Sein erstes selbst gebautes Schiff war ein gaffelgetakelter Frachtsegler "Franziska". Jürgen war in der Modellbauszene sehr bekannt und beliebt. Er hatte immer ein offenes Ohr, vor allem für Fragen rund um das Thema Modellsegeln. Im Jahr 2002 trat er in den Verein Schiffsmodellbaufreunde Salem-Friedrichshafen 1959 e. V. ein und war von 2004 bis zu seinem Tode erster Vorstand. Darüber hinaus war er auch jahrelang der Obmann bei den Alemannischen Schiffmodell-Freunden und hat zahlreiche Regatten mit organisiert. Eine "Faszination Modellbau" in Friedrichshafen war ohne Jürgen undenkbar. Unvergessen und legendär waren seine Auftritte beim "Match Race", ein Wettrennen für Modellsegelboote eben auf dieser Messe, die er stets auch selbst moderierte. Nachrichten aus Überlingen - seeleben.de. Jürgen Schacht war auch Autor für die MODELLWERFT und hat etliche Berichte, vorwiegend über Segelmodelle, verfasst. Unser tief empfundenes Mitgefühl gilt seiner Frau und seiner Familie, seinen Vereinskollegen und Freunden sowie allen Modellbauern aus der Szene, mit denen er sehr gut vernetzt war.
ITALIENISCHE KÜCHE IN ÜBERLINGEN DAS ALLEGRETTO AN DER PROMENADE IN ÜBERLINGEN Original mediterrane Küche, exzellente Gastlichkeit direkt am See, herzhafte Pizzen aus dem Steinofen, Pasta, Pesce und Carne vom Grill, pikante Suppen und knackige Salate. Speisekarte von Keller Werft - Club 12 - Die gläserne Werft, Überlingen. Willkommen im Allegretto in Überlingen am Bodensee. MITTAGSMENÜ MO-FR VON 11:30 – 14:30 Uhr Jeden Tag erwarten Sie verschiedene, frisch zubereitete Mittagsmenüs. Wir bieten Ihnen zu Pizza, Pasta sowie Fleisch- und Fischgerichten jeden Tag einen frischen Beilagensalat. Wir freuen uns auf Ihre Reservierung 07551 916325 Öffnungszeiten Mo - Do 9:00 – 01:00 Uhr / Fr - Sa 9:00 - 2:00 Uhr / So 9:00 - 1:00 Uhr
Allerdings ist es etwas laut, wenn alle Tische besetzt sind. Sehr netter Service und super gemütlich. Der Kaffee war gut Alle Meinungen Italienisch, Vegetarische Optionen Geschlossen Öffnet um 11:30 € € €€ Preisspanne pro Person 9 €-24 € Adresse Strandweg 12, Überlingen, Baden-Württemberg, Deutschland Besonderheiten Kreditkarten akzeptiert Keine Lieferung Sitzplätze im Freien Wegbringen Buchung Barrierefrei Öffnungszeiten Montag Mo 11:30-22:00 Dienstag Di Geschlossen Mittwoch Mi Donnerstag Do Freitag Fri Samstag Sa Sonntag So Ihnen könnte auch gefallen
Vor allem die Quagga-Muschel macht die Reinigung notwendig.
? Dann setzt mir mal die Mütze auf.? Lutz Wendel schmunzelt. Mütze ist die liebevolle Umschreibung einer rund 15 Kilogramm schweren Lebensversicherung, unter der Minuten später der Kopf von Lutz... Quelle: © SÜDKURIER GmbH Medienhaus
Das Leben ist ein Ponyhof, 12:11 #14 ich kann dir nur sagen das ich die Hyperions neu im Januar 2012 gekauft habe (dann sind es vermutlich 2011er Zellen). Meine beiden Packs sind nicht das was man erwartet von diesen Zellen. Ob das jetzt stand der Dinge ist bei Hyperion, keine Ahnung. Ob andere Kollegen die selbe Erfahrung gemacht haben, keine Ahnung. Ob ich die einzigsten 2 schlechten Packs einer Charge erwischt habe wo durch die Qualitätskontrolle geschlüpft sind, keine Ahnung. Für mich persönlich bin ich mit denen durch. Klaus, 20:56 #15 hallo Klaus! du hast mir gerade 180€ erspart. wollte nähmlich die hyperions bestellen. dann bleiben wohl nur noch die rockamp 60C oder SLS APL 45C übrig. mit den rockamp ist man warscheinlich auf der sicheren seite. hast du die SLS APL 45C schon getestet? Turnigy nano tech erfahrungen 1. Mfg martin, 22:33 #16 Hallo Martin, habe auch die SLS 5000er APL 45/90C als 6S1P in meiner 113er Mystic gefahren. Letztes Jahr waren die Zellen noch deutlich teurer, mittlerweile sind die Preise ja bei SLS gefallen.
Unterhalb 30 Grad wird immer vorgewärmt. Geladen wird er mit bis zu 9 A, wenn ich schnell wieder fliegen möchte, und bekommt nach dem Flug maximal 5 Minuten Pause. Oft habe ich ihn auch direkt aus dem Modell an´s Ladegerät angeschlossen und mit 6 - 9 A geladen. Meistens lade ich ihn mit 2C, also 6. 6 A. Die CV-Phase, in der der Ladestrom sinkt und der Akku auch ausbalanciert wird, ist dabei dank des Junsi Laders sehr kurz. Geladen wird er, wie alle meine Lipos, auf 4. 18 Volt pro Zelle. Lipos 'Turnigy Nano-Tech' - Erfahrungen | RC-Network.de. Was mir aufgefallen ist: der Akku hat jetzt immer noch eine sehr gute Spannungslage, die Sbach geht immer noch endlos senkrecht wie vor 3 Jahren. Der Akku kommt immer noch kühler aus dem Modell als ich ihn reingetan habe. Die Zellen driften selbst beim entladen auf 3. 6 Volt Zellenspannung daheim kaum auseinander. Das ist nach 3 Jahren schon sehr gut. Der Innenwiderstand ist nur geringfügig höher geworden, die Differenz zu neu ist mit der Prüfung des Innenwiderstands mit dem Junsi Lader kaum meßbar. Was die meisten Leute erstaunt: der Akku ist immer noch steinhart und bläht auch nach einem 5-Minuten-Flug mit sehr viel Krafteinsatz kein bißchen.
Sonst machten sie einen guten Eindruck. Die 10 AWG-Kabel lassen sich gerade noch so mit den von mir verwendeten Traxxas-Steckern verlöten. Nur die Unterbringung der recht dicken Kabel kann, je nach Akkuschacht, eventuell zum Problem werden. Im Boot natürlich unkritisch, aber im E-Revo muß man schon ein wenig aufpassen um die Kabel in den Durchlässen nicht zu quetschen. Die ersten Fahrtests waren für mich recht beeindruckend! Deutlich mehr "Druck" (also Spannungsstabilität unter Last) als die nVision. Und den LRP mit 6. 900 mAh mindestens ebenbürtig. Und das bei keiner nennenswerten Erwärmung. Nach diesen positiven Erfahrungen wurde dieser LiPo quasi zu meinem Standard-Akku für alle Anwendungen erkoren. Egal ob 2S im 1/10er RC-Car oder zwei in Reihe (4S) im 1/8er. Turnigy nano tech erfahrungen test. Selbst in der Spartan mit 4S macht der Turnigy-LiPo eine gute Figur. Die Fahrdauer liegt gefühlt übrigens auch über der der nVisions. Der einzige Nachteil ist das im Vergleich höhere Gewicht. Inzwischen habe ich drei Sätze dieser LiPos, die ich jetzt jeweils gut zehn Ladungen ohne Auffälligkeiten gefahren bin.