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Leider habe ich auch zu dem zeitpunkt den tank leer gefahren, was ich aber erst nach mehreren start versuchen bemerkte. Jetzt sind ca. 15 liter drinn und er will immer noch nicht. Ich habe es lange versucht und auch mehr als genug immer wieder nur zündung angemacht, damit die benzinpumpe fördert. Während der versuche ging er 3 mal an, nahm aber nur ein bisschen gas an und wenn ich mehr gas gegeben habe, wollte er immer aus gehen, benzin pumpe summt, sicherrungen heil und sonst ist auch alles wie beim alten. Bmw e39 startet nicht part. Voher hatte er keine probleme, bin sogar den tag noch gefahren.
Vor allem fetter 3. 0D braucht durch Kompression bis 35(! ) bar in Brennrumen viel Kraft zum Starten! Hab das ganze Programm schon live viel Km hat Deiner? Gru Bearbeitet von: BB-RC-TOURING am 19. 03. 2014 um 20:17:09 1xStern, nie mehr Stern -> 1x BMW, immer BMW!
Hatte ich übrigens bei meinem 528er auch, nach 2 1/2 Jahren Schicht. Aber bei mir belastet auch die "All-Inclusive-Ausstattung". Und BMW hat sogar noch die Materialkosten auf Kulanz übernommen. #15 Hallo Auch wenn das hier im Fünferforum vielleicht etwas deplaziert ist: Wieso bekomm ich für meinen E36 nur 75Ah, und welche sind eigentlich besser: bereits gefüllt und wartungsfrei, oder die nach dem Baukastessystem zum Selberbefüllen und mit regelmäßiger Wasserkontrolle? Macht es Sinn bei Ersatzbedarf immer die Größte zu nehmen? Jan Henning #16 Das Beste sind IMO die trockengeladenen Batterien zum Selbstbefüllen. Die sogenannten "Wartungsfreien" sind so wartungsfrei auch nicht, und unter den diversen Aufklebern befinden sich dort auch in den meisten Fällen Verschlußschrauben. Wasser gehört auch hier ab und an aufgefüllt. Und die größte Batterie zu nehmen macht natürlich keinen Sinn, wenn dann die größtmögliche für den entsprechenden Typ. E39 Batterie entlädt sich - Fünfer - BMW-Treff. Die LIMA muß es ja auch noch schaffen, das Teil zu Laden.
thorsten #11 vielen Dank für die zahlreichen Antworten, scheint als ob eine neue Batterie fällig ist (war halt von meinem alten Touring E34 verwöhnt, da hielt sie 6 Jahre, aber der hatte auch keine Standheizung). Habe das mit den Lämpchen und Lüftergeräuschen noch mal beobachtet und siehe da, nach ca. 15 min. + Zündung "aus" geht alles aus bzw. weg. Scheint normal zu sein. Weiß jemand ob eine Batterie mit mehr Kapazität vom Platz her reinpasst? Thorsten: Habe die wartungsfreie Batterie (mit Sichtkontrolle des Ladezustands) drin. Bmw e39 startet nicht von. #12 Welche hast Du denn drin? Wahrscheinlich sowieso schon die 90 Ah. Die sollte dann auch reichen. Wenn nicht, dann die 90er rein. Ob noch größere reinpassen, weiß ich nicht. #13 StefanK: habe die 90 Ah -Batterie. Gruß Olaf #14 Die sollte eigentlich ausreichen. Nur hat BMW zur Zeit etwas Probleme mit der Qualität der Batterien, und so kann man pauschal keine Aussage bezüglich der Lebensdauer treffen. Da gibts leider auch keinen Tag und keine Stunde für das Ende.
Auch ist bei mir die Schaltkonsohle der Steptronic trotz "Zündung aus + Schlüssel gezogen + Zentralverriegelung zu" beleuchtet und das Lämpchen leuchtet bei "P" leuchtet. Nachdem ich die Sicherung (4) für die Innenbeleuchtung gezogen habe ist das Lüftergeräusch verschwunden. Hat jemand eine Idee was es sein könnte und ist die Beleuchtung (Leseleuchte + Lämpchen bei "P") bei "Zündung aus" ok? Gruß Olaf #2 Habe vor 1 Woche auch einen 520i Touring, E39, Bj. Ende 97 gekauft. Die Geräusche die Du schilderst, sind auch in meinem Wagen vorhanden. Allerdinds hat sich die Batterie noch nicht entladen. Bei einem Bekannten sind diese Geräusche auch in einem 735 i hörbar. Die Leselampen sollten allerdings mit Herausnahme des Zündschlüssel nicht mehr funktionieren. E39-535i startet nicht-Werkstatt ratlos - Fünfer - BMW-Treff. Ich glaube, ich werde morgen mal bei BMW diesbezüglich nachfragen. Sollte ich dann schlauer sein, werde ich mich bei Dir melden. Gruß, Mike B. :) #3 Leseleuchte habe ich mal bei meinem 5er (12/00) ausprobiert. Gehen noch bei "Zündung aus" und Auto verriegelt.
#4 Hi Also diese Lüftung die du hörst ist ein kleiner Lüfter in der Klimaautomatikregelung. Dieser läuft ca. 15 Min. nach wenn du das Auto abstellst oder wenn du aufmachst und reinhockst. Bei mir machte der auch ein etwas komisches Geräusch, also er surrte ganz leicht. BMW e39 520i Springt nicht an (Technik, Auto). Habs dann den Händler gebracht und er hat mit das Panel auf EuroPlus Garantie getauscht. Warscheinlich hätte ich das Surren auch selbst weggebracht mit ein bisschen Oel oder so, aber da ja alles auf Garantie lief... Fazit: Dieser Lüfter kanns nicht sein der deine Batterie leer. Dass aber im Auto noch was leuchtet wenn es abgeschlossen ist, find ich auch nicht normal. gruess Paolo #5 firebird: Ich denke kaum, dass Du ein Problem mit dem Ruhestrom hast. Deine geschilderten Symptome sind eher normal denn Besorgnis erregend. Einzig Deine Batterie wird wohl über den Jordan gehen, fürchte ich. Ist aber leider bei Deinem Baujahr und Deiner Ausstattung als Normal anzusehen. Gruß Stefan #6 firebird: Ich kann mich auch nur meinem Vorredner anschließen.
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