Normaler Preis €29, 00 / inkl. MwSt. Steyr 188 Verkabeln Anleitung gesucht | Landwirt.com. zzgl. Versandkosten 42 auf Lager Werkstatthandbuch für Steyr Diesel-Traktor Typ 188. Inhalt: technische Daten, Schmier- und Wartungsplan, Motor Ein- und Ausbau, Anzugsmomente, Kolben und Zylinder, Kurbelwelle und Pleuelstange, Steuerung, Kühlanlage, Kraftstoffanlage, Einspritzanlage, Pumpe, Ölfilter, Kupplung, Hubwerk. 1. Auflage, Ausgabe 1961, 84 Seiten, DIN A4
eBay-Artikelnummer: 185410253590 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. Steyr 188 betriebsanleitung sport. genaue Beschreibung etwaiger... Herstellungsland und -region: Kaiserslautern, Deutschland Frankreich, Russische Föderation, Ukraine Verpackung und Versand Nach Service Lieferung* EUR 14, 90 USA Standardversand (Hermes Paket International) Lieferung zwischen Di, 17 Mai und Di, 24 Mai bis 82001 Verkäufer verschickt innerhalb von 3 Tagen nach Zahlungseingang. Der Verkäufer verschickt den Artikel innerhalb von 3 Werktagen nach Zahlungseingang. Rücknahmebedingungen im Detail Der Verkäufer nimmt diesen Artikel nicht zurück. Hinweis: Bestimmte Zahlungsmethoden werden in der Kaufabwicklung nur bei hinreichender Bonität des Käufers angeboten.
8/12 R 33 oder Siemens-Schuckert, Typ: Ad 1. 5/12 R 2 Fr Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GEH 90/12/1800 FR 15 Bosch-Regler, Typ: RS/TBA 75-90/12 A 1 Oder Uher-Lichtmaschine, Typ: LW 285-12/90/2300 R Uher-Regler, Typ: RSNW 12/75-90 A 1 Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GSA 10/11-10, 5 V Oder Beru-Glühkerze, Typ: 198 M-10, 5 V Bereifung [ Bearbeiten] Vorne = 5. 50-16 AS Front Hinten = 10-28 AS Optional: Vorne = 6.
250 und 1. 448 mm Optional mit fünffacher Spurverstellung, in Schritten von 100 mm = 1. 250 bis 1. 750 mm Hinterachse: Portalachse, Kegelradantrieb mit Gleason-SpiraIverzahnung, Über Vorgelege auf Hinterräder wirkend. Sperrbares Kegelrad-Ausgleichgetriebe. Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1. Steyr 188 betriebsanleitung model. 502 mm Optional mit achtfacher Spurverstellung, in Schritten von 50 mm = 1. 650 mm Vordere Achslast = 540 kg Hintere Achslast = 840 kg Lenkung [ Bearbeiten] Mechanische Schneckenrollen-Lenkung (ZF-Gemmerlenkung) Auf Wunsch mit Lenkradsperre Hydrauliksystem und Kraftheber [ Bearbeiten] Hydraulisches, organisch-verbautes Steyr-Hubwerk mit Bosch-Raddruckverstärker Dreipunktaufhängung der Kategorie I Bosch-Steuergerät, Typ: HY/S 10 C 2/150 BS Optional als Steyr-Regelhydraulik mit Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung Direkt vom Motor angetriebene, kupplungsunabhängige Hydraulikpumpe mit 150 atü-Betriebsdruck Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1. 100 kg Zwischenachsgeräte waren mittels des Steyr-Aufzuggestänges, über die Hydraulik unabhängig zu betätigen Steuergeräte [ Bearbeiten] Elektrische Ausrüstung [ Bearbeiten] 12 Volt-Einrichtung Batterie, 12 V-84 Ah Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1.
Der Typ 80 a besaß aufgrund seiner hohen Bereifung eine große Bodenfreiheit und zudem eine noch bessere Zugkraft als das Standardmodell 80. Ansonsten war er mit dem Standardschlepper weitgehend identisch. Der Schmalspurschlepper Steyr 80 S entstand auf Basis des Standardtraktors speziell für den Einsatz im Wein- und Obstbau. Er war mit Ausnahme der auf 850 bzw. 865 mm verringerten Spurweite, der Vorderachse, einiger Lenkungsteile des Hydraulikgestänges und der Hinterachstrichter mit dem Modell 80 identisch. Der Traktor hatte ein Gewicht von 1180 kg. Steyr Reparaturhandbuch für 188 (28er) – Steyraholic. Hinterräder der Größe 8-24 und war auf Wunsch mit einer Hydraulik erhältlich. Insbesondere für den Export wurde 1956 das in manchen Details veränderte Modell 84 a vorgestellt. Es handelte sich im Grunde um eine modifizierte Version des Steyr 80 mit größeren Reifen, besserer Ausstattung und eleganterer Motorhaube. Durch die höhere Bereifung wurde eine deutlich verbesserte Bodenfreiheit erreicht, was vor allem für Bestell- und Pflegearbeiten von Bedeutung war.
Vorderachse, Tank und Karrosserie wurden speziell für den österreichischen Markt in Eigenregie gefertigt. 22 PS, 2 Zylinder Deutz F2 M414 Viertakt-Dieselmotor, 2199 ccm, Wasserküklung, Getriebe: Prometheus 4 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang. Der Steyr-Diesel 380 Lkw wurden zunächst mit nur einem Radstand gebaut (3710 mm), 1949 kam das Langchassis Steyr 380 e (später 380 f) mit 4200 mm für den Transport leichterer Güter hinzu. Es gab neben dem Chassis mit Fahrerhaus Pritschenaufbauten und einen Kipperaufbau. Der Rahmen des Steyr-Diesel war berühmt für seine Stabilität und Haltbarkeit. Steyr Anbaumähwerk zum 2-Zylinder Diesel-Traktor Typ 188 Betriebsanleitung. Die werksseitig angegebene zulässige Nutzlast von 4 to beim Pritschenwagen und 3, 5 to bzw. später 4 to beim Kipper war niedrig angesetzt. Der 480er war ein verstärkter 380er, wobei jedoch Bremsen, Differential und Motorleistung bereits auf weitere Nutzlasterhöhung ausgelegt waren. Die Radstände blieben gleich wie beim Steyr 380: 3710 mm für den Pritschenwagen Steyr 480 und den Kipper 480 k, 4200 mm für den langen Pritschenwagen Steyr 480 f sowie 3260 mm für den Sattelschlepper 480g.
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