Trabant (ab 1958) Foto: Peter Ending Beim Zweitakt-Odeur sind wir zwangsläufig beim Hauptproponenten des DDR-Automobilbaus, dem Trabant vulgo Trabi. Geliebt (endlich ein Auto), gehasst (aber was für ein Kübel). Bis zum Wende-Nachrichtenhelden und Nachwende-Filmhelden hat es diese rollende Mangelerscheinung geschafft, aus dem Straßenbild ist er aber längst verschwunden. Knapp 3, 1 Millionen Mal verkaufte sich der ob seiner Kunststoffhaut gern auch Plastebomber oder Pappe genannte DDR-"Volkswagen" aus Zwickau 1958 bis 91, die letzte Version (1. Wartburg 313 nachbau street. 1) des Fronttrieblers hatte statt des Zweitakters einen 1, 1-Liter-VW-Viertakter unter der Haube, das endgültige Aus des legendären Fronttrieblers konnte der aber auch nicht verhindern. Schade immerhin, dass es die Studie Trabant nT von 2009 nicht in die Serie geschafft hat. Wartburg 313/2 Cabrio (ab 1958) Noch einmal Zwickau, diesmal Horch: Weil Sieger gerne posieren, wurde der 1940 konzipierte 930 S, Marke ästhetisch hochwertvolles Stromlinienfahrzeug, 1948 in vier Exemplaren für die sowjetische Besatzungsmacht gebaut.
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2014 zur Automobil International AMI in den Messehallen Leipzig, Leipziger Messe 2014 - Sedcard, comp card, Copyright @ Ralf Christian Kunkel (E-Mail-Kontakt: [at]; bitte das [at] durch @ ersetzen)- - Automobil-Fotografie Kunkel auch auf Facebook Wartburg 353 W Sport Cabrio 4 Türen, blau, Einzelstück von 1996 für das Angebot eines Bausatzes zum Cabrio-Umbau eines Wartburg 353, AWE, DDR, IFA, BRD - fotografiert am 30. 2014 zur Automobil International AMI in den Messehallen Leipzig, Leipziger Messe 2014 - Sedcard, comp card, Copyright @ Ralf Christian Kunkel (E-Mail-Kontakt: [at]; bitte das [at] durch @ ersetzen)- - Automobil-Fotografie Kunkel auch auf Facebook Wartburg 311 Bellevue 2 Türen, weiss-blau, Baujahr 1957 (altes Kühlergrill), Nachbau/Replika des Bellevue, VEB Automobilwerk Eisenach (AWE), Karosseriewerk Halle, IFA, DDR, nie in Serie gegangen - fotografiert am 19. Ruhekontaktschalter Wartburg 311/ 312/ 313. 2016 zum 5. DDR-Oldtimertreffen "Damals Die Renner" in Schmannewitz in der Dahlener Heide (Sachsen), Veranstalter: Arbeitsgemeinschaft "Feuerwehrhistorik" Riesa e.
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494 Jaguar F-Type neu zugelassen worden. Jahr Stück 2013 723 2014 1. 259 2015 1. 319 2016 1. 313 2017 1. 314 2018 1. 183 2019 870 2020 913 2021 600 Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt [8] C-X16 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Mit dem Jaguar C-X16 präsentierte Jaguar auf der IAA 2011 eine seriennahe Studie des späteren F-Type. Die Plattform und die Karosserie des C-X16 besteht, wie beim späteren Serienmodell, aus Aluminium. Die Studie hat einen drei Liter großen und von einem Kompressor aufgeladenen V6-Motor mit 280 kW (380 PS) und einen Elektromotor mit 70 kW und 235 Nm. Der Elektromotor bezieht seine Energie aus einem 1, 6 kWh großen Lithium-Ionen-Akkumulator -Paket und unterstützt den Benzinmotor mittels Boost-Funktion, ähnlich dem Kinetic Energy Recovery System in der Formel 1. Geladen wird die Batterie durch Nutzbremse über ein elektrohydraulisches System an der Hinterachse beim Bremsen. F type motorschäden en. Den Verbrauch der Studie gibt Jaguar mit 6, 9 Liter/100 km an. Bis zu 80 km/h soll der C-X16 rein elektrisch fahren können.