Listet alle Fragen und Antworten über das Produkt LED GY6. 35 Lampe 27-SMD 1. Frage: Welche Spannung benötigt Ihre Lampe? 12V oder 220V? von: Rosanka Antwort: Hallo, alle GY6. 35 Lampen funktioneren nur mit 12V. Gruß, Ihr LUMPERIA Team 2. Frage: Welchen Abstand haben die Pins? von: Uwe O. Antwort: Hallo, vielen Dank für Ihre Anfrage. Der Abstand(GY6. 35 LED) liegt bei ca. 6, 3mm. Ihr LUMPERIA Team 3. Frage: Welchen Trafo empfehlen Sie mir für 2 Stck. 4 Watt GY6, 35 und für 3 Stck. 4 Watt GY6, 35 von: Uwe O. Antwort: Hallo, bitte nehmen Sie einen 1-12W LED Trafo. Ihr LUMPERIA Team 4. Frage: Hallo, ich habe eine Lampe mit einer Halogenbirne 12 V 50 W GY 6, 35 welche ich durch Ihre GY 6, 35 LED ersetzen möchte. Kann ich die neie LED einfach wechsel und einstecken, oder muss noch etwas andes beachtet werden? Vielen Dank für die Rückmeldung. Gruß Andreas H. von: Andreas H. Antwort: Hallo, Ihr Trafo(50W) ist zu stark für dieses LED Leuchtmittel. Diese GY6. 35 verbraucht nur 4Watt. G4 gy6 35 unterschied rifle. Wenn Sie einen elektrischen Trafo haben, hat dieser eine Mindestlast.
Vossloh 100970 Fassung G4/GX5. 3/GY6. 35/GZ6. 35 Leitungslänge G4-, GY6. 35-Fassung GX5. 3-, GZ6. 35-Anschlusselement Gehäuse: Keramik, Abdeckplatte: Glimmer T300, Nennwert: 10/24, Kontakte: Ni Leitungen: Cu vernickelt, mehrdrähtig 0, 75qmm, PTFE-Isolation, max.
G6. 35 und GY6. 35 sind Basis-Codes für Lampen mit base Bi-Pin-Anschlüsse, manchmal auch als Miniatur Bi-Pins oder Mini-Bipins. Unter dem Codesystem von der internationalen elektrotechnischen Kommission festgelegt hat eine G6. 35 Lampensockel 1, 0 mm Durchmesser Pins, während ein GY6. 35 Lampensockel 1, 25 mm Durchmesser Pins hat. G6. G4 gy6 35 unterschied ammo. 35 Lampensockel 1, 25 mm Durchmesser Pins hat. Lampe-Grundlagen In der Beleuchtungstechnik ist eine Steckdose die Behälter, die an eine Stromversorgung angeschlossen. Eine Basis ist der Teil einer Leuchte oder Lampe, die an eine Steckdose anschließt. Es gibt viele Arten von Grundlagen für Lampen, einschließlich der Edison-Schraubsockel, das Bajonett, der Keil Base und Pin Sockel mit einem, zwei oder vier Stifte. BI-Pin-Sockel Eine Lampe mit zwei Metallstifte nennt man Bi-Stecksockel. BI-Pin-Anschlüsse sind sehr häufig in den Basen für kleine Halogenlampen und lineare Leuchtstofflampen gemacht. Unter dem Codesystem von der IEC (International Electrotechnical Commission) festgelegt werden alle Bi-Pin Lampe Basen zugewiesen, das Präfix G und einer Nummer, die die Anzahl von Millimetern (mm) darstellt, die die beiden Stifte zu trennen.
Für Leuchten in denen G4, Gy6. 35 gefragt ist, finden Sie hier. LED Niedervolt-Stiftsockel die sich für den Einsatz in Wand-, Pendel-, Aussenleuchten uvm. NOSER LED Stiftsockel G4, 2. 5W, ~180lm, 12V, 3000°K - warmweiss CHF 8. 65 * NOSER LED-Stiftsockel G4, 2. 5W, ~180lm, 12V, ~50/60Hz, CRI>80, 3000°K - warmweiss, 360°, ~15000x ON/OFF, >30'000h, Energie A+, 2. 5kWh/1000h, Instant On / Licht in 0. 2s, Hg: 0. 0mg, D: 13mm, L: 38mm, Ersetzt 20W Halogen-Stiftsockellampen, Zum Artikel NOSER LED Stiftsockel G4, 1. 5W, 150lm, 12V, 3000°K - warmweiss, dimmbar CHF 8. 80 * Dieser NOSER LED G4 Stiftsockel eignen sich als Ersatz für Halogenlampen. GY6.35- & G6.35-Halogenlampen kaufen - BudgetLight. Das 2pin LED Leuchtmittel, lässt sich dimmen und findet Anwendung in Einbauleuchten, Tisch- u. Stehleuchten, Deckenleuchten, Lichtsystemen, Sternenhimmel uvm., NOSER LED Stiftsockel G4, 2W, >180lm, 12V, 3000°K - warmweiss, dimmbar CHF 9. 60 * NOSER LED Stiftsockel G4, 2. 5W, 300lm, 12V, 3000°K - warmweiss, dimmbar CHF 12. 40 * NOSER LED-Stiftsockel Gy6.
Irgendwie kann ich an ein happy end nicht mehr glauben. Ich wollte mal ein Bild von der Membran machen, aber leider finde ich sie nicht mehr:huh: Was ich noch gerne wissen würde, welchen produktcode hat das Teil hinten an der Steuerkette? Das ist quer verbaut und verfügt über einen Stecker. Ich denke mal es ist ein steller oder sowas. Ich werde wohl auch die kette wechseln "lassen" + Zahnriehmen usw..... Update So heute die beiden neuen Zündkabel verbaut und der Wagen läuft wie eine Eins. Er springt sauber an und läuft sehr ruhig. Auch beim beschleunigen treten keine Ruckler mehr auf!! Golf VI 1,4 l TSI 122PS ruckelt beim beschleunigen | Golf 6 Forum. Die neuen Stecker sitzen fest auf den Zündkerzen. Man merkt bei der Montage sofort den Unterschied. Bei den alten hatte man immer das gefühl "sitzt er, oder sitzt er nicht" Somit kann ich jetzt erstmal zufrieden fahren!! Zuletzt bearbeitet: 14. 2014 passat 3b nimmt kein gas an und ruckelt: So dann Versuche ich mich mal rein zufuchsen um es alles so klappt und alles Fahrzeug handelt es sich GENAU? vw Passat limo 3b 1.
8t, Audi B5 1. 8 T bei beschleunigung ruckelt, turbo stottert zwischen 3000 und 4000 umdrehungen Passat 1, 8l Turbo ruckelt beim Beschleunigen - Ähnliche Themen Passat 3A5 auf Audi A3 8L 1. 8 Turbo umbauen Passat 3A5 auf Audi A3 8L 1. 8 Turbo umbauen: Guten Morgen alle miteinader! Wir haben folgendes vor: Passat 3A5 auf Turbo umbauen. Nen Unfall Audi wäre schon Greifbar. Hat schon mal jemand so... Ruckler des Motors bei Beschleunigung Passat 1. 8 turbo 110KW Ruckler des Motors bei Beschleunigung Passat 1. 8 turbo 110KW: Hallo Leute, habe einen VW Passat 1. 8 turbo 110kw BJ 01/1998. Habe diesen im April 2004 von privat gekauft. 8D/B5 1.8T APU ruckelt ab 2500 u/min beim Beschleunigen. Leider ist mir erst nach dem Abholen... Verkaufe Passat 3B 1. 8 Turbo 20V Verkaufe Passat 3B 1. 8 Turbo 20V: Verkaufe meinen Passat 3B 1. 8 Turbo 20V wer interesse hat, mehr Bilder und Infos findet Ihr hier: KAT-Ersatzrohr Passat 3b 1, 8 Turbo Bj. ´98 KAT-Ersatzrohr Passat 3b 1, 8 Turbo Bj. ´98: Hi, kennt einer von euch nen Hersteller von Kat Attrappen bzw. Ersatzrohren für den Passat 3b 1, 8 Turbo?
Bin optimistisch =) Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #62 jaja das wird schon! hehe wirst sehen! wart hier mal die Beschreibung von der DK zum reinigen und anlernen: liebe Freunde des Drosselklappen-reinigens einfach reinlesen, dann weist bescheid! #63 Moin, habe gestern das Zündmodul getauscht... Leider ohne Erfolg... Dann werde ich wohl jetzt mal die Verkabelung der Drosselklappe unter die Lupe nehmen... Ruckler des Motors bei Beschleunigung Passat 1.8 turbo 110KW. Langsam habe ich die Schauze voll Übrigens habe ich das Zündmodul von Heil & Sohn. Ist ein Teilehandel aus Hannover und Umgebung. Das Teil ist von Hella und hat 83 Euro gekostet... #64 Schau Dir die Verkablung vom LMM an. Man geht Fehler nach Fehler vor und nicht einfach ins Blaue hinein aus dem Grund hatte ich das ja schon geschrieben:). #65 Naja, da ich das mit der Zündendstufe auch in anderen Foren gelesen habe, dachte ich dasses das vielleicht war. Muss nur mal gucken wo das Kabel genau hingeht. Hast du da vielleicht ne ahnung? Wahrscheinlich zum Steuergerät.
Ist bei dir Ähnliches auch? Hab irgendwie das Gefühl, dass da mit der Elektrik was net ok ist, deswegen vielleicht Zündaussetzer? Massefehler?
Bin recht ratlos im moment. #2 Chefkoch -60L Tank -Motorcode AHL? -Sympthome defekter Drosseklappe sind auf jeden Fall erfüllt -Fehlerspeicher sagt was? #3 Ja MKB müsste AHL sein. Auslesen kann ich im moment nicht da ich n neues kabel habe das über einen usb anschluss verfügt aber meine altes software kein usb unterstützt #4 Hi,.. Fehlerspeicher wäre wirklich sehr hilfreich. Sind die Ruckler weg, wenn du im Standgas bei knapp 1000 U/min bleibst? Zündaussetzer? Habe auch fast 1 Jahr an einem fast gleichen Fehler gesessen... aber - er ist jetzt weg Gruß #5 Kommt einbischen spät bin aber erst seit gestern hier angemeldeet... hast du auch leistung verlust? auf jeden fall setzt bei dir ein zylinder aus guck deine kerzen an und die zündkabel ob die iwo riese haben oder bruch.... #6 Hi, hab so ziemlich die gleichen Probleme gehabt. Bei mir war es letzendlich ein Kombination aus: - defekte Züngkabel (Funke sprang auf den Motorblock, war aber nicht offensichtlich) - defekte Drosselklappensteuerung (War im Fehlerspeicher) Beides getauscht (4 Kabel und 4 Kerzen), jetzt läuft er wieder super.
Da kann mann dann etwas probieren bis man die Defekte erwischt hat. #3 Matthias Moderator Mach mal ein Bild, wo genau du die "Membran" rausgezogen hast. Zustand der Kerzen? VG #4 Hallo, vielen dank für die Rückmeldung. Ich hatte heute die Möglichkeit in einer Halle das Auto nochmal genauer anzuschauen. Also als erstes habe ich wieder das komplette Ansaugrohr demontiert und dann noch diesen kurzen Ansaugstutzen vor der Drosselklappe wo nochmal 2 unterdruckschläuche angeschlossen werden. Das Teil sieht wie folgt aus: Teilenummer 06B 133 356 B In der größeren der beiden Abzweige habe ich mal reingeschaut und gesehen, das da sowas wie in kleines Plastiksieb drinne ist wo mittig noch ein Loch ist. Ich denke da sahst eigentlich mal das Membran drauf. (welche auswirkung hat das fehlen? ) Ich habe dann alles gereinigt und zusätzlich die Drosselklappe komplett gesäubert. War schon verkrustetes oel drin. Abschließen habe ich noch alle "greifbaren" Unterdruckschläuche angeschaut, konnte aber keinen defekt feststellen.