Das neue Giant Trance X E+ bringt alles mit, was es für Fahrspaß auf dem Trail braucht. Bei der Entwicklung des e-Mountainbikes hat Giant Altbewährtes und Neues miteinander kombiniert. Für kräftige Unterstützung auf dem Trail sorgt mit dem Giant SyncDrive Pro ein seit Jahren bewährter e-Bike Motor. Neu und innovativ ist dagegen der Flip Chip, über den sich die Geometrie des e-Mountainbikes mit wenigen Handgriffen ändern lässt. Die Ausstattung des Fully e-MTBs ist, wie bei Giant gewohnt, hochwertig. In unserer Bikevorstellung sagen wir euch, was das Giant Trance X E+ 2021 alles zu bieten hat! Beim Antrieb für das Trance X E+ 2021 setzt Giant auf einen alten Bekannten. Der Giant SyncDrive Pro gehört bereits seit einigen Jahren zu den bewährtesten e-Bike Motoren auf dem Markt. Seine wichtigsten Leistungsdaten: Ein maximales Drehmoment von 80 Nm sowie eine Unterstützung von bis zu 360%. Der SyncDrive Pro von Giant ist damit ein sehr leistungsfähiger e-Bike Antrieb, der sich mit seiner Charakteristik ideal für den Einsatz im Gelände eignet.
# MY22 Trance X E+ 2 Pro 29 Color A Sapphire Rear # MY22 Trance X E+ 3 Pro 29 Color A Black Diamond 🔽 Inhalte ausklappen 🔽 🔼 Inhalte einklappen 🔼 Motor & Akku Das Giant SyncDrive Pro-System wurde bereits 2020 aktualisiert. Damals wurde ein wichtiger Kritikpunkt – die etwas schwächelnde Unterstützung bei hohen Kadenzen – laut Giant behoben. Für das Modelljahr 2022 hat Giant gemeinsam mit Yamaha das System weiter verbessert und im Detail einigen Updates unterzogen. So wurde beispielsweise der Motor kleiner – das Gewicht beträgt jetzt 2, 7 kg – und kompakter, was 38 mm mehr Bodenfreiheit und kürzere Kettenstreben zur Folge hat, dazu haben die Ingenieur*innen das maximale Drehmoment um 5 Nm auf 85 Nm angehoben. Das SyncDrive Pro Motor-System bietet die SmartAssist-Technologie, einen automatischen, adaptiven Unterstützungsmodus. Anstatt manuell einen Unterstützungsmodus (Power, Sport, Active, Basic oder Eco) zu wählen, kann der*die Fahrer*in mit SmartAssist fahren, einem intelligenten System, das mithilfe von sechs Sensoren und fortschrittlichen Algorithmen das optimale Maß an Tretunterstützung bei Fahrten in unterschiedlichem Terrain ermittelt.
Wird die High Position gewählt, so sind Lenk- und Sitzwinkel des Giant Trance X E+ etwas steiler. Diese Einstellung des FlipChips ist insbesondere für eher langsame, aber technisch anspruchsvolle Trails sowie Strecken mit steileren Anstiegen geeignet. Das neue Giant Trance X E+ 2021 ist in drei verschiedenen Modellvarianten erhältlich. Mit dem Trance X E+ 3 bietet Giant ab einem Preis von 4. 399 € ein absolut verlässliches e-Mountainbike, das großen Fahrspaß auf dem Trail verspricht. Das Trance X E+ 1 liegt als Top-Modell bei 5. 799 €. Alle drei Varianten des Trance X E+ besitzen einen leistungsstarken Akku mit einer Kapazität von 625 Wh. Für eine noch größere Reichweite ist optional der EnergyPak Plus Range Extender verfügbar. Dieser Zusatzakku stellt weitere 240 Wh zur Verfügung. Eine weitere Gemeinsamkeit, die alle drei Modelle teilen, ist die verstellbare Teleskop-Sattelstütze. Die Sattelstütze lässt sich ganz bequem über die Lenkerfernbedienung einstellen. So findet der Fahrer im Handumdrehen die perfekte Sitzposition für das Gelände, das befahren werden soll.
Reichweite ca. 120km bei 1200HM, alles in ECO, TF ca. 90-95, Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 20km/h Geringe Aussentemperaturen beeinflussen die Reichweite lediglich mit ca. 10km Gruß, Volker #6 torcman 28km mit 500 Hm mit 37% Akku = ok TF 46 das ist nicht gut. Der Motor arbeitet mit sehr schlechter Effizienz. Erhöhe die TF, dann wird besser. 56W Eigenleistung ist auch arg wenig. Fast die ganze Arbeit muss der Motor leisten. #7 Vielen Dank für die Tipps. Ich werde es berücksichtigen. #8 Ilsurion Ich würde neben Eigenleistung und Trittfrequenz auch mal auf den gefahrenen Gang je Streckenprofil (Steigung/Ebene) achten. Grad im bergigen Erzgebirgs/Vogtland-Bereich ist man ja selten "eben" unterwegs. Hier kann man mit effizienter Gangwahl/Trittfrequenz einiges mehr an Reichweite erzielen. Auch den Reifendruck würde ich regelmäßig prüfen. Bei ebenen Abschnitten bzw. leichtem Gefälle kann man auch mal den Motor ganz ausschalten und mit etwas mehr Eigenleistung Akkukapazität sparen. #9 bambus5 Eine durchschnittliche Trittfrequenz von 46 bedeutet vermutlich, dass zu 3/4 der Zeit mit 62 getreten wurden und in der Rest der Zeit gar nicht getreten wurde.
Nagetiere, Vögel und Insekten haben in Lüftungssystemen nichts zu suchen. Das kann man ihnen aber schwer erklären. Aus diesem Grund gibt es die Lüftungsgitter mit integriertem Insektennetz, welche nichts außer Luft ins Rohrsystem hinein lassen. Im Angebot von haben wir eine ganze Reihe dieser Gitter in verschiedenen Größen. Lüftungsgitter mit Einbaurahmen weiß, 20,99 €. Kunststoffgitter aus beständigem ABS-Material oder auch Gitter aus Metall, rund und eckig, mit fester oder manuell verschließbarer Jalousie, mit oder ohne Flansch. So können Sie das richtige Gitter für genau Ihre Anwendung auswählen. Mit der Auswahl der passenden Lüftungsgitter mit Insektennetz finden Sie Unterstützung in unserer Beratung. Für spezielle Fragen und individuelle Lösungen können Sie uns gern auch unter oder der Telefonnummer 0373 60 70 333 kontaktieren.
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