Oder liege ich da mit meiner Denkweise falsch????? #6 Das wäre, ausgehend von der von dir erwähnten 1, 5 Liter Fehlmenge, extrem suboptimal. Der T-Roc würde aller Wahrscheinlichkeit nach, schon früher Alarm schlagen. Die Nachfüllmenge am Ölmessstab, zwischen MINIMUM & MAXIMUM, beträgt 1Liter (in Worten "ein Liter) #7 Das sind die Motoröl Füllmengen inkl. Inspektion des VW T-Roc zurücksetzen | Intervalle resetten (+ Ölwechsel) | alle Modelle. Filterwechsel für die einzelnen Motoren und deren Kennbuchstaben. Die Info kommt aus "Instandhaltung genau genommen" von VW für den T-Roc Benziner: CHZJ 1, 0 l / 85 kW 4, 0 --> Bei Flex-Service Öl mit VW Norm 508 00, 50400 CZPB 2, 0 l / 140 kW 5, 7 --> Bei Flex-Service Öl mit VW Norm 508 00, 50400 DADA 1, 5 l / 110 kW 4, 3 --> Bei Flex-Service Öl mit VW Norm 508 00, 50400 Diesel: DFFA 2, 0 l / 110 kW 4, 7 --> Bei Flex-Service Öl mit VW Norm 507 00 #8 Hi Danke Dir, das ist doch mal ne klare Aussage. #9 @werb Danke für die Infos! TOPP!
Buche hier bei repareo den Termin für den Ölwechsel bei deinem VW T-Cross in einer vertrauenswürdigen Kfz-Meisterwerkstatt in deiner Nähe und profitiere von attraktiven Sonderkonditionen! Ölwechsel VW T-Cross wann? Der Bordcomputer gibt Bescheid, wenn bei deinem VW T-Cross der Ölwechsel ansteht. Bei den T-Cross Modelle, die für Deutschland bestimmt sind, ist im Bordcomputer ein flexibles Intervall mit maximal 30. 000 km oder alle 2 Jahre einprogrammiert. Für dieses Intervall hat Volkswagen im Fahrzeugdatenträger die PR-Nummer QI6 hinterlegt. Es gibt noch andere PR-Nummern von QI1 bis QI7, in diesen Fällen ist dann ein festes jährliches Intervall mit einer maximalen Laufleistung von 5. T roc ölwechsel shoes. 000 bis 16. 000 km eingespeichert. Diese Fahrzeuge werden sind in der Regel in Ländern ausgeliefert, wo erschwerte Einsatzbedingungen durchgehend vorliegen. Beim flexiblen Intervall bestimmt der Bordcomputer mithilfe verschiedener Daten und Parameter den realen Verschleiß des Motoröls und berechnet daraus den besten Zeitpunkt für den nächsten Ölwechsel.
Additive können zur Verbrauchsreduzierung, zur Verschleißhemmung und auch zur Reinigung des Motors dienen. Jeder Motor hat dabei einen Bedarf an bestimmten Additiven. So müssen Motoren mit ölgeführtem Zahnriemen ein nicht gummizersetzendes Öl eingefüllt bekommen, während andere Motoren wieder Öle mit anderen Eigenschaften brauchen. Motorenöl ist deshalb in vielen Fällen nicht nur mehr ein Schmierstoff, sondern ein aufgelistetes Ersatzteil. Eine lange Lagerung ist selbst bei geschlossenen Ölkanistern nicht zu empfehlen: Auch ohne Nutzung altern Öle und Schmiereigenschaften sowie die Wirkung der Additive gehen verloren. Viskosität von Motoröl Auf Ölbehältern sind oft Zahlen- und Buchstabenkombinationen zu sehen, die für einen Laien schon fast wie Hieroglyphen wirken. Die Zahlen, die oft recht groß gedruckt sind, geben dabei die SAE-Viskositätsklassen an. T roc ölwechsel and co. Die SAE-Viskositätsklassen geben dabei die Fließfähigkeit des Öles an. Steht auf einem Ölkanister "SAE 30" handelt es sich um ein Einbereichsöl, das die Viskositätsklasse 30 erfüllt.
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Auf Öl vom Hersteller müssen Sie übrigens nicht zurückgreifen. Namenhafte Hersteller wie Castrol, Shell, Mobil 1, oder Liqui Moly bieten eine große Bandbreite mit Ölen an, die viele Hersteller-Spezifikationen erfüllen. Im Zubehör sind diese auch häufig recht kostengünstig erhältlich.
#2 Hi Admin, vielen Dank für die Auflistung aber, VW T-Roc 1. 5l TSI 110 kW ( Motorkennbuchstabe DADA) Ist das Castrol-Edge-Professional-0W-20-LL-IV-FE-VW-508-00-509-00 nicht etwas zu dünn bei 0W - 20? 0W - 30, oder 5W - 30, oder 0W - 40 wäre doch im Sommer besser oder? VW Motoröl Spezifikationen - Übersicht aller VW Freigaben. #4 Alles klar, vielen Dank für die Aufklärung, das wusste ich nicht. #13 Wartet ihr für den ersten Ölwechsel die 30000km ab oder macht ihr schon früher einen "Erst-Ölwechsel"??? Quasi nach dem Einfahren... Ab 5000 km Ölwechsel.
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