Als die Corona-Pandemie nach Deutschland kam, traf sie auf ein gänzlich unvorbereitetes Land. Gesundheitsämter, die mit Zettel, Stift und Faxgerät arbeiteten; Schulen ohne W-LAN oder Internet und eine Verwaltung, die in ihren Abläufen im vorigen Jahrhundert stecken geblieben war. Hartwig von sans fil. In nur wenigen Wochen zerstörte Corona das deutsche Selbstbild eines leistungsfähigen, effizienten, modernen Staates. In dem hochaktuellen Fachbuch "Corona – Deutschlands digitales Desaster (Wie ein Land seine Zukunft verspielt)" zeichnen die Autoren Henrik Tesch und Hartwig von Saß die Pandemie aus der Perspektive der Digitalisierung nach. Sie tragen auf breiter Quellenbasis zusammen, wie schlecht es tatsächlich ums digitale Deutschland stand, als der Corona-Erreger die Welt beinahe zum Stillstand brachte. In den Mittelpunkt stellen die beiden Digital-Experten die Bereiche Gesundheit, Bildung und Verwaltung, dort, wo der eklatante Rückstand zu vielen anderen Nationen am größten ist. Und sie spüren den tiefliegenden Gründen nach, Fragen nach dem Datenschutz, einer innovationsfeindlichen Haltung in den Verwaltungen oder einer führungslosen Politik, die in Digitalthemen nicht nur an inhaltlicher Überforderung leidet, sondern dazu die Verantwortung mit Hilfe eines überkommenden Föderalismus-Verständnisses ins Unverantwortliche delegiert.
Denn nur wer die Zusammenhänge kennt, kann die richtigen Entscheidungen treffen. Hartwig von Saß: "Das Internet der Dinge ist nicht nur ein Kühlschrank, der selbstständig die Milch bestellt. Es braucht Sensoren, Netzwerke und sichere Rechenzentren, die richtigen Big-Data-Analyse-Tools und einiges mehr. " Eine höchst effiziente Möglichkeit, sich einen umfassenden Überblick zu schaffen, gibt es mit der CeBIT in Hannover, die in diesem Jahr unter dem Topthema der digitalen Transformation mit dem Motto "d! conomy" steht. Corona – Deutschlands digitales Desaster: Was jetzt getan werden muss, damit Deutschland endlich digital wird | fair-NEWS. Mit der Fokussierung auf eine Fachmesse werden auf der weltweit wichtigsten Veranstaltung der digitalen Wirtschaft auch neue Angebote geschaffen, die exakt auf den mittelständischen Anwender zugeschnitten sind. In zahlreichen Foren und auf den Ständen von gut 3500 Ausstellern können die Besucher eintauchen in die Welt der Digitalisierung – und sich inspirieren lassen, wie sie die Chancen für sich nutzen können.
Autoren haben die Möglichkeit, ihre Werke grundsätzlich kostenlos sowohl als e-Book, print-Book und audio-Book mit eigenem Coverdesign, Schriftgestaltung und ISBN-Nummer zu erstellen, zu veröffentlichen und zu vertreiben. Hartwig von sass and son. Der Hamburger tredition-Verlag wurde 2007 gegründet und hat seitdem über 400 Buchtitel veröffentlicht. Die tredition GmbH ist konzernunabhängig. Informationen sind erhältlich bei: tredition-Verlag Sönke Schulz Salomon-Heine-Weg 42b 20251 Hamburg +49 (0)40/589 697-77 15 Besucher, davon 1 Aufrufe heute
Für einen passenden Einstieg in die Diskussion rund um das Thema Suburbanisierung sorgten 2 Impulsvorträge, die die Thematik aus wissenschaftlicher Perspektive beleuchteten: Mit seiner aktuellen Studie zum Einfluss der Pandemie auf die Wohnpräferenzen in Deutschland zeigte Dr. Mathias Dolls, dass die Corona-Pandemie den bestehenden Trend zur Suburbani- sierung nochmals beschleunigt. "Die Corona-Pandemie hat das Potenzial, dem Trend der Suburbanisierung einen Schub zu geben. Vor allem die verstärkte Möglichkeit des Homeoffice kann diese Entwicklung möglicherweise dauerhaft antreiben. Damit einher gehen Chancen und Risiken für unsere Innenstädte. Es bedarf innovativer Konzepte und Ideen, die Innenstädte neu zu beleben", so der stellvertretende Leiter des ifo Instituts für Makroökonomik und Befragungen. Um die Disparitäten zwischen Stadt und Land ging es beim Impulsvortrag von Dr. Ralph Henger, Senior Economist des Instituts der deutschen Wirtschaft Köln e. V. Mangel an (bezahlbarem) Wohnraum trotz Stadtflucht Diesen Effekt der Pandemie sieht auch Dr. Hartwig von sass van. Ralph Henger vom Institut der deutschen Wirtschaft Köln e.
Corona – Deutschlands digitales Desaster Zettel, Stift und Faxgerät – Deutschlands schärfste Waffen gegen die größte Gesundheitskatastrophe der Nachkriegsgeschichte. Schulen ohne Netz, Lehrer ohne Rechner, monatelanges Homeschooling auf dem Handy. Und dazu eine Verwaltung, die in Abläufen und Ausstattung im längst vergangenen Jahrhundert stecken geblieben war. Die Pandemie zerstörte in wenigen Wochen Deutschlands Selbstbild eines gut organisierten, modernen Staates. Corona machte Deutschlands digitales Desaster plötzlich in voller Breite sichtbar. Jahrzehntelange Verantwortungsdiffussion, Innovationsfeindlichkeit und Reformangst hatten sich über Nacht zu einem lebensbedrohlichen Gemisch vermengt. Das lässt viele Menschen in Deutschland an ihrem Staat zweifeln. Hartwig von Saß über die Cebit: „Technik wird emotionaler“. Deutschlands digitales Desaster zeichnet hochaktuell die Corona-Krise aus der Perspektive der Digitalisierung nach, arbeitet teils jahrzehntelange Gründe für das digitale Scheitern des Staates und gravierende Fehlentscheidungen im Pandemiemanagement auf.
Die Besuchertickets kosten 199 Euro.
Zuletzt war von Saß Head of Communication Services der Unternehmensberatung Münchner Prevent AG am Standort Ahrensburg.
Regionalnachrichten Hessen Verdi: Tarifergebnis für Logistik- und Transportbranche 16. 01. 2020, 11:49 Uhr Frankfurt/Main (dpa/lhe) - Nach mehreren Warnstreikwellen gibt es einen neuen Tarifvertrag für die Transport- und Logistikbranche in Hessen. Die 50 000 Beschäftigten bekommen nach Angaben der Gewerkschaft Verdi vom Donnerstag rückwirkend ab dem 1. Januar dieses Jahres 2, 5 Prozent mehr Geld, mindestens jedoch 65 Euro. Zum 1. Januar 2021 gibt es eine weitere Erhöhung um 2 Prozent. Die Vergütungen für Auszubildende steigen jeweils um 30 Euro. Zudem erhalten die Beschäftigten mehr Weihnachts- und Urlaubsgeld. Hessen: neuer Tarifvertrag für die Transport- und Logistikbranche. Die Gewerkschaft zeigte sich mit dem für eine Laufzeit von zwei Jahren bis zum 31. Dezember 2021 vereinbarten Tarifergebnis zufrieden, auch wenn sie sich nicht in allen Punkten durchsetzen konnte. Verdi hatte für die Beschäftigten im privaten Transport- und Verkehrsgewerbe unter anderem eine Erhöhung des Grundentgeltes um 75 Euro sowie eine lineare Erhöhung um drei Prozent gefordert.
In den westlichen Bundesländern sind die Tariflöhne dabei im Schnitt höher als in den östlichen Bundesländern. So kann in Bayern ein Stundenlohn von um die elf Euro und ein Monatslohn von ca. 2000 Euro erzielt werden, bei einer mehr als durchschnittlichen monatlichen Arbeitszeit kann dieser jedoch auch höher liegen. In Sachsen und Sachsen-Anhalg sind es hingegen bei einer durchschnittlichen monatlichen Arbeitszeit von ca. Tarifvertrag transport und verkehr hessen mit. 160 Stunden kaum mehr als 1200 Euro brutto. Wenig im Verhältnis zur tatsächlichen geleisteten Arbeit verdient auch derjenige, der sich an Lkw-Fahrer auf einen pauschalen Monatslohn einlässt - denn damit sind sämtliche Zeiten und Mehrarbeit abgegolten. Wer lange im Stau steht und erst später ins Wochenende kommt, bekommt daher nicht mehr Geld. Der Tarifvertrag für Kraftfahrer in NRW wurde durch drei Tarifparteien, dem Arbeitgeberverband für … Trucker verstehen sich oft als Einzelkämpfer Viele Lkw-Fahrer lieben das Leben auf der Straße und üben ihren Beruf im Transportgewerbe fast wie eine Berufung aus.
17. Jan 2020 und der Arbeitgeberverband VdV Hessen haben sich geeinigt. Foto: Fotolia - Nach mehreren Warnstreiks haben sich der Arbeitgeberverband VdV Hessen und die Gewerkschaft auf einen Tarifvertrag der Transport- und Logistikbranche geeinigt. Nach den Angaben von erhöhen sich die Entgelte für die 50. 000 Beschäftigten der Branche in Hessen rückwirkend zum 2020 um 2, 5 Prozent, mindestens jedoch 65 Euro. Nach zwölf Monaten gibt es zum 1. Januar2021 eine weitere Erhöhung um 2 Prozent. Tarifvertrag transport und verkehr hessen de. Die Auszubildendenvergütungen steigen um 30 Euro. Außerdem gibt es eine Zulage in Höhe von 100 Euro monatlich für Auszubildende zum Berufskraftfahrer nach Erwerb der Führerscheinklasse C/CE (schwere LKW und Lastzüge) und Einsatz bei Solofahrten. Die Auszubildendenvergütung steigt zum 1. Januar 2021 um weitere 30 Euro. Außerdem werde das Weihnachtsgeld gestaffelt erhöht um bis zu 275 Euro pro Jahr. Das Urlaubsgeld wird pauschaliert um ungefähr 100 Euro auf 360 Euro pro Jahr erhöht. Dieser Tarifvertrag läuft bis zum 31. Dezember 2021.