss--Frank #12 HI Frank, dann solltest du aber auch der Ursache der Verpuffung auf den Grund gehen. E320 M104 springt schlecht an - Seite 2 - Motor - W124-Board.de. Normalerweise verstellt sich die STauscheibe nicht, selbst bei einer Verpuffung. dafür hat sie eine Übertotpunktfeder und MIttig ist sie ja fest mit der Schraube verbunden. Gruß Peter
Nun hoffe ich jedoch, hier entsprechend Infos und Anregungen zu bekommen. Das Problem ist ja doch relativ spezifisch. Schon vorab vielen Dank für Eure Tipps und Erklärungen. Bertha_S204 13. 08. 2010 593 233 W212 E500 Biturbo Kennzeichen: Ich warte immer bei Schlüssel Stellung 2 eine Sekunde bis genug Sprit gefördert wurde und starte dann. Ansonsten geht er auch nicht direkt an. Ich dachte das System steht immer unter Druck?!? Und wenn es mit 1sek. Wartezeit getan ist wäre ich evtl. auch glücklich. 06. 01. 2008 421 168 Mercedes-AMG C 43 4MATIC evtl ist die Steuerkette gelängt hatten wir schon. MFG Andy 25. 11. 2005 23. Motor springt sehr schlecht an. - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. 360 4. 109 E400d 4matic lass mal die Drehzahl beim starten auslesen. es gibt fälle, da ist die etwas zu tief und die einspritzanlage gibt nicht frei. Vielen Dank für die Antworten, damit habe ich jetzt schon mal neue Ansätze. Allerdings kann ich mir bei unter 100. 000 Km nicht vorstellen, daß die Steuerkette gelängt ist. Dann müsste das Symptom ja aber eigentlich immer auftreten und nicht nur nach längerer Standteit, oder?
Auch wenn die heutigen Diesel recht hohe Verdichtungsverhältnisse aufweisen, heisst das nicht das man ganz ohne Glühen den Bock sauber gestartet bekommt. So Leute, vielen Dank für Eure Tipps und Anregungen. Nachdem ich jetzt doch einige Kaltstarts seit dem Werkstattaufenthalt hatte hier nun die (vermutlich) GANZE WAHRHEIT! Ich war offensichtlich zu blöd um ausreichend vorzuglühen! Der Wagen spingt jetzt zumindest zuverlässig und ohne das lange orgeln ist mir schon irgendiwe unerklärlich, bin ja immerhin schon gut 750. 000 Km gedieselt. Aber die Werkstatt hat nach eigenem Bekunden nichts gemacht ( oder doch...? Software? ) und jetzt springt er tadellos an. Peinlich berührt, 07. 2010 8. W124 e300 geht aus, springt schlecht an,Schlechte gasannahme - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. 099 1. 274 S 205 220d T 02 / 2017 9G / -/// SL 350 Sportmotor 316 PS, Bj. 04 / 08 Es ehrt Dich > Aus Fehlern lernt man.
ist da oben am LMM ein Druckspeicher der gegangen sein kann? Gruss--Frank #4 Hi Frank, denke Peter liegt richtig wenn auf die Verteilerkappe hinweist. Hatte das Problem auch schon. Neue Verteilerkappe und gut ist. Gruss Güni #5 HI, aber bitte vorher überprüfen Und wenn das Ding neu reingemacht wird, dann nur Bosch verbauen, nix anderes. 10 Umdrehungen sind zuviel. Du könntest mal versuchen die Zündung vorher ein paar mal ein/auszuschalten um Kraftstoffdruck aufzubauen. Läuft er dann gleich an, liegts oft am Druckspeicher. Gruß Peter #6 Hallo, Danke für eure Hinweise. Verteilerkappe ist ziemlich neu. Zündung vorher ein-ausschalten werde ich testen. Ist das der druckspeicher oben neben dem LMM? Gruss--Frank #7 da oben ist kein druckspeicher, nur ein druckregler #8 Auch wenn Kappe "ziemlich neu" ist. Ist kein Garant für einwandfreien Zustand. Schon gar nicht, wenn es eine Kappe/Finger von BERU ist. Feinste Haarrisse reichen da schon aus. Und die sieht man so gut wie nicht. Schau mal rein, ob die innen tip top aussieht und der Funke da ankommt wo er hin soll.
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